Havayolu Kurtarma İşlemleri Neden Ekonomistler Tarafından Bu Kadar Popüler Değil?

Havayolu Kurtarma İşlemleri Neden Ekonomistler Tarafından Bu Kadar Popüler Değil? Tatyana Belyakova / Shutterstock

Havayolları için hesaplaşma artık ufukta çok uzak değil. Şimdi pistten bir jumbo jet metre, iniş takımı iniyor. Büyük bir dış nakit enjeksiyonu olmadan, birçok uluslararası havayolu Virgin Australia haftalar olmasa bile aylar içinde iflasa.

Hükümetler havayollarını kurtarmalı mı? Ve eğer öyleyse, özellikle gerektiren bir dünyada herhangi bir koşul uygulanmalıdır. net-sıfır emisyonlarında hızlı ilerleme?

COVID-19'un belirsizliği ve bilinmeyen süresi olan bir işkence (pandemik kaynaklı durgunluk), kısa vadeli iflas riski birçok havayolu için tüm zamanların en yüksek seviyesinde. Gittikçe zorlaşıyor havayolları ve havacılık oyuncular geleneksel özel borç ve özkaynak yolakları yoluyla finanse edecekler. Ama bunun altında yatan bazı belirgin gerçekler var. Birçok ülke hareketlilik, havayolu işleri ve rekabetçi bir havacılık sektörünü pazarlık edilemez olarak görmektedir ve büyük bir havayolunun kaybını önlemek için ellerinden geleni yapacaktır.

Bununla birlikte, havayolu kurtarmaları, mali kurtarma (teşvik) harcamalarının fazlasıyla gerekli olduğu bir zamanda vergi mükellefi parasının verimsiz kullanımıdır.

Kısa süre önce üst düzey maliye bakanlığı ve merkez bankası yetkilileri de dahil olmak üzere 231 önde gelen ekonomisti (53 ülkeden) yeni bir araştırma için araştırdık Oxford Ekonomi Politikası makalesinin gözden geçirilmesive onlara 25 farklı teşvik politikası sordu. Havayolu kurtarma araçlarının algılanan en düşük ekonomik getiriye ve en düşük genel cazibeye sahip olduğunu bulduk. Muhtemelen bu politika yapıcılar, endüstrinin karbon emisyonları ve kendini tekrarlayan tarih algıları tarafından ertelendi. Bu bağlamda, hükümetler emsal teşkil etmekten kaçının gelecekteki krizler için - yani endüstrinin sorumlu davranışlarını teşvik etmeyi umuyorlar. Herhangi bir havayolunun kurtarılması için açıkça bir pro quo gerekir.

Kurtarma işlemlerini sürdürülebilir kılmak

Çözüm basit: herhangi bir havayolu kurtarma sistemi, havayolunun 2050 yılına kadar net hedeflere ve teslim planına sahip net sıfır karbon emisyonuna ulaştığı koşulları içermelidir. Havayolları bu koşulları veya iklim ile ilgili herhangi bir ara hedefi karşılayamazsa, vergi mükellefinin bir hisseye sahip olabilmesi için kurtarma fonu özkaynağa dönüştürülür.

Bu şekilde havayolu yöneticileri ve hissedarları karbon azaltma hedeflerine ulaşmak için güçlü mali teşviklere sahip olacak, hükümetler uluslararası iklim taahhütlerini yerine getirme konusundaki ilerlemelerini geliştirecek ve dünya yavaş yavaş küresel ısınmadan faydalanacak.

Havayolu Kurtarma İşlemleri Neden Ekonomistler Tarafından Bu Kadar Popüler Değil? Yüksek karbonlu jet yakıtı terk etme zamanı? Jaromir Chalabala / Shutterstock

Yeşil kurtarma koşulları güçlü hedeflere izin vermelidir - örneğin havayolları % 30 sürdürülebilir yakıt kullanımı 2030'a kadar - reçetesiz çözeltiler. Hükümetler, havayollarına karbon azaltma için kendi yollarını geliştirmeleri için güç vermeli ve iş için en uygun maliyetli karbon giderme seçeneklerini belirleme özgürlüğü sağlamalıdır.

Kefaletsiz havayollarının bile sürdürülebilirlik konusunda daha iyisini yapması gerekir. Mevcut küresel anlaşma, CorsiaUluslararası Havacılık için Karbon Dengeleme ve İndirgeme Programı, havayollarının 2020'den sonraki emisyonlardaki tüm büyümeyi dengelemesini gerektirmektedir. Bu iyi bir başlangıç, ancak otuz yılda net sıfıra ulaşmak yeterli olmaktan çok uzak.

