Elektrikli arabalar her yolculuğa yakışmıyor. Nick Starichenko / Shutterstock 

Elektrikli arabalar genellikle iklim değişikliği ile mücadelede büyük umutlardan biri olarak görülmektedir. İle yeni modeller galerilere gelen büyük otomobil üreticileri elektrik geleceği için retoolingve gaz kaçakçılarından dönüşmeye istekli olan küçük ama artan sayıda tüketici, EV'lerimizin yaşam şeklimizde çok az değişiklik yaparak karbonu çözmenin bir yolunu sunuyor gibi görünüyor.

Ancak elektrikli araçlara sabitlenmenin büyük kör nokta bırakması tehlikesi vardır. Elektrifikasyon, kıtalar arasında mal çeken kereste kamyonları için çok pahalı olacak veya şu anda uzun mesafeli hava yolculuğu için teknik olarak yasaklayıcı olacaktır.

Elektrifikasyon çevresindeki tüm coşkuların ötesinde, şu anda hafif hizmet binek araçları sadece Toplam küresel talebin% 50 ulaşım sektöründe enerji için ağır kara taşıtları için% 28, hava için% 10, deniz için% 9 ve demiryolu için% 2 ile karşılaştırılmıştır.

Basitçe söylemek gerekirse, yolcu araçlarının elektrikli hale getirilmesine odaklanmak - hoş gelse de - cevabın sadece bir kısmını temsil ediyor. Diğer çoğu segment için, öngörülebilir gelecek için yakıtlara ihtiyaç duyulacaktır. Otomobiller için bile, elektrikli araçlar her şeyi tedavi edemez.

Talihsiz gerçek şu ki, kendi başlarına batarya elektrikli araçlar (BEV'ler) “100 EJ problemi” dediğimiz şeyi çözemez. Ulaşım hizmetlerine olan talebin önümüzdeki yıllarda çarpıcı biçimde artması bekleniyor. Böylece Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) projeleri ulaşımda toplam küresel enerji talebini 100'in mevcut 2050 exajoules (EJ) seviyelerinde kabaca düz tutmak için her bir aracın kullandığı enerji miktarını önemli ölçüde azaltmamız gerektiği. Bu 100 EJ'nin yarısından fazlasının hala petrol ürünlerinden gelmesi bekleniyor ve o zamana kadar hafif hizmet araçlarının ulaştırma sektörü içindeki enerji talebindeki payının% 50'ten% 34'e düşmesi bekleniyor.

The mevcut yolcu yolculuklarının büyük çoğunluğu Mevcut akülü elektrikli araçlar tarafından yerleştirilebilir, böylece birçok tüketici için bir tane satın almak kolay bir karar olacaktır (maliyetler düşerken). Ancak sık sık çok uzun yolculuklar yapanlar için odak noktasında düşük karbonlu yakıtlara da ihtiyaç vardır.

Petrol ikameleri, mevcut yakıt ikmali altyapısını ve araç filosunu kullanırken daha ağır araçlara ve daha uzun menzil arayanlara sürdürülebilir taşımayı artırabilir. Akülü elektrikli araçlar daha geniş sistem maliyetleri (örneğin, milyonlarca yeni elektrikli aracı şebekeye bağlamak için gereken şarj altyapısı) getirecek olsa da, sürdürülebilir yakıt ikamelerinin tüm geçiş masrafları yakıtın kendisindedir.

Bizim yeni bir çalışma bir parçası yenilenmiş odak sentetik yakıtlar veya synfuels (petrol dışındaki hammaddeden dönüştürülmüş yakıtlar). İlk önce 1920'lerde endüstriyel ölçekte, kömür denilen sıvı hidrokarbonlara dönüştürülerek sinofeller üretildi. Fischer-Tropsch sentezi, orijinal Alman mucitlerinin adını verdi. Ancak kömürü bir hammadde olarak kullanmak, geleneksel petrol bazlı yakıtlardan bile daha kirli yakıt üretmektedir.

Karbon-nötr sentetik yakıtlara giden olası bir yol, odunsu artıkları ve atıkları, hammadde olarak kullanmak olacaktır. Sentetik biyoyakıt oluşturmak çevre ve gıda üretimi üzerinde daha az etkili mahsul bazlı biyoyakıtlar. Diğer bir seçenek ise CO₂ ve sudan synfuels üretmek. düşük karbonlu elektrik kullanarak. Ancak bu tür “elektroyakıtlar” üretmek için ya çok düşük maliyetli ve ultra düşük karbonlu (İzlanda veya Quebec gibi) bir güç sistemine ya da yıl boyunca yüksek kullanılabilirliğe sahip özel sıfır karbonlu elektrik kaynakları gerekir.

