Neden Elektrikli Otomobiller Geleceğe Bakmıyor?

Neden Elektrikli Otomobiller Geleceğe Bakmıyor?

Elektrik, evet. Aerodinamik, hayır. Tagishsimon tarafındanCC BY-SA

Elektrikli arabaların gelecekteki olması gerekiyordu - ya da en azından buna benziyordu. Öyleyse şimdi buradalar, neden hala normal benzinli ve dizel otomobillere benziyorlar ve bir bilim kurgu filminden göz kamaştırıcı değiller.

Piyasaya girmeden ve nispeten ana akım olmadan önce, birçoğu elektrikli otomobillerin aynı olacağını umuyordu (veya en azından umuyordu). Tron'dan Light Runner: Legacy. Sonuçta, bir içten yanmalı motora, bir egzoz sistemine ve bir yakıt deposuna ihtiyaç duymadan, elektrikli otomobil tasarımcılarının kural kitabını sökmek ve gerçekten dikkat çekici araçlar yaratmak için yaratıcı özgürlüğe sahip olmaları gerekir.

Ama bu gerçekten olmadı. Park a Renault Zoe yanında Renault Clio, örneğin, ikisini karşılaştırın. Zoe'nin elektrik olduğunu ve Clio'nun olmadığını gösteren ince farklılıklar ve şekillendirme ipuçları olsa da, genel vücut şekli çarpıcı şekilde benzer. Aslında, Zoe monte edilmiştir Clio ve Nissan Micra ile aynı üretim hattı.

Yani, ne oluyor?

Bir açıklama ekonomik olabilir; Clio'ları kullanmanın ilk masrafı mevcut platform Çünkü Zoe tamamen yeni bir tasarım geliştirmekten çok daha düşük.

Ancak, elektrikli otomobillerin tasarımında ve tasarımında radikal bir ayrılmanın olmaması, müşteri beklentilerine ve algılarına cevap vererek pazarın öncülüğünü de yapabilir. Yeni bir araba önemli bir yatırımdır ve tüketiciler bir tanesini seçerken genellikle muhafazakardır. Üreticiler genellikle yatırım yapar milyarlarca lira yeni modeller geliştirmek ve satış yapacaklarından emin olmak istiyorlar.

Ancak, benzinli ve elektrikli taşıtlar arasındaki ayrışma eksikliğinin de teknik nedenleri var. Otomotiv şirketleri, otomobilin mevcut şeklini mükemmelleştirmek için on yıllarını harcadılar, böylece modeller en iyi şekilde aerodinamik, ergonomik ve güvenli. Denenmiş ve test edilmiş tasarımlardan çok radikal bir şekilde ayrılmak, bu alanların bir kısmında veya tamamında pahalı sonuçlarla sonuçlanan önemli bir taahhüt olacaktır.

Aerodinamiği düşünün. Bir motora ihtiyaç duymadan teorik olarak kaputu ve arabanın “burnunu” çözebilirsiniz - klasik elektrikli sütün, ev sütü teslimatları sırasında 1960'lar ve 1990'ler arasında güzelce iç içe durduğunu düşünen yüzer. modası düştü.

Bu çizgiler boyunca inşa edilen arabalar kesinlikle göze çarpıyordu. Ancak, bu süt kütükleri, rollerinin sürekli durma / başlama niteliğine ve “süt turlarının” nispeten kısa mesafelerine uygun olacak şekilde tasarlanan, hız eksikliği nedeniyle ünlüydü. Bu amaç için çok uygunlardı - elektrik motorlarının sessiz nemi, sakinlerinin çoğu hala uyurken hala sessizce konut alanlarından sürülmelerini sağladı - ancak düşük hızlarda çalışmak, aerodinamiği düşünmeye gerek olmadığı anlamına geliyordu. verimliliklerini artırmak.

Ancak bir araba tasarlarken aerodinamik ve verimlilik önemlidir. Bir arabanın aerodinamiğini bilgisayar destekli tasarım yazılımı ile modellemek ve rüzgar tünelinde kil modellerini ölçmek için büyük miktarda yatırım harcanmaktadır. Ana fikir, daha yüksek hızlarda seyahat ederken aracın hava direncini azaltmak, “Yeterli miktarda sürükle” ve yakıt verimliliğini arttırmak.

Yıllar süren kapsamlı araştırmalar sayesinde, bugün satılan çoğu hatchback ve sedan otomobilleri çok düşük bir sürtünme katsayısına sahiptir - bu rakam SUV ve 0.23x0.36'ler için daha yüksek olmasına rağmen, genellikle 4'ten 4'e kadardır. Elektrikli arabalar 3'ta Tesla modelinde 0.23 ve 0.24'ta Tesla modelinde X / S ve Toyota Prius - şu anda en düşük sürtünme katsayılarına sahipler, ancak radikal olarak fütüristik olan her şeyden çok geleneksel otomobillere benziyorlar. Tamamen çizim tahtasına geri dönmek potansiyel olarak on yıllarca ilerlemekten vazgeçmek anlamına gelir.

