Bir Edinburgh tramvay: Hareket etmek için kullanışlı, ancak çoğu için çok pahalı. Resim: Daniel tarafından, Wikimedia Commons aracılığıyla
Dünya çapındaki şehirler toplu taşıma araçlarını ücretsiz olarak kullanmaktadır. Yolcu sayısı arttıkça araç kullanımı düşer. Ne gibi değil?
Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir zamanlar araba kültürüne ev sahipliği yapan şehirler, giderek daha fazla ücretsiz toplu taşıma deneyi yapıyor. Ama fikir bir Amerikan konservesi değil: dünya çapında hızlı yakalamak.
Fransız başkenti Paris'te, belediye başkanı şehir otopark alanlarının% 72'sini kaldırıyor. İngiltere'deki Birmingham, sürücülerini arabalarını evde bırakıp toplu taşıma araçlarını kullanmaya veya yürümeye veya bisiklete binmeye teşvik ediyor. Daha fazla toplu taşıma kullanımı, daha az toksik kentsel hava, daha az sera gazı emisyonu ve yoksulluğun önemli bir yönünden kaçmak için daha iyi donanımlı daha mutlu vatandaşlar anlamına gelir.
Ulaşım büyük kirleticilerden biri. Özellikle şehirler insanları daha etkili ve daha temiz bir şekilde taşımak istiyor. İyi haber şu ki, son yenilikler etkili bir cevap öneriyor: toplu taşıma ücretsizse, daha fazla insanın bunu kullanması, araba kullanımını ve kirliliği anında kesmesi muhtemeldir.
Bu tür davranış değişiklikleri şaşırtıcı derecede hızlı olabilir. Dünya çapında yaklaşık 100 şehir şu anda çoğu Avrupa'da ücret almadan toplu taşıma hizmeti vermektedir. ABD'de bile, motorlu arabanın evi, şehirler artan ilgi gösteriyor.
Paylaşım maliyetleri
Missouri'deki Kansas City ve Washington eyaletindeki Olympia, otobüslerinin bu yıl ücret ödemeyeceğini söyledi. Massachusetts'in en büyük ikinci şehri olan Worcester, otobüs ücretlerinden feragat etmek için güçlü bir destek verdi.
Hızlı Geçiş İttifakı (RTA), insanoğlunun “gezegensel ekolojik sınırlar içinde yaşamak ve küresel ısınmayı 1.5 ° C'nin altına sınırlamak” için “sürdürülebilir yaşam tarzlarında yaygın davranış değişikliği…” üstlenmesi gerektiğini iddia eden İngiltere merkezli bir organizasyondur.
Diyor ki: "Hızlı bir değişim sürüyorarabanın rolünü sorgulamak ve herkes için mevcut olan toplu taşımayı teşvik etmek. ”
Ücretsiz geçiş, yoksulluğun azaltılmasına da yardımcı olabilir. Ekonomiyi yönlendiren ve tüm gelir düzeylerindeki sakinlerin işlerine ulaşmalarına yardımcı olan bir geçiş sistemini sürdürmenin faydaları, taşıtları yoldan uzak tutarken, bazı şehir liderlerinin maliyetlerin vergi mükellefleri tarafından adil bir şekilde paylaşılması gerektiğini söylüyor.
Kirlilik kesintisi
Birmingham ve Paris, geleneksel olarak planlamacılar tarafından ayrıcalıklı olarak araba sahiplerinden uzaklaştırarak bisikletçiler ve yürüyüşçüler için alanı artırmayı amaçlamaktadır. Yol alanını kesmek, tıkanıklığı arttırmaktan ziyade aslında kirliliği kesiyor mu? RTA yapabileceğini düşünüyor.
Paris belediye başkanı Anne Hidalgo, yeniden seçim kampanyasını “ihtiyacınız olan her şeyi evinizden 15 dakika içinde bulabilmenizi” sağlamaya dayandırıyor. Daha kendi kendine yeten mahallenin dönüşünü görmek istiyor ve her şeyi 2024 yılına kadar bisikletçiler için güvenli yollar.
Birmingham, yıllık işyeri park vergisi getirerek işletmelerin park alanlarını kaldırmaya yönelik teşvikler getirecek ve şehir eski otoparklara 12,800 yeni ev inşa edecek. Navlun teslimatları, çalışma saatleri dışında olacak ve şehrin yerel yollarında saatte 20 mil (32 km / s) hız sınırı olacak.
