Uçak, Tren veya Otomobil? Taşımacılığın İklim Üzerindeki Etkisi Şaşırtıcı Bir Şekilde Karmaşık

Uçak, Tren veya Otomobil? Taşımacılığın İklim Üzerindeki Etkisi Şaşırtıcı Bir Şekilde Karmaşık

Uçuşlar atmosferi sadece CO₂ emisyonlarının katkısından daha fazla ısıtır. Aapsky / Shutterstock

2020'ler ulaşım konusunda çok büyük kararlar almak zorunda kalacaklar - İngiltere'nin en kirletici sektörü. İngiltere hükümetinin şu ana kadar verdiği tepki düzensiz Flybe'nin çökmesini önlemek için müdahale etmek (Avrupa'nın en büyük bölgesel havayolu şirketi) ve Yüksek hızlı demiryolu projesi HS2 için yeşil ışık.

Karbondan arındırma, İngiltere CO₂ emisyonlarının% 26'sı insanların etrafta dolaşmalarından Ancak Başbakan Boris Johnson geçtiğimiz günlerde bunu yapmanın “zor ve karmaşık”Soruları. Bu konuda Johnson neredeyse kesinlikle haklı.

The sarı yelekler Fransa'da yakıt vergisine karşı protesto gösterileri arttı hassas dengeleme yasası belirleyici iklim eylemi ile devam eden ekonomik büyüme ve rahatlık arasında. Ancak hükümet, bölgesel bir uçuş operatörünün başarısız olmasına ve yüksek hızlı trene yatırım yapmasına izin vermemeli mi? Cevap o kadar basit değil.

Karbon ayak izleri yanıltıcı olabilir

Havacılık, en hızlı büyüyen fosil yakıt tüketicileri, havayolları katkıda bulunuyor Tüm insan yapımı sera gazı emisyonlarının% 3.5'i. Bu küçük görünebilir, ancak Londra'dan New York'a tek bir transatlantik uçuşu kişisel karbon Ayakizi ortalama Avrupanın tüm ısıtma bütçesi kadar.

Yüksek rakımlarda, kontrails - gökyüzünde gördüğümüz beyaz çizgiler - uçağın ardından oluşur. Bu yüksek irtifa bulutları çok fazla güneş ışığını yansıtmayacak kadar incedir, ancak içindeki buz kristalleri ısıyı yakalayabilir. Net soğutma etkisine sahip düşük seviyeli bulutun aksine, kontralar küresel ısınmaya önemli ölçüde katkıda bulunarak, havacılık endüstrisinin sera gazı emisyonlarının payını etkili bir şekilde artırmaktadır. kârimizin %4.9.

Çoğunlukla, yüksek hızlı trenin çevresel yararı kabul edilmektedir. Araştırmaların hepsi olmasa da çoğu, yüksek hızlı demiryolu havacılık kaynaklı emisyonları dengeleyebilir alternatif hava yollarından yeterince yolcu çekebiliyorsa. Ancak havacılığın diğer ulaşım türlerine göreli iklim etkileri, sadece motorlara ve rakımdan daha fazlasına bağlıdır.

Hareket halindeyken her biri tarafından üretilen emisyonları hesaplayarak farklı ulaşım şekillerinin emisyonlarını karşılaştırabiliriz bir yolcu bir kilometre. Bu, her bir aracın egzozunu ne kadar bıraktığını etkin bir şekilde karşılaştırır, ancak araçların inşası ve bakımından, pistler, pistler ve havaalanları gibi altyapıdan ve yakıt üretiminden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını göz ardı eder.

Farklı sera gazlarının ısınma etkileri farklı zaman dilimleri içinde gerçekleşirBirkaç günlük kısa yoğun ısınmadan yüzyıllarca süren hafif etkilere kadar. Farklı gazların etkisini ölçmek için ortak bir birim sağlamak amacıyla, ısınma etkileri belirli bir süre içinde standartlaştırılmıştır. Normalde kullanılan zaman aralığı 100 yıl.

Ancak beş yıl olsaydı, kontrallerin etkisi dünyadaki tüm arabalardan daha fazla küresel ısınmayı açıklardı. Kısa, yoğun patlamalarla atmosferin sıcaklığını yükseltirler. 20 yıl gibi daha uzun zaman aralıklarında, kısa vadeli etkiler daha az önemlidir ve havacılığın daha iyi görünmesini sağlar - aynı mesafedeki bazı araçlardan daha az hasarlı görünme.

