Otonom araçların yaygın kullanımı sera gazı emisyonlarını artırabilir veya azaltabilir. Her şey kamu politikasına bağlıdır. (Shutterstock)

2035 ve bir filme gidiyorsun. Kapıdan çıkarken, araba anahtarları yerine telefonunuza ulaşıyorsunuz çünkü arabanız yok. Bunun yerine, yolculuğunuzun size gelmesini emrettiniz.

Gelen araçta sürücü veya direksiyon yoktur. Siz tırmandıkça, elektrik motoru sessizce hayat buluyor ve araba sizi aerodinamik bir araç pistine çırpıyor, durmadan kavşaklarda çapraz trafiğe giriyor.

Bu ütopik görüş bir ortak tahmin bozulması için günümüz karayolu taşımacılığı. Otonom, talep üzerine elektrikli araçların bu geleceği doyuruyor. Çeşitli ulaşım sorunlarına eller serbest bir çözüm vaat ediyor.

Hakim inanç, kendi kendini süren otomobiller sisteminin, siyaset, aktivizm ya da seyahat alışkanlıklarımızı değiştirmek gibi dağınık şeyler hakkında endişelenmemize gerek kalmadan çeşitli çevresel ve sosyal sorunları çözeceğidir.

Ne yazık ki, bu gelecek neredeyse hiç geçmeyecek. Kendi cihazlarına bırakılan kendi kendine giden arabalar muhtemelen faydadan daha fazla zarar verecektir. Bu sonuçtan kaçınmak için, otopilotu kapatmalı ve otonom hareketlilik sistemini şekillendirmeliyiz, böylece hem ihtiyaçlarımıza hem de gezegenin ihtiyaçlarına en iyi şekilde hizmet ediyor.

Daha fazla yol, daha fazla araba

1939 New York Dünya Fuarı'nda General Motors sponsorluğunda diorama olan Futurama, benzer bir söz verdi: hızlı ve verimli otoyollar trafik sıkışıklığını ve kazaları geçmişte bırakacaktı.

Ancak bu otoyollar inşa edildikten sonra, tetiklenmiş talep insanlar daha önce yapmadıkları yeni yolculuklar yapmak için yeni yollardan yararlandıkları için onları çabucak tıkadı.

1939 Futurama sergisi, günümüzün özerk araçlar hakkındaki tahminleri gibi, ulaşım sorunlarına kolay bir teknik çözüm vaat ediyordu. (Richard Garrison / Wikimedia)

Otonom araçlar aynı fenomenin daha tehlikeli bir versiyonunu riske atıyor. Sadece verimli otonom otoyollar değil insanları cezbetmek için daha ileri git, ancak seyahat ederken çalışma, hatta uyku - yeteneği insanlar düşünür çok iki saatlik bir yolculuktan daha az.

Otomobiller, kullanıcıların taleplerini karşılayacak şekilde değiştirildiklerinden daha az enerji tasarruflu hale gelebilir. Yolcular, daha güvenli oldukları için onları daha yüksek hızlarda çalıştırabilir, bu da aerodinamik direnç nedeniyle daha fazla enerji tüketir. Araba üreticileri ayrıca tasarım yapmaya başlayabilir daha büyük araçlar mobil ofisler ve yatak odaları için.

Bu, elektrikli araçlar tarafından bir şekilde hafifletilebilir, ancak elektrik yine de fosil yakıtlardan gelebilir. Ayrıca, daha büyük pillere sahip daha büyük araçlar, daha fazla karbon emisyonu yapılarının yan ürünü.

Bu süreçler teorik olarak karbon nötr olabilir, ancak bu yeterince hızlı gerçekleşmeyebilir. Güvenli bahis, onları arttırmak yerine kat edilen kilometreyi azaltmaktır.

Ayrıca var tehdit of boş kilometrelerce yol alan araç. Arabanızı eve gönderirken neden park yeri aramalı?

Otonom araçların çevresel etkilerini tahmin etmek için bilgisayar modelleri ve diğer teknikleri kullanan araştırmacılar, kendi kendini süren özel araçların toplu kullanımının artışlara yol açmak karbon emisyonlarında Yüzde 200.

Robo taksi reddetme

Kendi kendini süren otomobillerin ütopik vizyonlarının çoğu, özel olarak sahip olmaktan ziyade paylaşılacaklarını varsayar. Bu daha sürdürülebilir bir seçenek olacaktır.

Ne yazık ki, insanlar arabalarına bağlı. Anında dağıtılabilen, mobil depolama dolabı olarak kullanabildikleri ve sosyal durumlarına işaret eden bir araca sahip olmayı severler.

Paylaşılan araçlar da rahatsız edici olabilir. Gözetimsiz yolcuların neden olduğu vandalizm ve karışıklık riski nedeniyle, robo-taksiler sert plastik, otobüs tarzı koltuklar, sürücülerin alışkın olduğu lüks döşemeli iç mekanlardan ziyade.

Bir Lyft kendi kendine giden araba, Aralık 2019'da Palo Alto, Kaliforniya'daki sokaklarda sürüyor. (Shutterstock)

Anketler şov eğer özerk taksiler mil başına 1 ABD dolarına mal olursa, katılımcıların sadece yüzde 10'u arabalarını kullanmak için pes edecekti. Tamamen özgür olsalar bile, dörtte biri hala arabalarını koruyacaktı.

Otonom taksilerin bisikletçiler, yayalar ve transit biniciler üzerinde kazanma olasılığı daha yüksektir. Ama bu muhtemelen bu insanların yolculukları daha az sürdürülebilir.

