Sadece sizi mağazalara götürebilecek bir batarya olarak düşünün. Steve Jurvetson / Wikimedia Commons, CC BY

Avustralya'nın doğu kıyıları enerji piyasasının şu anki durumuna olan acımasızlığın ana sorusu ne kadar yenilenebilir enerji kapasitesinin inşa edileceği ve ne kadar hızlı olduğu olmuştur.

Ancak şaşırtıcı bir kaynaktan yardım elinizde olabilir: elektrikli araçlar. Otomobillerimizi elektrikli hale getirerek, şebekeden yenilenebilir enerji talebini artırarak, evdeki güneş enerjisindeki son patlamanın enerji ağlarımız üzerindeki etkisinin azalmasını sağlayabiliriz.

Avustralya'nın elektrik altyapısı büyük ölçüde yenilenebilir enerji göz önünde bulundurulmadan ve öncelikle talep doruklarında güvenilirliği sağlamak için inşa edildi. Karbon emisyonlarını azaltmak için iyi olmakla birlikte, güneş panellerinin yüksek alımı, Avustralya'da şebeke talebini 5-10% azalttıve yan etki olarak ağ varlıklarının değerini düşürdü, elektrik fiyatlarının yükselmesine neden oldu ve zor yönetmek.

Elektrikli araçlar, depolama kapasitesini artırarak, elektrik fiyatlarındaki ani baskıları hafifletebilir. Etkin bir şekilde dağıtılmış bir depolama sistemidir - akıllı sayaçlarla, fiyatlar yüksek olduğunda elektriği şebekeye geri verebilir. Bu araçların akü rezervleri böylece şebekenin dengelenmesine yardımcı olabilir ve pik dönemde enerji sağlayabilir. Elektrikli araçlar aynı zamanda şebekeye aynı zamanda akü muhafazası da ekleyerek talep zirveleri için şebekeyi boyutlandırma ihtiyacını azaltabilir.

Elektrikli taşıtları düşünmenin bir yolu, esasen kullanabileceğiniz akülerdir. Öyleyse, hükümet böyle planları yapmadan önce Snowy Hydro projesini genişletmek için 2 milyar dolar harcıyorElektrikli taşıtlardaki benzer altyapı yatırımlarından elde edilen getirileri karşılaştırarak maliyet-fayda analizi yapmalıdır.

Göre Baş Ekonomist Ofisi, Avustralya, 6’te 2015 milyar kilovat saat güneş enerjisi üretti - Avustralya’nın toplamının% 2’ine eşdeğer, neredeyse 10 milyon araba çalıştıracak kadar mevcut binek araç filosu. Şebeke kaynaklı elektriğe olan talebin artması, genel olarak hane halkı enerji tarifesinin maliyetinin yarısı kadar olan şebeke fiyatları üzerinde aşağı yönlü baskı yaratacaktır. Talebin azaldığı ve politika ayarlarının çok sayıda yatırımcı belirsizliği yarattığı bir zamanda, artan talep yeni üretim kapasitesine yapılan yatırımları da teşvik edecektir.

Elektrikli araçlar ayrıca Avustralya’daki ekonomik aktiviteyi artırabilir ve hava kalitesini ve sağlığını iyileştirebilir. Avustralya’da yaklaşık 20 milyon otomobil birlikte, her yıl 280 milyar km sürüyor. Yalnızca binek araçlar, Avustralya'da her yıl 20 milyar litre yakıt tüketmektedir. Litre başına 1.50 A $ 'a, yani yılda yaklaşık 30 milyar A yanıyor, gelirlerin yaklaşık yarısı çokuluslu petrol şirketlerine, diğer yarısı da federal kasaya yakıt vergisi olarak gidiyor.

Araç emisyonlarından kaynaklanan kirliliğin sağlık maliyetleri daha da artıyor Büyük şehirlerde, hane başına yıllık A $ 1,450Hanehalkı ve hükümet bütçelerine yıllık 14.5 milyar dolarlık bir etki - kabaca aynı hükümetin akaryakıt vergisinde ne kazandığı.

Tüm araçlar elektrikli olsaydı, aynı mesafe 15 milyar A $ 'dan daha düşük maliyetli elektrikle sürülebilirdi, çünkü elektrik motorları içten yanmalı motorlardan daha verimlidir (bununla birlikte küçük şebeke kayıpları ile dengelenmiştir). Bu sayede hem evdeki yakıt faturalarında hem de sağlık maliyetlerinde düşüş iki katına çıkacaktır.

Vites değiştirme

Tabii ki bu bir gecede olmayacak, ama mutlaka kötü bir şey değil. Elektrikli otomobillerin maliyeti düştükçe ve kömür santralleri yaşlandıkça, elektrik şebekesinin ekstra yenilenebilir kapasite ayarlamak ve eklemek için zamana ihtiyacı olacak.

Her ikisi de ekonomik analiz ve son siyasi deneyimler, yenilenebilir enerjiye yatırımın teşvik edilmesinin pahalı olduğunu, özellikle de tek itici faktör sera emisyonlarını azaltma ihtiyacı olduğunda (bunun için önemli) olduğunu göstermektedir.