Uçak, Tren veya Otomobil? Taşımacılığın İklim Üzerindeki Etkisi Şaşırtıcı Bir Şekilde Karmaşık Çoğu karşılaştırma yalnızca kullanımdayken araçlardan gelen emisyonları göz önünde bulundurur. Khunkorn / Shutterstock

Yine de bu tüm hikaye değil. Farklı sürüş modları için enerji girdileri değişiklik gösterir. Fosil yakıtların motorlarda doğrudan yakılması, örneğin uçakta jet gazyağı, sera gazları yayar. Elektrikle çalışan yüksek hızlı trende, trenin çalıştırılması, başka yerlerde elektrik üretmek için kullanılan fosil yakıtlar dışında emisyon üretmez.

HS2 geliştirmek, istasyonların, rayların ve iletişim merkezlerinin konuşlandırılması anlamına gelecektir ve sürekli bakıma ihtiyaç duyacaklardır. Bunların hepsi, üretim, nakliye ve kullanım yoluyla daha fazla sera gazı emisyonu yaratacak olan enerji ve malzeme yatırımlarına ihtiyaç duymaktadır. Bu olabilir Demiryolunun karbon ayak izini 1.8 ila 2.5 kat arttırmak, sadece trenlerin çalışmasını hesaba katarak. Havacılık için aynı altyapı gereksinimleri nispeten küçüktür ve 1.2-1.3 artıştan sorumludur, karayolu taşımacılığı 1.4-1.6 artış göstermektedir.

Yaşam döngülerini karşılaştırma

Yaşam döngüsü yaklaşımı, emisyonların nerede oluştuğunu daha iyi anlar ve taşıma modlarını çok daha düz bir oyun alanında karşılaştırır. Bu, sera gazı emisyonlarının çoğunun hava ve karayolu yolculuğu uçuş ve sürüşten gelirdemiryolu seyahatinde ise iklim etkileri, altyapının kendisinin inşasında üretilen emisyonlar tarafından yönetilmektedir. Çalışan trenlerden kaynaklanan emisyonlar, elektriğe aşırı bağımlı olması nedeniyle genellikle daha düşüktür. Ancak hala üretim ve bakımından kaynaklanan emisyonlar var yenilenebilir enerji teknolojileri değerlendırmek.

Tüm yüksek hızlı seyahat modları bir çevreye maliyet. Farklı ulaşım seçeneklerinin enerji gereksinimlerini ve emisyonlarını doğru bir şekilde karşılaştırabilmek, iklim etkilerini ele almanın ilk adımıdır.

Hükümetler genellikle insanları davranışlarını değiştirmeye teşvik eder ve aldıkları uçuş sayısını azaltmak. Ancak HS2 söz konusu olduğunda, bölgesel uçuşların sürekli kullanılabilirliği, Sürücülerin% 4'ü ve uçak yolcularının sadece% 1'i davranışlarını değiştirmesi muhtemeldir.

Parmağınızı havacılıkta işaret etmek ve rayı düşük karbon alternatifi olarak görmek kolaydır. Ancak hükümetlerin, bir ulaştırma projesinin gelişiminin her aşamasında gerçek iklim etkilerini dikkate alması ve dikkatle dengelemesi gerekmektedir.Konuşma

Yazar hakkında

Laurie Wright, Kıdemli Öğretim Görevlisi, Warsash Denizcilik Bilimi ve Mühendisliği Okulu, Solent Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

Düşüş: Küresel Isınmayı Tersine Çevirmek İçin Önerilen En Kapsamlı Plan

Paul Hawken ve Tom Steyer tarafından
9780143130444Yaygın korku ve ilgisizlik karşısında, uluslararası araştırmacılar, profesyoneller ve bilim adamları koalisyonu, iklim değişikliğine gerçekçi ve cesur çözümler sunmak için bir araya geldi. Burada yüz teknik ve uygulama açıklanmaktadır - bazıları iyi bilinmektedir; bazılarını hiç duymamış olabilirsiniz. Temiz enerjiden düşük gelirli ülkelerde eğitimli kızlara, karbonu havadan çeken arazi kullanım uygulamalarına kadar uzanıyor. Çözümler var, ekonomik olarak uygun ve dünyadaki topluluklar şu anda onlara beceri ve kararlılıkla yaklaşıyor. Amazon'da Mevcut

İklim Çözümleri Tasarlama: Düşük Karbonlu Enerji Politika Rehberi

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman tarafından
1610919564İklim değişikliğinin etkileri halihazırda üzerimizde olduğu için, küresel sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı acil olmaktan başka bir şey değildir. Bu ürkütücü bir zorluk ama bunun üstesinden gelmek için gerekli teknolojiler ve stratejiler bugün var. İyi tasarlanmış ve uygulanan küçük bir dizi enerji politikası, bizi düşük karbonlu bir geleceğe götürür. Enerji sistemleri büyük ve karmaşıktır, bu nedenle enerji politikası odaklı ve uygun maliyetli olmalıdır. Herkese uyan tek bir yaklaşım, işi tamamlamaz. Politika yapıcılar, iklim geleceğimiz üzerinde en büyük etkiye sahip olacak enerji politikalarını özetleyen ve bu politikaların nasıl iyi tasarlanacağını açıklayan açık ve kapsamlı bir kaynağa ihtiyaç duyuyor. Amazon'da Mevcut

Bu Everything değiştirir: Kapitalizm İklim vs.