Amaca uygun?

Ve sonra ergonomi var. Bu, esas olarak, aracın ne kadar kolay kullanılacağı ile ilgilidir: içeriye girip çıkmanın ne kadar kolay olduğu ve çeşitli düğmelerin, kadranların, pedalların ve kolların kumandalarının erişilip erişilememekte ve net bir amaca sahip olup olmadıkları. Bu, herhangi bir arabanın boyutlarını etkiler. Yaşlanan bir nüfusu barındırmak için üreticiler şu anda erişmesi daha kolay olan ve genellikle ortalama yüksekliklerini arttıran arabaları tasarlamaktadır.

Öncesinde başka hiçbir şeye benzemeyen bir araba tasarlamak cazip gelebilir, ancak sürücüler kafalarını çarpmadan veya fren pedalına ulaşmak için mücadele etmeden içeri giremezlerse pek çok şey satamazsınız.

her yerde birden bulunan Euro NCAP güvenlik testleri de son yirmi yılda geliştirilen otomobillerin şeklini, şeklini ve ebadını değiştirmede etkili oldu. Daha güçlü yapılara ve güvenlik özelliklerine (hem yolcular hem de yayalar için) yapılan daha fazla odaklanma, arabaları tipik olarak daha büyük ve daha ağır yapmıştır, ancak aynı zamanda araba tasarımını da şekillendirmiştir. Bundan farklı şekillerde ayrılmak, yalnızca pahalı bir gelişme değil, aynı zamanda yolcu ve yaya güvenliği için de gerileyici olabilir.

KonuşmaAncak diğer gelecekteki teknolojiler tüm bunları değiştirebilir. Özerk, kendi kendini süren otomobiller güvenlik odağını değiştirebilir (belki kaza sayısı büyük oranda azalır, sigortacıların zaten tanıdığı bir sonuç ve ergonomi (otomobilin kendisi tarafından sürülüyorsa, neden sürücü koltuğuna oturuyorsun?), tasarımcıların tasarımla heyecan verici yeni yollarla oynamalarına izin veriyor. Ve eğer bu olursa, belki de sonuçta arabalar geleceğe bakmaya başlayacaktır.

Yazar hakkında

Matthew Watkins, Ürün Tasarımında Kıdemli Öğretim Görevlisi, Nottingham Trent University

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar:

İç Pazar

Amazon

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

InnerSelf'i takip et

facebook simgesitwitter simgesiyoutube simgesiinstagram simgesipintrest simgesirss simgesi

 E-posta ile son alın

Haftalık Dergi Günlük İlham

SON VİDEOLAR

Büyük İklim Göçü Başladı
Büyük İklim Göçü Başladı
by Super User
İklim krizi, evleri giderek daha fazla yaşanmaz hale geldikçe dünyanın dört bir yanında binlerce kişiyi kaçmaya zorluyor.
Son Buz Devri bize 2 Temperature Sıcaklık Değişimi Hakkında Neden Bakım Yapmamız Gerektiğini Anlatıyor
Son Buz Devri bize 2 Temperature Sıcaklık Değişimi Hakkında Neden Bakım Yapmamız Gerektiğini Anlatıyor
by Alan N Williams ve diğ.
Hükümetler Arası İklim Değişikliği Paneli (IPCC) tarafından yapılan son raporda, önemli bir düşüş olmadan ...
Dünya Milyarlarca Yıl Yaşanabilir Kaldı - Tam Olarak Ne Kadar Şanslı Olduk?
Dünya Milyarlarca Yıl Yaşanabilir Kaldı - Tam Olarak Ne Kadar Şanslı Olduk?
by Toby Tyrrell
Homo sapiens'i üretmek evrimin 3-4 milyar yılını aldı. Eğer iklim bunda bir kez tamamen çökmüş olsaydı ...
12,000 Yıl Önce Hava Durumunun Haritasını Çıkarmak İklim Değişikliğinin Gelecekteki Tahminine Nasıl Yardımcı Olabilir
12,000 Yıl Önce Hava Durumunun Haritasını Çıkarmak İklim Değişikliğinin Gelecekteki Tahminine Nasıl Yardımcı Olabilir
by Brice Bölgesi
Yaklaşık 12,000 yıl önceki son buzul çağının sonu, Younger Dryas adı verilen son bir soğuk evre ile karakterize edildi.
Hazar Denizi Bu Yüzyılda 9 Metre Veya Daha Fazla Düşecek
Hazar Denizi Bu Yüzyılda 9 Metre Veya Daha Fazla Düşecek
by Frank Wesselingh ve Matteo Lattuada
Kıyıda, denize baktığınızı hayal edin. Önünüzde 100 metrelik çorak kum yatıyor ki ...
Venüs Bir Kez Daha Dünya Benziyordu, Ama İklim Değişikliği Onu Yaşanmaz Hale Getirdi
Venüs Bir Kez Daha Dünya Benziyordu, Ama İklim Değişikliği Onu Yaşanmaz Hale Getirdi
by Richard Ernst
Kardeş gezegenimiz Venüs'ten iklim değişikliği hakkında çok şey öğrenebiliriz. Venüs'ün şu anda yüzey sıcaklığı ...
Beş İklim İnançsızlığı: İklim Yanlış Bilgisinde Çarpışma Kursu
Beş İklim İnancı: İklim Yanlış Bilgilendirmesinde Çarpışma Kursu
by John Cook
Bu video, gerçeklerle ilgili şüphe uyandırmak için kullanılan temel argümanları özetleyen, iklimle ilgili yanlış bilgi üzerine yoğun bir kurstur ...
Kuzey Kutbu 3 Milyon Yıldır Bu Kadar Sıcak Değil ve Bu Gezegen İçin Büyük Değişiklikler Demektir
Kuzey Kutbu 3 Milyon Yıldır Bu Kadar Sıcak Değil ve Bu Gezegen İçin Büyük Değişiklikler Demektir
by Julie Brigham-Grette ve Steve Petsch
Her yıl Arktik Okyanusu'ndaki deniz buzu örtüsü eylül ayının ortasında alçak bir noktaya iniyor. Bu yıl sadece 1.44 ...