Bu araçların hiçbirine, otonom araç meraklılarının geleceğin yol sistemleri içermez trafik ışıklarıbisikletçiler veya yayalar için nadiren yer sağlar.

En iyi durum senaryosu

Peki ya tiyatroya otonom seyahatiniz biraz farklı görünüyorsa?

İçinde araştırılan model by birçok bilgin ve deneyler in Europesizi sinema salonuna götüren otonom araç, toplu taşıma için son kilometrelik bir mekik gibi olacak.

Yavaş ama rahat bir şekilde hareket edecek ve hızlı ve verimli bir hafif ray hattına bineceğiniz yerel transit hub'a giderken birden fazla yolcu alacaktı. Yine de boş vaktiniz olacak şekilde filme gelirsiniz.

Paris'teki Vincennes Woods'ta özerk bir servis, banliyö ulaşımındaki boşlukları dolduruyor. (Shutterstock)

Bu model, onlarla rekabet etmek yerine mevcut sürdürülebilir hareketlilik biçimlerini destekleyebilir ve araç sahipliğini daha az zorunlu hale getirebilir. Çünkü bir araca sahip olmak insanları araba kullanmaya yöneltirsürdürülebilir taşımacılığı desteklemenin güçlü bir yolu olabilir.

Toplu taşıma ve diğer sürdürülebilir hareketlilik biçimleriyle bütünleşmiş ortak, yavaş, özerk servisler teknolojinin şu anki engellerinin etrafında dolaşmak. Örneğin, kimseyi incitme veya öldürme riski çok az olacak kadar yavaş sürdüler.

Hızlı, verimli ve ucuz toplu taşıma ağlarının yanı sıra bisiklet şeritleri için kararlı destek gibi diğer sürdürülebilir kentsel ulaşım politikası biçimleriyle eşleştirilirse, büyük ölçüde azaltılmış araç kullanımı ile bir ulaşım senaryosunun gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynayabilirler , bu olabilir en iyi atışımız iklim değişikliğinin en kötü sonuçlarının önlenmesinde

Ancak bu sonuç özerk olarak ortaya çıkmayacak. Hareketlilik sistemini düzenleme, aktivizm ve planlama yoluyla aktif olarak şekillendirmemizi gerektirecek.

Özel araçlara bağımlılığı destekleyen kazanılmış menfaatlere karşı geri itilmesi gerekecektir. Ve seyahat alışkanlıklarımızı tekrar gözden geçirmemizi gerektirecek.

Kısacası: Otonom araçlar bizi otomatik olarak daha iyi bir ulaşım geleceğine çekmeyecek. Tekerleği kendimiz almak zorundayız.

Yazar Hakkında

Cameron Roberts, Sürdürülebilir Ulaştırma Araştırmacısı, Carleton Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

İnsan Sürüsü: Toplumlarımız Nasıl Yükselir, Gelişir ve Düşürülür?

Yazan: W. W. Moffett
Bir şempanze farklı bir grubun ülkesine girerse, neredeyse kesinlikle öldürülecektir. Ancak bir New Yorklu Los Angeles'a (veya Borneo'ya) çok az bir korku ile uçabilir. Psikologlar bunu açıklamak için çok az şey yaptı: yıllarca, biyolojimizin sosyal gruplarımızın boyutuna - 150 insanı hakkında - üst sınır koyduğunu belirtti. Ancak insan toplulukları aslında çok büyüktür. Birbirimizle nasıl başa çıkabilmemiz için büyük ölçüde nasıl yönetiyoruz? Bu paradigma paramparça kitabında, biyolog Mark W. Moffett, toplumları bağlayan sosyal uyarlamaları açıklamak için psikoloji, sosyoloji ve antropolojideki bulgulardan yararlanır. Kimlik ve anonimlik arasındaki gerilimin, toplumların nasıl geliştiğini, işlediğini ve başarısız olduğunu nasıl tanımladığını araştırıyor. surpassing Silahlar, Mikroplar ve Çelik ve Sapiens, İnsan sürüsü İnsanoğlunun rakipsiz karmaşıklığın genişleyen medeniyetlerini nasıl yarattığını ve onları sürdürmek için ne alacağını ortaya koymaktadır.   Amazon'da Mevcut

Çevre: Hikayelerin Arkasındaki Bilim

Yazan: Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Çevre: Hikayelerin Arkasındaki Bilim öğrenci dostu anlatı stili, gerçek hikayeler ve vaka incelemeleriyle bütünleşmesi ve en son bilim ve araştırmanın sunumu ile bilinen tanıtım çevre bilimi dersi için en iyi satıcıdır. 6th Sürümü Öğrencilerin her bölümdeki entegre vaka çalışmaları ve bilim arasındaki bağlantıları görmelerine yardımcı olacak yeni fırsatlar sunar ve onlara bilimsel süreci çevre sorunlarına uygulama fırsatları sunar. Amazon'da Mevcut

Uygun Gezegen: Daha sürdürülebilir bir yaşam için bir rehber

Ken Kroes tarafından
Gezegenimizin durumu hakkında endişeli ve hükümetlerin ve şirketlerin yaşamamız için sürdürülebilir bir yol bulacağını mı umuyorsunuz? Çok fazla düşünmezsen işe yarayabilir, ama olur mu? Popülerliğin ve kârın itici güçleriyle kendi başlarına bırakıldıklarında, bunun olacağına pek ikna olmadım. Bu denklemin eksik kısmı, sen ve ben. Şirketlerin ve hükümetlerin daha iyisini yapabileceğine inanan bireyler. Eylem yoluyla kritik sorunlarımıza çözümler geliştirmek ve uygulamak için biraz daha fazla zaman kazanabileceğimize inanan bireyler. Amazon'da Mevcut

Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.