Elektrikli Araç Devrimi Neden Kendi Sorunlarını Getirecek?

Elektrikli Araç Devrimi Neden Kendi Sorunlarını Getirecek?
Elektrikli arabalar devralıyor - ama göründükleri kadar yeşiller. Jack Amick / flickr, CC BY-NC

Yıllarca otomobil üreticileri ve halk tarafından şaka olarak elde edildikten sonra, tüm dünyadaki hükümetler ilerledikçe elektrikli araçlara duyulan ilgi keskin bir şekilde artmıştır. benzinli ve dizel araçların yasaklanması.

Kullanılabilirlikte büyük bir artış olduğunu gördük, özellikle pazarın en yüksek sonundaTesla, yerleşik markalara paralarını ödeyecekleri yer veriyor. Elektrikli otomobiller de hızlı bir şekilde pazarın geri kalanına girebilir. Fiyatlar geleneksel otomobillerle aynı olmalı 2025 tarafından.

Elektrikli otomobiller sorulara cevap olarak övdü yeşil ve temiz mobilite. Ancak elektrikli araçların genel sürdürülebilirliği net değil. Daha yakın incelemelerde, tüm nakliye paradigmamızın yeniden düşünülmesi gerekebilir.

Yanmalı motorlarla karşılaştırıldığında, elektrikli ulaşımın emisyonlar ve insan sağlığı için bariz avantajları vardır. Ulaşım sorumludur Global olarak enerji ile ilgili karbondioksit emisyonlarının% 23'i. Bunun 2050 tarafından iki katına çıkması bekleniyor.

Motorlu taşıtlar ayrıca, özellikle de sorumlu oldukları kentsel ortamlarda topluma yük getirmektedir gürültü ve hava kirliliği. Bu sorunlardan kaçınmak, elektrikli araçların neden bir anahtar teknoloji taşımacılık sektörünün temizliğinde. Ancak, elektrikli arabalar kendi sorunları ile birlikte geliyor.

Tedarik zincirinde kir

Birincisi, elektrikli araçların ilgili bir tedarik zinciri var. Elektrikli otomobillerdeki lityum iyon akülerin önemli bir bileşeni olan kobalt, raporlara bağlanmıştır. çocuk işçiliği. Aynı pillerde kullanılan nikel, ekstrakte edilmesi toksik yerden. Ayrıca, ülkeler gibi lityum madenciliği ile bağlantılı çevresel kaygılar ve arazi kullanım çatışmaları var. Tibet ve Bolivya.

Pil üretiminde kullanılan unsurlar sonlu ve sınırlı tedarik. Bu yapar imkânsız Mevcut akü teknolojisi ile tüm dünya taşımacılığını elektriklendirebilir. Bu arada, hala çevresel olarak güvenli bir yolu yoktur lityum iyon akülerin geri dönüşümü.

Elektrikli otomobiller egzoz üretmezken, ince parçacık emisyonları. Elektrikli arabalar genellikle geleneksel otomobillerden daha ağırdır ve daha ağır araçlara genellikle daha yüksek seviyelerde egzoz emisyonu eşlik eder. Elektrikli taşıtların büyük torku, daha fazla lastik aşınmasına ve toz parçacıklarının dağılmasına neden olduğu için ince toz sorununa da katkıda bulunur.

Farklı motor, aynı problem

Elektrikli araçlar, geleneksel otomobillerle de birçok sorunu paylaşıyor. Her ikisi de, özellikle şehirlerde sorun olan yollar, park alanları ve diğer altyapıları gerektirir. Yollar toplulukları böler ve oluşturur temel hizmetlere erişim arabası olmayanlar için zor.

İnsanların yanmalı otomobillere olan güvenini elektrikli otomobillere yönlendirmek, şehirdeki yaşam tarzlarını ele almak için çok az şey yapıyor. fiziksel aktivite eksikliği.

Diğer problemler tıkanıklık ile ilgilidir. Avustralya'da, 2015’te trafik sıkışıklığının önlenebilir sosyal maliyetinin 16.5 milyar dolar. Bunun her yıl 2'e kadar% 2030 artması bekleniyor. Nüfus artışı ve kentleşme eğilimleri küresel ve AvustralyaElektrikli otomobiller - fosil yakıtlara göre belirgin avantajlara rağmen - kentsel hareketlilik ve altyapı ile ilgili sorunları çözme ihtimalleri çok düşük.