Yine de, büyük indirim hava yolculuğunda, küresel havayolları ticaret birliği IATA, iklim acil durumunun COVID-19'un toparlanmasına izin vermek için deplikitize edilmesi gerektiğini ima etti.uygun olmayan ekonomik yük”. Belki de gerçekçi bir uzlaşma, havayollarını kısa vadede bir miktar gevşetmek olabilir, belki de ortalama 2017-2020 emisyonlarını temel olarak (sadece 2020 yerine) kullanmak - ekstra iki yıl krizin etkisini azaltacaktır.

Bununla birlikte, orta ve uzun vadede endüstrinin çok daha fazlasını sorabiliriz ve istemeliyiz - kolektif net sıfır hedefinden daha azına gerek yoktur.

Net sıfır elde etme

Net sıfır havacılık kavramı çok ileri götürülmemiştir. Qantas, IAG ve Etihad 2050 yılına kadar Finnair 2045 yılına kadar yapabileceğine inanıyor. Nasıl? Alternatif güç, verimlilik fırsatları ve doğrudan karbon ofsetleri ile.

Jet yakıtı ve havacılık gazı, ikinci dünya savaşından bu yana neredeyse tamamen güçlendirilmiş jet türbini ve pervaneli uçaklara sahiptir. Biyoyakıtlar ilk ticari uçak kullanımı için onaylı in 2011 ve çok daha pahalı olmalarına rağmen, üretim verimliliği azaltarak fiyatlar, ortaya çıkabileceği gibi yosun ve şeker kamışıtabanlı teknolojiler.

Pille çalışan uçuş artık bilim kurgu değil. 2019 yılında, dünyanın ilk tam elektrikli ticari uçağı Paris Hava Fuarında tanıtıldı. Projeksiyonlar bu tür uçakların 2035 yılına kadar kısa menzilli seyahatin temel taşı.

Yeni sıfır karbonlu yakıtlar büyük umut vaat ediyor. Hem hidrojen hem de amonyak verimli üretildi havadan, sudan ve yenilenebilir enerjiden. Sentetik kerosen (yenilenebilir hidrojen ve havadan yakalanan CO2'den yapılmıştır) araştırılıyor. Bütün bunlar, her yıl daha ucuz hale gelen yenilenebilir enerjiye güveniyor.

Başka seçenekler de var. Daha verimli uçuş planlaması ve uçak tasarımı yardımcı olabilir. Azalan havaalanı taksisi, rölanti ve daha uzun pistler de maliyet ve karbon emisyonlarında önemli düşüşler sağlayabilir. Daha hafif malzemeler ve koltukların daha verimli yerleştirilmesi eşdeğer yükler için yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir.

Son olarak, havayolları daha güvenilir karbon dengeleme pazarlarının geliştirilmesinde kilit bir rol oynamak için ortaklık kurabilirler. Bir son doğa bildiri, karbon ofsetlerinin hepsi eşit değildir çünkü karbonu daha uzun veya daha kısa süreler için depolarlar. Havayolları, rakiplerin zayıf karbon dengeleme standartlarını hesaba katmaları ve bağımsız gözden geçirme yoluyla yürütülen endüstri çapında karbon denetim süreçleri için lobi yapmasını sağlayabilir.

COVID-19'un havacılık üzerindeki etkileri daha yeni hissedilmeye başlandı. Hükümetler yeniliği teşvik etmek ve karşılığında hepimiz ve iklim için bir şeyler elde etmek için kurtarma kullanmalıdır.Konuşma

Yazar hakkında

Enerji Finansmanında Doktora Adayı Brian O'Callaghan, Oxford Üniversitesi ve Çevre Ekonomisi Profesörü Cameron Hepburn, Oxford Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

Düşüş: Küresel Isınmayı Tersine Çevirmek İçin Önerilen En Kapsamlı Plan

Paul Hawken ve Tom Steyer tarafından
9780143130444Yaygın korku ve ilgisizlik karşısında, uluslararası araştırmacılar, profesyoneller ve bilim adamları koalisyonu, iklim değişikliğine gerçekçi ve cesur çözümler sunmak için bir araya geldi. Burada yüz teknik ve uygulama açıklanmaktadır - bazıları iyi bilinmektedir; bazılarını hiç duymamış olabilirsiniz. Temiz enerjiden düşük gelirli ülkelerde eğitimli kızlara, karbonu havadan çeken arazi kullanım uygulamalarına kadar uzanıyor. Çözümler var, ekonomik olarak uygun ve dünyadaki topluluklar şu anda onlara beceri ve kararlılıkla yaklaşıyor. Amazon'da Mevcut