Pilot bitkiler

Sentetik biyo-yakıtlar ve elektro-yakıtların her ikisi de, sürdürülebilir yakıtları ölçekte ölçeklendirme potansiyeline sahiptir, ancak bu çabalar hala gösteri aşamasındadır. Audi bir € 20M e-gaz (elektro yakıt) tesisi açtı 2013 yılında 3.2 MW elektrikten 6 MW sentetik metan üretmektedir. € 150M İsveç GoBiGas fabrikası 2014'te görevlendirildi ve 20 MW biyokütle kullanılarak 30 MW ölçeğinde sentetik biyometan üretildi.

Karbon nötr sentetik yakıtların birçok erdemine rağmen, çoğu ticari ölçekli proje halen beklemededir. Bunun nedeni, öncü proses tesislerinin yüksek yatırım maliyetinin, daha sonra ekonomik açıdan uygulanabilir olması ve ölçek büyütme riskini paylaşması için yeterince güçlü hükümet politikalarının eksikliği ile birleşmesidir.

Devlet ve sanayi, insanları elektrikli araç satın almaya teşvik etme girişimleri kendi başlarına bir sorun değil. Bizim endişemiz elektrifikasyona özel bir odaklanmanın 100 EJ problemini çözmeyi imkansız hale getirmesidir. Sürdürülebilir yakıtların hangilerinin başarılı olacağını ortaya çıkarmak için henüz erkendir ve bu nedenle en acil ihtiyaç, üretimi mevcut gösteri aşamasından yükseltmektir. Olmazsa, dikkatimiz nihayet birkaç yıl içinde parlak elektrikli otomobil reklamlarından uzaklaştığında, sorunun geri kalanını ele almak için kendimizi ayakta duracağız.

Yazar hakkında

David Reiner, Üniversite Teknoloji Politikaları Öğretim Üyesi, Cambridge Hakim Business School ve İlkka Hannula, Araştırmacı, Enerji Politikası Araştırma Grubu, University of Cambridge

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

Düşüş: Küresel Isınmayı Tersine Çevirmek İçin Önerilen En Kapsamlı Plan

Paul Hawken ve Tom Steyer tarafından
Yaygın korku ve ilgisizlik karşısında, uluslararası araştırmacılar, profesyoneller ve bilim adamları koalisyonu, iklim değişikliğine gerçekçi ve cesur çözümler sunmak için bir araya geldi. Burada yüz teknik ve uygulama açıklanmaktadır - bazıları iyi bilinmektedir; bazılarını hiç duymamış olabilirsiniz. Temiz enerjiden düşük gelirli ülkelerde eğitimli kızlara, karbonu havadan çeken arazi kullanım uygulamalarına kadar uzanıyor. Çözümler var, ekonomik olarak uygun ve dünyadaki topluluklar şu anda onlara beceri ve kararlılıkla yaklaşıyor. Amazon'da Mevcut

İklim Çözümleri Tasarlama: Düşük Karbonlu Enerji Politika Rehberi

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman tarafından
İklim değişikliğinin etkileri halihazırda üzerimizde olduğu için, küresel sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı acil olmaktan başka bir şey değildir. Bu ürkütücü bir zorluk ama bunun üstesinden gelmek için gerekli teknolojiler ve stratejiler bugün var. İyi tasarlanmış ve uygulanan küçük bir dizi enerji politikası, bizi düşük karbonlu bir geleceğe götürür. Enerji sistemleri büyük ve karmaşıktır, bu nedenle enerji politikası odaklı ve uygun maliyetli olmalıdır. Herkese uyan tek bir yaklaşım, işi tamamlamaz. Politika yapıcılar, iklim geleceğimiz üzerinde en büyük etkiye sahip olacak enerji politikalarını özetleyen ve bu politikaların nasıl iyi tasarlanacağını açıklayan açık ve kapsamlı bir kaynağa ihtiyaç duyuyor. Amazon'da Mevcut

Bu Everything değiştirir: Kapitalizm İklim vs.

Naomi Klein tarafından
In Bu her şey değiştirir Naomi Klein, iklim değişikliğinin vergiler ve sağlık hizmetleri arasında düzgün bir şekilde yapılması gereken bir başka konu olmadığını savunuyor. Bizi birçok yönden başarısızlığa uğratan ekonomik bir sistemi düzeltmek için bizi arayan bir alarm. Klein, sera gazı emisyonlarımızı büyük ölçüde azaltmanın, eş zamanlı olarak eşitsizlikleri azaltmak, kırılmış demokrasilerimizi yeniden hayal etmek ve yıkılmış yerel ekonomilerimizi yeniden inşa etmek için en iyi şansımız olduğu konusunu titizlikle oluşturuyor. İklim değişikliği inkarcılarının ideolojik çaresizliğini, gelecekteki jeo-mühendislerin münzevi sanrılarını ve çok sayıda ana akım yeşil girişimin trajik yenilgisini ortaya koyuyor. Ve o, pazarın neden iklim krizini çözemediğini ve çözemediğini ve bunun yerine, felaket kapitalizminin eşlik ettiği, daha da aşırı ve ekolojik olarak zarar verici ekstraksiyon yöntemleriyle işleri daha da kötüleştireceğini gösteriyor. Amazon'da Mevcut

Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.