EN SON MAKALELER

yeşil enerji2 3
Orta Batı için Dört Yeşil Hidrojen Fırsatı
by Hıristiyan Tae
Bir iklim krizini önlemek için, ülkenin geri kalanı gibi Ortabatı'nın da ekonomisini tamamen karbondan arındırması gerekecek…
ug83qrfw
Tepki Talebinin Önündeki Büyük Engelin Sona Ermesi Gerekiyor
by John Moore, Yeryüzünde
Federal düzenleyiciler doğru olanı yaparsa, Ortabatı'daki elektrik müşterileri yakında para kazanabilirken…
iklim için dikilecek ağaçlar2
Şehir Hayatını İyileştirmek İçin Bu Ağaçları Dikin
by Mike Williams-Pirinç
Yeni bir araştırma, şehirleri güzelleştirmeye yardımcı olacak 17 "süper ağaç" arasında canlı meşeler ve Amerikan çınarlarını şampiyon yapıyor...
kuzey denizi deniz yatağı
Rüzgarlardan Yararlanmak İçin Deniz Dibi Jeolojisini Neden Anlamalıyız?
by Natasha Barlow, Leeds Üniversitesi Kuvaterner Çevresel Değişim Doçenti
Sığ ve rüzgarlı Kuzey Denizi'ne kolay erişimle kutsanmış herhangi bir ülke için, açık deniz rüzgarı, ağlarla buluşmanın anahtarı olacaktır…
Dixie Fire, tarihi Greenville, California'yı yok ederken orman kasabaları için 3 orman yangını dersi
Dixie Fire, tarihi Greenville, California'yı yok ederken orman kasabaları için 3 orman yangını dersi
by Bart Johnson, Peyzaj Mimarlığı Profesörü, Oregon Üniversitesi
Sıcak, kuru dağ ormanlarında yanan bir orman yangını, 4 Ağustos'ta California, Greenville'deki Gold Rush kasabasını süpürdü.
Çin, Kömür Gücünü Sınırlandıran Enerji ve İklim Hedeflerini Karşılayabilir
Çin, Kömür Gücünü Sınırlandıran Enerji ve İklim Hedeflerini Karşılayabilir
by Alvin Lin
Nisan ayında Liderin İklim Zirvesi'nde Xi Jinping, Çin'in “kömür yakıtlı enerjiyi sıkı bir şekilde kontrol edeceğini…
Ölü beyaz çimenlerle çevrili mavi su
Harita, ABD genelinde 30 yıllık aşırı kar erimesini takip ediyor
by Mikayla Mace-Arizona
Son 30 yıldaki aşırı kar erimesi olaylarının yeni haritası, hızlı erimeyi sağlayan süreçleri netleştiriyor.
Bir yol boyunca park etmiş itfaiyeciler turuncu gökyüzüne bakarken bir uçak orman yangınına kırmızı yangın geciktirici damlatıyor
Model, 10 yıllık orman yangını patlamasını ve ardından kademeli düşüşü öngörüyor
by Hannah Hickey-U. Washington
Orman yangınlarının uzun vadeli geleceğine bir bakış, başlangıçta kabaca on yıllık bir orman yangını faaliyeti patlamasını öngörüyor,…

 E-posta ile son alın

Haftalık Dergi Günlük İlham

Yeni Tutumlar - Yeni Olanaklar

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | İçGüç.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | İç Pazar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Yayınları. Her hakkı saklıdır.