İklim Çözümleri Tasarlama: Düşük Karbonlu Enerji Politika Rehberi

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman tarafından
1610919564İklim değişikliğinin etkileri halihazırda üzerimizde olduğu için, küresel sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı acil olmaktan başka bir şey değildir. Bu ürkütücü bir zorluk ama bunun üstesinden gelmek için gerekli teknolojiler ve stratejiler bugün var. İyi tasarlanmış ve uygulanan küçük bir dizi enerji politikası, bizi düşük karbonlu bir geleceğe götürür. Enerji sistemleri büyük ve karmaşıktır, bu nedenle enerji politikası odaklı ve uygun maliyetli olmalıdır. Herkese uyan tek bir yaklaşım, işi tamamlamaz. Politika yapıcılar, iklim geleceğimiz üzerinde en büyük etkiye sahip olacak enerji politikalarını özetleyen ve bu politikaların nasıl iyi tasarlanacağını açıklayan açık ve kapsamlı bir kaynağa ihtiyaç duyuyor. Amazon'da Mevcut

Bu Everything değiştirir: Kapitalizm İklim vs.

Naomi Klein tarafından
1451697392In Bu her şey değiştirir Naomi Klein, iklim değişikliğinin vergiler ve sağlık hizmetleri arasında düzgün bir şekilde yapılması gereken bir başka konu olmadığını savunuyor. Bizi birçok yönden başarısızlığa uğratan ekonomik bir sistemi düzeltmek için bizi arayan bir alarm. Klein, sera gazı emisyonlarımızı büyük ölçüde azaltmanın, eş zamanlı olarak eşitsizlikleri azaltmak, kırılmış demokrasilerimizi yeniden hayal etmek ve yıkılmış yerel ekonomilerimizi yeniden inşa etmek için en iyi şansımız olduğu konusunu titizlikle oluşturuyor. İklim değişikliği inkarcılarının ideolojik çaresizliğini, gelecekteki jeo-mühendislerin münzevi sanrılarını ve çok sayıda ana akım yeşil girişimin trajik yenilgisini ortaya koyuyor. Ve o, pazarın neden iklim krizini çözemediğini ve çözemediğini ve bunun yerine, felaket kapitalizminin eşlik ettiği, daha da aşırı ve ekolojik olarak zarar verici ekstraksiyon yöntemleriyle işleri daha da kötüleştireceğini gösteriyor. Amazon'da Mevcut

Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

InnerSelf'i takip et

facebook simgesitwitter simgesiyoutube simgesiinstagram simgesipintrest simgesirss simgesi

 E-posta ile son alın

Haftalık Dergi Günlük İlham

SON VİDEOLAR

Büyük İklim Göçü Başladı
Büyük İklim Göçü Başladı
by Super User
İklim krizi, evleri giderek daha fazla yaşanmaz hale geldikçe dünyanın dört bir yanında binlerce kişiyi kaçmaya zorluyor.
Son Buz Devri bize 2 Temperature Sıcaklık Değişimi Hakkında Neden Bakım Yapmamız Gerektiğini Anlatıyor
Son Buz Devri bize 2 Temperature Sıcaklık Değişimi Hakkında Neden Bakım Yapmamız Gerektiğini Anlatıyor
by Alan N Williams ve diğ.
Hükümetler Arası İklim Değişikliği Paneli (IPCC) tarafından yapılan son raporda, önemli bir düşüş olmadan ...
Dünya Milyarlarca Yıl Yaşanabilir Kaldı - Tam Olarak Ne Kadar Şanslı Olduk?
Dünya Milyarlarca Yıl Yaşanabilir Kaldı - Tam Olarak Ne Kadar Şanslı Olduk?
by Toby Tyrrell
Homo sapiens'i üretmek evrimin 3-4 milyar yılını aldı. Eğer iklim bunda bir kez tamamen çökmüş olsaydı ...
12,000 Yıl Önce Hava Durumunun Haritasını Çıkarmak İklim Değişikliğinin Gelecekteki Tahminine Nasıl Yardımcı Olabilir
12,000 Yıl Önce Hava Durumunun Haritasını Çıkarmak İklim Değişikliğinin Gelecekteki Tahminine Nasıl Yardımcı Olabilir
by Brice Bölgesi
Yaklaşık 12,000 yıl önceki son buzul çağının sonu, Younger Dryas adı verilen son bir soğuk evre ile karakterize edildi.
Hazar Denizi Bu Yüzyılda 9 Metre Veya Daha Fazla Düşecek
Hazar Denizi Bu Yüzyılda 9 Metre Veya Daha Fazla Düşecek
by Frank Wesselingh ve Matteo Lattuada
Kıyıda, denize baktığınızı hayal edin. Önünüzde 100 metrelik çorak kum yatıyor ki ...
Venüs Bir Kez Daha Dünya Benziyordu, Ama İklim Değişikliği Onu Yaşanmaz Hale Getirdi
Venüs Bir Kez Daha Dünya Benziyordu, Ama İklim Değişikliği Onu Yaşanmaz Hale Getirdi
by Richard Ernst
Kardeş gezegenimiz Venüs'ten iklim değişikliği hakkında çok şey öğrenebiliriz. Venüs'ün şu anda yüzey sıcaklığı ...
Beş İklim İnançsızlığı: İklim Yanlış Bilgisinde Çarpışma Kursu
Beş İklim İnancı: İklim Yanlış Bilgilendirmesinde Çarpışma Kursu
by John Cook
Bu video, gerçeklerle ilgili şüphe uyandırmak için kullanılan temel argümanları özetleyen, iklimle ilgili yanlış bilgi üzerine yoğun bir kurstur ...
Kuzey Kutbu 3 Milyon Yıldır Bu Kadar Sıcak Değil ve Bu Gezegen İçin Büyük Değişiklikler Demektir
Kuzey Kutbu 3 Milyon Yıldır Bu Kadar Sıcak Değil ve Bu Gezegen İçin Büyük Değişiklikler Demektir
by Julie Brigham-Grette ve Steve Petsch
Her yıl Arktik Okyanusu'ndaki deniz buzu örtüsü eylül ayının ortasında alçak bir noktaya iniyor. Bu yıl sadece 1.44 ...

