Tatile gitmek üzere olduğunuzu hayal edin. Bir süredir bunu dört gözle bekliyordun. Ancak robotik kişisel asistanınızın başka fikirleri de var. Tatil gezisinde yerinizi alması için size sakin bir şekilde daha ucuz, daha güvenli ve daha verimli olacağını açıklar.

Bir anlamda, inkar edilemez: Robot kargoda uçabiliyor, yalnızca elektrik beslemesi gerekiyor, bir suçun mağduru olma olasılığı daha düşük, yolda kaybolmayacak, etkinlik planlamasıyla üst üste gelmeyecek - ve hatta hepsi konuşuyor yerel diller ve lehçeler. Ama elbette hiç kimse isteyerek tatil yerine bir robot göndermeyecek, gönüllü olarak yeni deneyimin tüm manzaralarını, seslerini ve lezzetlerini kaçıracak.

Ancak odaklanan bir bilgin olarak insan-robot etkileşimiİnsanların her zaman bu tür bir faydacı geleceğe yönelik adımlar attığını görüyorum. Buna rağmen robotlar yapabilir çok fazla şey - ve yakında mümkün olacak daha fazlasını yap - Geçiş sırasında kaybedeceğimiz birçok insan var. Şimdi, hangi insan faaliyetlerinin dijital özerkliğe teslim edilmesi gerektiğini ve verilmemesi gerektiğini söyleme zamanı - ve onlardan aldığımız hazzın kararda faktörü belirlemesi gerekiyor.

Silahlar ve tehlike

Otomatikleştirilmemesi gereken görevlerin bir listesini bulmak oldukça kolay görünebilir. Öldürücü özerk silahlar - bağımsız silahlı uçaklar gibi - zaten geliştiriliyor. Ancak daha fazla ilerlememelidir: Yaşam ve ölüm kararları robotların ve operasyonel algoritmaların elinde olmamalıdır. Aksine, çoğu insan sadece gerçek insanların olduğuna inanır. ahlaki önemi takdir etmek bir insan hayatını almaktan.

Ayrıca, insanlar seyahat gibi yaşamdaki zevkli deneyimler ve mutluluk, öğrenme ve macera getiren diğer birçok fırsatı kendileri için ayırma eğilimindedir. (Sadece robotlar henüz Mars'a gitti, ancak insani ilgisizlikten dolayı değil; daha ziyade, uzay bilimcileri hala insanların yolculuktan kurtulabilmeleri için çalışıyorlar.) Robotlara verilenler şimdi işyerindeki emeğin tekrarlayan, tehlikeli ve kirli kısımları olma eğilimindedir.

Yine de otomasyon ve özerklik Tüm iş yerlerimizde artan roller üstlenirler, birçok insan işçinin çalıştığı işleri almaya başlarlar. profesyonel gurur, memnuniyet ve hatta zevk.

Karşılaştırma yapmak

Özerk otomobiller, teknoloji yandaşlarına söz veriyor, olacak daha verimli ve daha ucuz insan odaklı arabalardan daha çok. Ve yine de ne kaybedilecek?

Otomasyonun aslında daha verimli olup olmadığı kullanıcının tercihlerine ve belki de koşullarına bağlıdır. Örneğin, “asansör operatörü” adlı eski işe ve modern eşdeğerine bakın: araba sürücüsü.

Biri ağır çanta taşıyan, burger yiyen veya küçük çocuklarla boğuşan bir asansöre binen biri aslında başka bir kişiden amaçlanan katına ulaşmak için yardım istemeyi tercih edebilir. Yalnız ve boş elle bir asansöre giren biri bile yalnız olabilir ve neşeli bir sabah gülüşü veya havadaki ortak bir homurdanma fırsatını takdir edebilir.

Bir teknoloji olarak, otomobiller zaten eğilimindedir insanları birbirinden ayırmak. İnsanları tamamen sürmekten ve diğer insanlara araç kullanmaya ihtiyaç duymaktan kurtarmaya çalışan otomobiller, insanları taşımacılık sistemindeki diğer sürücülerden, yayalardan, bisikletlilerden ve diğer her insandan habersiz bırakabilir. Bu, insanları iskancı olma duygusundan uzaklaştırır. paylaşılan alan ve ortak bir toplum.

Maliyetler üzerindeki etkiler de benzer şekilde karışık. Bir bina sahibinin asansörü çalıştırmak için artık bir personele ödeme yapması gerekmez, bu da mal sahibinden tasarruf sağlar. Fakat şimdi işsiz kalan asansör operatörü için pek iyi değil.

Araba yolcuları taksilerde veya Uber fiyatlarında tasarruf etmeyi takdir edebilir ve nakliye şirketleri kesinlikle neredeyse sürekli çalışan kamyonlar. Ancak bu araba ve kamyonları süren insanlar başka işler bulmaya zorlanacak - çok kolay ya da hızlı değil. Verimlilik şampiyonları sık sık bu konuya değinir, görünüşe göre diğer çalışmaların her zaman mümkün olacağı varsayılmaktadır. Değil.

Toplumu yeniden biçimlendirmek

Yerinden edilmiş işçilere ekonomik maliyetlerin ötesinde, işlerini kaybetmek bir kaynağı - belki de bazıları için tek kaynağı - kaldırabilir neşe ve memnuniyet hayatlarından. Yeni bir iş ararken, o zaman, sadece iyi ücret için değil, benzer duygusal ödüller için de arayacaklar.

Otomasyon insanların hayatlarına girerken, yalnızca yaptıkları işleri değiştirmez: Dünya ile ilişkilerini değiştirir, onları aktif, acil katılımcılardan bağımsız, uzak bir gözlemciye çevirir. Bu eğlenceli ya da tatmin edici değil.

Öyleyse nihai soru, yaşamın daha otomatik hale gelip gelemeyeceği değil, olması gerektiğidir. Günümüzdeki yeni otomobil, kendisi de otomatik bir fabrikada robotlar tarafından yaptırılan kısmi bir robot, bir süre park yerinde oturmak ve kullanıcının çağrısını beklemekle yetinebilir. Fakat eğer insanlar dikkatli olmazlarsa, tamamen özerk kuzeni bir gün araba kullanmanın, hatta tüm yaşam zevkinin insan deneyiminin dışına çıkmasına neden olabilir.

Yazar hakkında

Peter Hancock, Psikoloji, İnşaat ve Çevre Mühendisliği ve Endüstri Mühendisliği ve Yönetim Sistemleri Profesörü, University of Central Florida

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

Bu Yazarın Kitapları

at InnerSelf Pazarı ve Amazon