Yolculuk, günlük hayatımızın rutin bir parçası haline geldi, bize neler sunabileceği hakkında düşünmeyi bırakmadık. Jay Dantinne / Unsplash

Gündelik hayatımızı boncuklayan birkaç aktivite, işe gidip gelmek gibi şüpheli bir ün kazandı. Kelimeler “Cehennem” ve "kâbus" Bazen işten ve işten yapılan seyahatleri tarif etmek için çağrılanız, hayatımızın bu bölümünün ne kadar küçük olduğunu gösterir. Gidip sık sık tasvir edilmiştir distopya terimleriçağdaş günlük rutinlerimiz için stresli ve yorucu olan her şeye dikkat edin.

Bu yolculuklar genellikle çok derinden rutinleştirilmiş nadiren onlar hakkında düşünmeyi bırakıyoruz. Araştırmacılar arasındaki bağlantı gibi konuları araştırdık. commuting ve refahımız - ilki önemli ölçüde ödün vermeyecek şekilde.

Ve şehirler arasındaki yolculuk süreleri gibi istatistikler de var. bir Londra’da anketÖrneğin, ortalama olarak İngiliz işçilerinin bir yıl ve 35 günlerini ömür boyu 308,607 kilometre yol kat ederek geçirdiklerini bildirdi. Diğer çalışmalar gösteriyor İngiltere'deki ortalama işçi, yılda 139 saat çalışarak 19 standart çalışma günlerine denk gelir.

Bu bilgi sağlar kuşbakışı bizim komisyondan. Bu kadar yüksek seviyeli teşhislerin yanı sıra, işe gidip gelmenin kentsel yaşamı nasıl dönüştürdüğü hakkında çok az şey bilinmektedir. Yakınlaştırın; işe gidip gelmek, işe gidiş-dönüş yolculuğunun günlük yaşamın tuhaf, liminal bir alanı olduğunu, her türlü olayla fiziki olarak karşılaştığımız ve iyi ya da hasta olduğumuz için kim olduğumuzu fark eden şeyleri anlamaya başlayabiliriz.

Liminal uzaylar

Kısık tonlarda tuhaf bir sohbete kulak misafiri olmak. En sevilen bir sanatçıyı dinlerken sabahın ilk güneş ışınlarını görmek. Aniden orada oturan kişinin gözünü tekrar yakalamak. Otomobilde yanımıza çektiğimiz yarıya kadar fark eden ışıklar yanaklarda akan gözyaşlarına sahiptir.

Bu görünüşte önemsiz karşılaşmalar önemli çünkü bizi değiştir ince ama güçlü yollarla. Bizi kendimizden çıkarabilir, kendi dramalarımızı başkalarının hayatlarına bağlayabilir, kendi dünyalarımızın ötesindeki dünyalara olan bağlılığımızı yoğunlaştırabilirler.

Yolculuklarımızda tecrübe ettiğimiz tüm karşılaşmalar, yaşadığımız tüm seyahat ortamları bizi etkiliyor ve izlerini bırakmak. Bir etkinliğin o zaman bizi nasıl etkilediğinin bilincinde olmasak bile, bu olayın ne kadar güçlü olduğunu, bazen daha sonra farkedebiliriz. Zaman içinde ve tekrarlama yoluyla, yaşadıklarımız kim olduğumuzun ve kim olduğumuzun bir parçası olur, içinden geçtiğimiz ortamların bir parçası oluruz.

Bunun anlamı, bizi pasif olarak taşımak yerine, gidip gelmek ve ulaşım sistemlerinin aktif olarak değişmesidir.

Yolculuk ve yolculuk sistemlerine gidip gelmek aktif olarak değişiyor. Nabeel Syed / Unsplash, CC BY

20. Yüzyılın ortalarında, şehir banliyölerinde hızla büyürken, filozof Henri Lefebvre karşılık gelen uzatma sürelerinin, boş zamanlarımızın işin talepleri tarafından alındığının bir işareti olduğu konusunda endişeliydi. Henüz bir çalışma kaynaklı bölge uzak “Ölü zaman”ekonomistlerin varsayımlarında olduğu gibi, işe gidip gelmek, kim olduğumuzu şekillendirmek için her türlü faaliyete, işe ve oyuna katıldığımız bir zamandır.