Ücretsiz toplu taşıma, değişim için pratik, hızlı bir seçenek ve nispeten ucuz bir seçenek sunar. Yerel ekonomiyi artırabilir. Belçika'daki Ghent Belediye Başkan Yardımcısı Filip Watteeuw, ücretsiz şehir içi ulaşımın sağlanmasından bu yana “restoran ve bar girişimlerinde% 17'lik bir artış olduğunu ve boş dükkan sayısının tutuklandığını” söyledi.
“Otomobilin rolünü sorgulayan ve herkes için mevcut olan toplu taşımayı teşvik eden hızlı bir değişim sürüyor”
Ghent'in planının uygulanması sadece 4 milyon € (3.4 milyon £). Buna karşılık, sadece bir mil otoyol inşa etmek yaklaşık 20m - 30m £ arasındadır. Kent ayrıca 20'den bu yana önemli ölçüde daha temiz hava - azot oksit seviyeleri% 2017 düştü.
Birçok büyük altyapı projesinin aksine, örneğin planlamacılar belirli toplulukları nasıl etkileyeceğinden emin değilse, toplu taşımayı ücretsiz hale getirmek aşamalar halinde uygulanması kolaydır. Salt Lake City toplu taşıma deneme olarak haftada bir gün ücretsiz ilan edildi - Ücret Ücretsiz Cuma.
Sağlık ve şehir tasarımı, serbest toplu taşıma yolunda ilerlemenin tek nedeni değildir. Şehir içi bölgelerde yoksulluk, eski otobüslerde uzun yolculuklar yapan, toplumun dibindeki birçok kişi için normdur.
Ücretsiz ulaşım, birçok gelişmiş toplumun gelir eşitliği açığının arttığını gördüğü bir zamanda, insanların cebindeki parayla anında ve orantısız bir fark yaratabilir.
Araba sahipleri değil
ABD'nin Denver ve Austin şehirlerindeki deneyler başlangıçta başarısız olarak görülüyordu, çünkü arabaları yoldan çıkardıklarına dair çok az kanıt vardı; Ulusal Akademiler Basın tarafından 2012'de yapılan bir incelemeye göre, yeni yolcuların araba sahibi olmayan fakir insanlar olma eğilimi vardı.
Fakat farklı bir anlamda başarılı oldular; ilk birkaç ayda% 20 ile 60 arasında bir artışla yolcu kullanımını hemen artırdılar.
Otomobil satışları, insanlar alternatifler aradıkça ve en çok arabaya bağımlı olan kırsal nüfusun düşmeye devam ettiği için düşüyor. Ocak-Eylül 2019 rakamları tüm büyük otomobil pazarlarında otomobil satışları düştü Brezilya ve Japonya hariç dünyada.
Entegre taşımacılık kirlilik, tıkanıklık ve kazalarda etkileyici düşüşler sağlar - ve bazen daha fazlası. Kolombiya'nın ikinci kenti Medellin'de, kamusal alan ve toplu taşımayı yeniden düşünmenin bir kombinasyonu suçta azalma.
Toplu taşıma araçlarını bulma
ABD İklim ve Enerji Çözümleri Merkezi, Amerikalıların araba kullanmak yerine toplu taşıma araçlarını kullanarak yılda 9,738 dolardan fazla tasarruf sağlayabileceklerini göstermektedir. Bununla birlikte, çoğu kişi için bir sorun olan erişim, emisyonları azaltmanın anahtarıdır - Amerikalıların% 45'inin toplu taşıma araçlarına erişimi yoktur.
Birleşik Krallık şehirlerinin, kasabalarının ve köylerinin çoğuna kamu hizmetleri de çok yetersiz hizmet vermektedir. İskoçya'nın başkenti Edinburgh, yakın zamanda yeni ve çok pahalı bir tramvay sistemi inşa etti ve ücretleri şehrin otobüs ağından daha yüksekti. Yolcu sayıları düştü, tramvayların yollarını ödeyebileceğini umuyordu.
Ancak Edinburgh, ziyaretçileri akın eden yaz sanat festivaliyle ünlüdür. Şimdi, en azından havaalanından şehir merkezine kadar, ücretsiz festival tramvaylarının sayısının artmasına ve şehir ekonomisinin artmasına yardımcı olabilecek ücretsiz tramvaylardan bahsediliyor. .