Elektrikli araçların şebekeye gerçekten yardımcı olabileceği yer burasıdır. Benzinli veya dizel otomobilleri yeterince büyük ölçekte değiştirmek, Avustralya'nın yassı elektrik talebini artıracak ve enerji tedarikçilerinin yeni üretim kapasitesine yatırım yapmalarını daha karlı hale getirecektir. Artan gaz maliyeti ve kömür için azalan destek göz önüne alındığında, bu talebin dengesinde azalan yeni yenilenebilir kapasite ile karşılanacak, tüm bu yeni “kullanabileceğiniz pillerin” eklenmesiyle kolaylaşacak.

Elektrikli otomobillerle enerji sürdürülebilirliğine önerilen bir yol. Andrich ve diğ. Sürdürülebilir enerji kullanımına engel olarak eşitsizlik, Sürdürülebilir Kalkınma için Enerji

Hükümet politikası, ev içi kullanım için gazın korunması gibi bazı üst düzey ulusal çıkar hedeflerinin belirlenmesi ve ardından piyasaya mümkün olduğunca müdahale etmemelidir. Ancak politik liderler, teknolojideki ve pazardaki hızlı değişimlere ayak uydurmak için mücadele ediyor. Hükümetler WA'ya bir gaz rezervasyon politikası için WA'ya bakmaları, kömürün kapatılması ile müdahale edilmemesi ve güneş enerjisinin böylesine hızlı bir şekilde (özellikle zengin evlerde) büyümesini sağlayan sübvansiyonları azaltması durumunda sürdürülebilirliğe giden yol daha yumuşak ve hızlı olacaktı.

Elektrikli otomobilleri tanıtmak için daha fazla çaba sarf etmek, yenilenebilir enerjiye daha başarılı bir geçişi mümkün kılacak ve Doğu Avustralya’nın gaz pazarı gibi alanlarda yaşadığı fiyat şoklarını azaltacaktır. Neyse ki, çok geç değil.

Yola koyulmak

Yeni bir arabaya yatırım yapmak çoğu hane halkının hafifçe alması bir karar değildir. Bu özellikle pahalı olan, yaygın olarak pazarlanmayan, yalnızca sınırlı sayıda modelde bulunabilen ve şarj ve menzile ilişkin endişelere maruz kalan elektrikli araçlar için geçerlidir.

Halen, elektrikli araçlar yalnızca daha yüksek gelirli hane halkları için ekonomiktir; bu, yakıt bütçelemesi ve kentsel kirlilik ve sağlık maliyetlerine daha az maruz kalma açısından düşük gelirli hane halklarına sunduğu avantajlar nedeniyle ironiktir.

Bir elektrikli aracın maliyetinin üçte biri, hızla fiyattan düşen akülerdir. Bloomberg Yeni Enerji Finansmanı tahmin 2022 tarafından, elektrikli modellerin benzinli meslektaşları ile aynı mal olacak. Bu satışlar için kalkma noktası olacaktır.

Bu arada, elektrikli arabaların hiç şüphesiz havalı bir faktörü var. Birini satın almak, topluluğunun geleceğini umursamanı göstermenin güçlü bir yoludur. Kusura bakma ama sadece Tesla'nın kurucusu Elon Musk'un tarzına bak. tartışmayı güçlendiriyor Güney Avustralya'nın elektrik sorunları üzerinde.

Hükümetler için, elektrikli araçlar çevre ve çevre ile ilgili önemli adımlar atma fırsatı sunmaktadır. sağlık sorunlarıkentsel planlama ve altyapıdan bahsetmiyorum bile. Araba akülerine olan talep, Avustralya’nın dünya lideri olduğu lityum madenciliği gibi ilgili sektörleri de artırabilir.

Elektrik hissediyorum

Basit ve ucuz politikalar, tescil ücretlerini azaltmak ve elektrikli otomobillerde damga vergisi uygulamak ve otobüsle veya diğer öncelikli şeritlerde araç kullanmalarına izin vermek gibi elektrikli araç alımlarını teşvik edebilir. kansere neden olan dizel araçlar.

Diğer ortaya çıkan ulaştırma trendleriaraba paylaşım kulüpleri ve araba paylaşımı uygulamaları gibi elektrikli araçların alımını da hızlandırabilir. Paylaşma, her bir aracın kullandığı kilometre sayısını artırır; bu da, net maliyetlerin daha hızlı geri ödenmesi anlamına gelir ve mal sahibine, benzinli veya dizel bir modelden daha ucuza çalışan ve daha ucuza çalışan bir araç bırakır.

Bu gerçekler otomobil üreticileri üzerinde kaybedilmez. Ancak, elektrik şebekesi ve toplum sağlığına potansiyel faydaları göz önüne alındığında, enerji kuruluşlarından ve sağlık kurumlarından elektrikli araçları aktif bir şekilde tanıtmak için zorla girmelerini bekleyebiliriz; yol boyunca oy kullanırlar.

Yazar hakkında

Mark Andrich, Sürdürülebilirlik ve Finans Uzmanı Direktörü, Batı Avustralya Üniversitesi ve Jemma Green, Araştırma Görevlisi, Curtin University

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

at InnerSelf Pazarı ve Amazon