Naomi Klein tarafından
1451697392In Bu her şey değiştirir Naomi Klein, iklim değişikliğinin vergiler ve sağlık hizmetleri arasında düzgün bir şekilde yapılması gereken bir başka konu olmadığını savunuyor. Bizi birçok yönden başarısızlığa uğratan ekonomik bir sistemi düzeltmek için bizi arayan bir alarm. Klein, sera gazı emisyonlarımızı büyük ölçüde azaltmanın, eş zamanlı olarak eşitsizlikleri azaltmak, kırılmış demokrasilerimizi yeniden hayal etmek ve yıkılmış yerel ekonomilerimizi yeniden inşa etmek için en iyi şansımız olduğu konusunu titizlikle oluşturuyor. İklim değişikliği inkarcılarının ideolojik çaresizliğini, gelecekteki jeo-mühendislerin münzevi sanrılarını ve çok sayıda ana akım yeşil girişimin trajik yenilgisini ortaya koyuyor. Ve o, pazarın neden iklim krizini çözemediğini ve çözemediğini ve bunun yerine, felaket kapitalizminin eşlik ettiği, daha da aşırı ve ekolojik olarak zarar verici ekstraksiyon yöntemleriyle işleri daha da kötüleştireceğini gösteriyor. Amazon'da Mevcut

Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

InnerSelf'i takip et

facebook simgesitwitter simgesiyoutube simgesiinstagram simgesipintrest simgesirss simgesi

 E-posta ile son alın

Haftalık Dergi Günlük İlham

SON VİDEOLAR

Büyük İklim Göçü Başladı
Büyük İklim Göçü Başladı
by Super User
İklim krizi, evleri giderek daha fazla yaşanmaz hale geldikçe dünyanın dört bir yanında binlerce kişiyi kaçmaya zorluyor.
Son Buz Devri bize 2 Temperature Sıcaklık Değişimi Hakkında Neden Bakım Yapmamız Gerektiğini Anlatıyor
Son Buz Devri bize 2 Temperature Sıcaklık Değişimi Hakkında Neden Bakım Yapmamız Gerektiğini Anlatıyor
by Alan N Williams ve diğ.
Hükümetler Arası İklim Değişikliği Paneli (IPCC) tarafından yapılan son raporda, önemli bir düşüş olmadan ...
Dünya Milyarlarca Yıl Yaşanabilir Kaldı - Tam Olarak Ne Kadar Şanslı Olduk?
Dünya Milyarlarca Yıl Yaşanabilir Kaldı - Tam Olarak Ne Kadar Şanslı Olduk?
by Toby Tyrrell
Homo sapiens'i üretmek evrimin 3-4 milyar yılını aldı. Eğer iklim bunda bir kez tamamen çökmüş olsaydı ...
12,000 Yıl Önce Hava Durumunun Haritasını Çıkarmak İklim Değişikliğinin Gelecekteki Tahminine Nasıl Yardımcı Olabilir
12,000 Yıl Önce Hava Durumunun Haritasını Çıkarmak İklim Değişikliğinin Gelecekteki Tahminine Nasıl Yardımcı Olabilir
by Brice Bölgesi
Yaklaşık 12,000 yıl önceki son buzul çağının sonu, Younger Dryas adı verilen son bir soğuk evre ile karakterize edildi.
Hazar Denizi Bu Yüzyılda 9 Metre Veya Daha Fazla Düşecek
Hazar Denizi Bu Yüzyılda 9 Metre Veya Daha Fazla Düşecek
by Frank Wesselingh ve Matteo Lattuada
Kıyıda, denize baktığınızı hayal edin. Önünüzde 100 metrelik çorak kum yatıyor ki ...
Venüs Bir Kez Daha Dünya Benziyordu, Ama İklim Değişikliği Onu Yaşanmaz Hale Getirdi
Venüs Bir Kez Daha Dünya Benziyordu, Ama İklim Değişikliği Onu Yaşanmaz Hale Getirdi
by Richard Ernst
Kardeş gezegenimiz Venüs'ten iklim değişikliği hakkında çok şey öğrenebiliriz. Venüs'ün şu anda yüzey sıcaklığı ...
Beş İklim İnançsızlığı: İklim Yanlış Bilgisinde Çarpışma Kursu
Beş İklim İnancı: İklim Yanlış Bilgilendirmesinde Çarpışma Kursu
by John Cook
Bu video, gerçeklerle ilgili şüphe uyandırmak için kullanılan temel argümanları özetleyen, iklimle ilgili yanlış bilgi üzerine yoğun bir kurstur ...
Kuzey Kutbu 3 Milyon Yıldır Bu Kadar Sıcak Değil ve Bu Gezegen İçin Büyük Değişiklikler Demektir
Kuzey Kutbu 3 Milyon Yıldır Bu Kadar Sıcak Değil ve Bu Gezegen İçin Büyük Değişiklikler Demektir
by Julie Brigham-Grette ve Steve Petsch
Her yıl Arktik Okyanusu'ndaki deniz buzu örtüsü eylül ayının ortasında alçak bir noktaya iniyor. Bu yıl sadece 1.44 ...