Havuç genellikle çubuklardan daha iyi çalışabilir. Belki de ücret ödemeden toplu taşıma programları, sık uçan yolcuların ödülleri doğrultusunda bir şeyler sunmalıdır? - İklim Haber Ağı
Yazar Hakkında
Alex Kirby çevre konularında uzmanlaşmış bir İngiliz gazeteci. O çeşitli kademelerde çalıştı Britanya Yayın Şirketi Neredeyse 20 yıllardır (BBC) ve serbest gazeteci olarak çalışmaya 1998 BBC bıraktı. Ayrıca içerir medya becerileri şirketler, üniversiteler ve sivil toplum kuruluşlarına eğitim. O anda da çevre muhabiri olan BBC News OnlineVe barındırılan BBC Radyo 4'Nin çevre serisi, Dünyayı Maliyetlendirmek. O da yazıyor Guardian ve İklim Haber Ağı. Ayrıca için düzenli bir sütun yazar. BBC Yaban Hayatı dergisi.
Bu Yazı İlk Olarak İklim Haber Ağı'nda Göründü
İlgili Kitaplar
Düşüş: Küresel Isınmayı Tersine Çevirmek İçin Önerilen En Kapsamlı Plan
Paul Hawken ve Tom Steyer tarafından
Yaygın korku ve ilgisizlik karşısında, uluslararası araştırmacılar, profesyoneller ve bilim adamları koalisyonu, iklim değişikliğine gerçekçi ve cesur çözümler sunmak için bir araya geldi. Burada yüz teknik ve uygulama açıklanmaktadır - bazıları iyi bilinmektedir; bazılarını hiç duymamış olabilirsiniz. Temiz enerjiden düşük gelirli ülkelerde eğitimli kızlara, karbonu havadan çeken arazi kullanım uygulamalarına kadar uzanıyor. Çözümler var, ekonomik olarak uygun ve dünyadaki topluluklar şu anda onlara beceri ve kararlılıkla yaklaşıyor. Amazon'da Mevcut
İklim Çözümleri Tasarlama: Düşük Karbonlu Enerji Politika Rehberi
Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman tarafından
İklim değişikliğinin etkileri halihazırda üzerimizde olduğu için, küresel sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı acil olmaktan başka bir şey değildir. Bu ürkütücü bir zorluk ama bunun üstesinden gelmek için gerekli teknolojiler ve stratejiler bugün var. İyi tasarlanmış ve uygulanan küçük bir dizi enerji politikası, bizi düşük karbonlu bir geleceğe götürür. Enerji sistemleri büyük ve karmaşıktır, bu nedenle enerji politikası odaklı ve uygun maliyetli olmalıdır. Herkese uyan tek bir yaklaşım, işi tamamlamaz. Politika yapıcılar, iklim geleceğimiz üzerinde en büyük etkiye sahip olacak enerji politikalarını özetleyen ve bu politikaların nasıl iyi tasarlanacağını açıklayan açık ve kapsamlı bir kaynağa ihtiyaç duyuyor. Amazon'da Mevcut
Bu Everything değiştirir: Kapitalizm İklim vs.
Naomi Klein tarafından
In Bu her şey değiştirir Naomi Klein, iklim değişikliğinin vergiler ve sağlık hizmetleri arasında düzgün bir şekilde yapılması gereken bir başka konu olmadığını savunuyor. Bizi birçok yönden başarısızlığa uğratan ekonomik bir sistemi düzeltmek için bizi arayan bir alarm. Klein, sera gazı emisyonlarımızı büyük ölçüde azaltmanın, eş zamanlı olarak eşitsizlikleri azaltmak, kırılmış demokrasilerimizi yeniden hayal etmek ve yıkılmış yerel ekonomilerimizi yeniden inşa etmek için en iyi şansımız olduğu konusunu titizlikle oluşturuyor. İklim değişikliği inkarcılarının ideolojik çaresizliğini, gelecekteki jeo-mühendislerin münzevi sanrılarını ve çok sayıda ana akım yeşil girişimin trajik yenilgisini ortaya koyuyor. Ve o, pazarın neden iklim krizini çözemediğini ve çözemediğini ve bunun yerine, felaket kapitalizminin eşlik ettiği, daha da aşırı ve ekolojik olarak zarar verici ekstraksiyon yöntemleriyle işleri daha da kötüleştireceğini gösteriyor. Amazon'da Mevcut
Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.