EN SON MAKALELER

yeşil enerji2 3
Orta Batı için Dört Yeşil Hidrojen Fırsatı
by Hıristiyan Tae
Bir iklim krizini önlemek için, ülkenin geri kalanı gibi Ortabatı'nın da ekonomisini tamamen karbondan arındırması gerekecek…
ug83qrfw
Tepki Talebinin Önündeki Büyük Engelin Sona Ermesi Gerekiyor
by John Moore, Yeryüzünde
Federal düzenleyiciler doğru olanı yaparsa, Ortabatı'daki elektrik müşterileri yakında para kazanabilirken…
iklim için dikilecek ağaçlar2
Şehir Hayatını İyileştirmek İçin Bu Ağaçları Dikin
by Mike Williams-Pirinç
Yeni bir araştırma, şehirleri güzelleştirmeye yardımcı olacak 17 "süper ağaç" arasında canlı meşeler ve Amerikan çınarlarını şampiyon yapıyor...
kuzey denizi deniz yatağı
Rüzgarlardan Yararlanmak İçin Deniz Dibi Jeolojisini Neden Anlamalıyız?
by Natasha Barlow, Leeds Üniversitesi Kuvaterner Çevresel Değişim Doçenti
Sığ ve rüzgarlı Kuzey Denizi'ne kolay erişimle kutsanmış herhangi bir ülke için, açık deniz rüzgarı, ağlarla buluşmanın anahtarı olacaktır…
Dixie Fire, tarihi Greenville, California'yı yok ederken orman kasabaları için 3 orman yangını dersi
Dixie Fire, tarihi Greenville, California'yı yok ederken orman kasabaları için 3 orman yangını dersi
by Bart Johnson, Peyzaj Mimarlığı Profesörü, Oregon Üniversitesi
Sıcak, kuru dağ ormanlarında yanan bir orman yangını, 4 Ağustos'ta California, Greenville'deki Gold Rush kasabasını süpürdü.
Çin, Kömür Gücünü Sınırlandıran Enerji ve İklim Hedeflerini Karşılayabilir
Çin, Kömür Gücünü Sınırlandıran Enerji ve İklim Hedeflerini Karşılayabilir
by Alvin Lin
Nisan ayında Liderin İklim Zirvesi'nde Xi Jinping, Çin'in “kömür yakıtlı enerjiyi sıkı bir şekilde kontrol edeceğini…
Ölü beyaz çimenlerle çevrili mavi su
Harita, ABD genelinde 30 yıllık aşırı kar erimesini takip ediyor
by Mikayla Mace-Arizona
Son 30 yıldaki aşırı kar erimesi olaylarının yeni haritası, hızlı erimeyi sağlayan süreçleri netleştiriyor.
Bir yol boyunca park etmiş itfaiyeciler turuncu gökyüzüne bakarken bir uçak orman yangınına kırmızı yangın geciktirici damlatıyor
Model, 10 yıllık orman yangını patlamasını ve ardından kademeli düşüşü öngörüyor
by Hannah Hickey-U. Washington
Orman yangınlarının uzun vadeli geleceğine bir bakış, başlangıçta kabaca on yıllık bir orman yangını faaliyeti patlamasını öngörüyor,…

 E-posta ile son alın

Haftalık Dergi Günlük İlham

Yeni Tutumlar - Yeni Olanaklar

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | İçGüç.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | İç Pazar
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Yayınları. Her hakkı saklıdır.