EN SON MAKALELER

yeşil enerji2 3
Orta Batı için Dört Yeşil Hidrojen Fırsatı
by Hıristiyan Tae
Bir iklim krizini önlemek için, ülkenin geri kalanı gibi Ortabatı'nın da ekonomisini tamamen karbondan arındırması gerekecek…
ug83qrfw
Tepki Talebinin Önündeki Büyük Engelin Sona Ermesi Gerekiyor
by John Moore, Yeryüzünde
Federal düzenleyiciler doğru olanı yaparsa, Ortabatı'daki elektrik müşterileri yakında para kazanabilirken…
iklim için dikilecek ağaçlar2
Şehir Hayatını İyileştirmek İçin Bu Ağaçları Dikin
by Mike Williams-Rice
Yeni bir araştırma, şehirleri güzelleştirmeye yardımcı olacak 17 "süper ağaç" arasında canlı meşeler ve Amerikan çınarlarını şampiyon yapıyor...
kuzey denizi deniz yatağı
Rüzgarlardan Yararlanmak İçin Deniz Dibi Jeolojisini Neden Anlamalıyız?
by Natasha Barlow, Leeds Üniversitesi Kuvaterner Çevresel Değişim Doçenti
Sığ ve rüzgarlı Kuzey Denizi'ne kolay erişimle kutsanmış herhangi bir ülke için, açık deniz rüzgarı, ağlarla buluşmanın anahtarı olacaktır…
Dixie Fire, tarihi Greenville, California'yı yok ederken orman kasabaları için 3 orman yangını dersi
Dixie Fire, tarihi Greenville, California'yı yok ederken orman kasabaları için 3 orman yangını dersi
by Bart Johnson, Peyzaj Mimarlığı Profesörü, Oregon Üniversitesi
Sıcak, kuru dağ ormanlarında yanan bir orman yangını, 4 Ağustos'ta California, Greenville'deki Gold Rush kasabasını süpürdü.
Çin, Kömür Gücünü Sınırlandıran Enerji ve İklim Hedeflerini Karşılayabilir
Çin, Kömür Gücünü Sınırlandıran Enerji ve İklim Hedeflerini Karşılayabilir
by Alvin Lin
Nisan ayında Liderin İklim Zirvesi'nde Xi Jinping, Çin'in “kömür yakıtlı enerjiyi sıkı bir şekilde kontrol edeceğini…
Ölü beyaz çimenlerle çevrili mavi su
Harita, ABD genelinde 30 yıllık aşırı kar erimesini takip ediyor
by Mikayla Mace-Arizona
Son 30 yıldaki aşırı kar erimesi olaylarının yeni haritası, hızlı erimeyi sağlayan süreçleri netleştiriyor.
Bir yol boyunca park etmiş itfaiyeciler turuncu gökyüzüne bakarken bir uçak orman yangınına kırmızı yangın geciktirici damlatıyor
Model, 10 yıllık orman yangını patlamasını ve ardından kademeli düşüşü öngörüyor
by Hannah Hickey-U. Washington
Orman yangınlarının uzun vadeli geleceğine bir bakış, başlangıçta kabaca on yıllık bir orman yangını faaliyeti patlamasını öngörüyor,…

 E-posta ile son alın

Haftalık Dergi Günlük İlham

Yeni Tutumlar - Yeni Olanaklar

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | İç Pazar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Yayınları. Her hakkı saklıdır.