Teknoloji veya düzenleme bu teknik ve çevresel baş ağrılarını çözebilir. Geri dönüşüm, yenilikçilik ve batarya fabrikalarının yeşilleştirilmesindeki gelişmeler batarya üretiminin etkilerini azaltmada uzun bir yol kat edebilir. Önerilenler gibi sertifika şemaları İsveçDüşük etkili pil değer zincirleri sunmaya yardımcı olabilir ve sektördeki çatışma mineralleri ve insan hakları ihlallerinden kaçınabilir.

Yeni bir ulaşım paradigması

Bununla birlikte, iklim değişikliği endişeleri tek başına elektrikli hareketliliğe doğru hızlı bir geçişi garanti ediyor gibi görünmekle birlikte, yalnızca bir geçiş teknolojisi olduğu kanıtlanabilir. Elektrikli arabalar gelecek yıllarda kentsel hareketlilik ve yaşanabilirlik için çok az şey yapacaktır. Porsche gibi kurulan otomobil üreticileri, özellikle Çin gibi sıkışık ve büyüyen pazarlar için yeni ulaşım yöntemleri üzerinde çalışıyor.

Bununla birlikte, onların vizyonu hala biridir kişisel araçlar - şehir içi trafik sıkışıklığını önlemek için akıllı trafik yönlendirme sistemleriyle birlikte elektrikli otomobillere güvenmek. Daha az araba kullanmak yerine, ulaşım uzmanları tarafından çağrıldığı gibiOtomobil üreticileri, daha yeşil bir versiyona rağmen bireyselleştirilmiş taşımayı teşvik etmeye devam ediyor.

Büyüyen bir nüfusla birlikte, ulaştırma problemlerini çözmek için kentsel tasarıma bakan, ulaşımda bir paradigma değişikliğine ihtiyaç duyulabilir.

Örneğin Kopenhag’da bisikletleri şimdi araba sayısından fazla Şehrin merkezinde, önümüzdeki on yıl içinde araçsız olarak hazırlanmıştır. Diğer birçok şehir Norveç'te Oslo ve Çin'de Chengdu dahil, ayrıca arabalardan arınmış olma yolundalar.

Uzmanlar zaten şehirleri tasarlamak için yeni yollar geliştiriyorlar. 'De olduğu gibi verimli toplu taşımayı birleştiriyorlar. Curitiba, Brezilya, yürünebilirlik prensipleri ile, Vauben, Almanya. Gibi yerlerde görüldüğü gibi, karma kullanımlı, karma gelirli ve transit odaklı gelişmelere sahiptirler. Oakland, Kaliforniya meyve meyve köyü.

Bu gelişmeler sadece taşımayla ilgili çevresel sorunlara yönelik değildir. Tarafından yaşanabilirliği artırırlar yeşil gelişmeler için kentsel alanı yeniden kazanmak. Commuting maliyet ve zaman azaltarak, yaşam maliyetini azaltır. Onlar teslim sağlık yararlarıazaltılmış kirlilik ve daha aktif yaşam tarzları sayesinde. Onlar sosyal uyumu artırmakşehir sokaklarında insan etkileşimini teşvik ederek ve suçu azaltmak. Ve elbette gelişirler ekonomik performans tıkanıklıktan kaynaklanan verimlilik kaybını azaltarak.

KonuşmaElektrikli otomobiller, iklim değişikliğinin üstesinden gelmeye ve kentsel hava kalitesini iyileştirmeye yardımcı olan, en azından bir noktaya kadar yayılan hızlı bir teknoloji çözümü. Ancak sürdürülebilirlik son oyunu, akıllıca tasarım sayesinde günlük seyahat ihtiyacımızın çoğunu ortadan kaldırmak, on yıllardır arabalara olan bağımlılığımızın etkisinde kaldığımız yaşamın parçalarını iyileştirmektir.

Yazar hakkında

Martin Brueckner, Sürdürülebilirlik Kıdemli Öğretim Üyesi, Murdoch Üniversitesi

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

Bu Yazarın Kitapları

{amazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = Martin Brueckner; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}