Komisyonlarımız, içinde bulunduğumuz ortamlar tarafından hem etkinleştirilen hem de kısıtlanan faaliyetlerle doludur. Bu faaliyetlerin yüzeyinin altına tırmalamak, kendimizle yapabileceğimiz inatçı pazarlıktan, üretkenlik işine, üretkenlik işine koyacağımız sayısız motivasyonları ortaya çıkarır. daha az gönüllü ve daha fazla mutluluk duygusu, bir sosyal medya atlı karıncaları arasında gezinmek için kaybedilmiş hissi yine telefonumuzdan besliyor.

Son yayınlanan kitabım, Transit Yaşam: İşe Ulaşmak Şehirlerimizi Nasıl Dönüştürüyor?, dört yıllık Sydney'deki işe gidip gelme deneyimlerini araştırmaya dayanmaktadır. Bu şeylerin doğuştan iyi ya da kötü olup olmadığının değerlendirilmesinden ziyade, araştırma bana bir prizma gibi, gidip hayatımızın pek çok bölümünü kırdığını söyledi.

Yolculuk bizi nasıl değiştirir?

Görüştüğüm bir kadın bana yeni gidişinin eskisinden daha kısa olduğunu söyledi, bu yüzden işe geldiğinde arabasında birkaç dakika oturması gerektiğini söyledi. Oraya çok çabuk geldiğini hissetti ve daha fazla geçiş zamanı istedi.

Başka bir kadın bana işe gitmenin duyusal bombardımanından bıktığını söyledi. Gidişini bir saat on dakika uzatan treni seçti. Ancak bu ona romanlar arasında ilerlemek için zaman verdi.

Daha sonra, tehlikeli trafikte çalışmak için bisikletle ilgili duyduğu derin endişeyi azaltmak için bir banliyö bisiklet parkuru yapan adam vardı. Bu, diğer döngüdeki taşıtların trafikte gezinmesine yardımcı olan yeni bir kariyere devam etmesinin seçiminde katalizör olmuştu.

Başka bir kadın, uzun araba ile gidip geldiğinde trene binmekten kaçındı; sonra tren, başka türlü evde geçirebileceği zamandan nasıl kurtuldu. Yine de, tren vagonunda yıllar geçtikçe artan toplum duygusu ve insanların birbirlerini nasıl beklediklerini, durmalarının ötesinde uyumadıklarından emin olarak çok sevgiyle konuştular.

İşe gidip gelme iddiasının olumsuz ya da olumlu bir faaliyet olduğuna inanıyor, temel olarak belirsiz doğasına inanıyor. Yolculuk yorucu olabilir, tüketebilir ve maliyetli olabilir, ancak canlanabilir, heyecanlandırabilir ve enerji verebilir. Hem zehir hem de iyileştirme, gidip gelme ve çelişkilerin, farklı etki ve arzuların yaşandığı bir bölge vardır hayatlarımız ön plana çıkıyor.

Kendi sözleşmelerimizde yaşanan çok sayıda olay ve karşılaşma, çekirdeğimize çarpan sorularımızı sormamızı isteyebilir. Neden bu kişinin eylemleri beni rahatsız etti? Bugünkü yolculukta beni huzur içinde hissettiren şey neydi?

A tek seferlik çatışma transit yolunda çıngırak ve bizi sinirlendirebilir, ancak tekrarlanan maruz kalma tehdit edici bir çevre için anayasamızı çok daha belirgin bir şekilde değiştirebilir. Şimdi ve tekrar çalışmak için uzun bir yolculuk yeterince katlanılabilir olabilir, ancak bunu yıllar içinde tekrar tekrar yapmak, sürücülerimizi ve arzularımızı daha temelde yeniden yapılandırabilir.

Komisyonlarımız bizi değerlerimizi değiştirebilecek, sorgulamamızın bizim için ne anlama geldiğini yeniden düşündürecek ve işimizin, ilişkilerimizin ve toplulukların bizim için ne anlama gelebileceğini yeniden değerlendirmemize izin verecek şekilde sorgulamaya geliyor. Trafiğe takıldım, sadece en kısıtlı olduğumuzu hissettiğimizde ya da en düşük ebbimizde, hayatta devam etmenin yeni bir yolunun kendisini sunabileceğini hissedebiliriz.

Yazar hakkında

David Bissell, Doçent ve ARC Gelecek Üyesi, Melbourne Üniversitesi

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar:

at InnerSelf Pazarı ve Amazon