Sürücüsüz Otomobil Havayolu Endüstrisini Nasıl Bozabilir?

Sürücüsüz Otomobil Hava Yolları Endüstrisini Ne Kadar Bozuyor? Hangisini tercih edersin? foto-denver / Shutterstock.com

Sürücüsüz araba olarak daha yetenekli ve daha yaygın hale gelmekinsanların seyahat alışkanlıklarını sadece kendi toplulukları çevresinde değil, daha büyük mesafelerde değiştireceklerdir. Araştırmamız, insanların seyahat tercihlerinin ne kadar değişebileceğini ortaya çıkardı ve havayolu endüstrisi için yeni bir potansiyel zorluk tespit etti.

Atlanta'da yaşayan ve iş için Washington, DC'ye seyahat etmesi gereken birini hayal edin. Bu 10 saatlik sürücü hakkında. Bir uçuş, iki saat sürmekte olup gecikme olmadığını varsaymaktadır. Sürücüyü havaalanına ekleyin, check-in yapın, güvenlik hattını kontrol edin ve kapıda bekleyin. DC'ye varışta, kontrol edilen çantaları toplamak ve kiralık bir araba bulmak için 30 dakika daha sürebilir - ve belirli bir yere gitmek için daha da fazla zaman alabilir. Ortalama bir kişi toplam seyahat süresini tahmin eder. dört ila beş dört. Çoğu insan kendini sürmek yerine uçmayı seçecekti.

Ancak, yapabilselerdi tamamen sürücüsüz bir arabaya sahip olmak onları oraya götürün, seçim değişir. 10 saatlik sürüş sırasında yolcular yemek yiyebilir, içebilir, çalışabilir ve uyuyabilir. İstedikleri zaman gidebilirler ve istedikleri her şeyi (sıvılar ve çakılar dahil) arama veya tarama yapmadan paketleyebilirler. DC'ye gittiklerinde, kiralık bir araba bulmak zorunda kalmayacaklar ve gidecekleri yere gitmek zorunda kalmayacaklardı.

Hangi seçerdiniz? Şimdi, kendi kendine sürüş arabanın gerçek ayak boşluğuna ya da bir yatağa sahip bir yatar koltuk olduğunu hayal edin. Biraz cazip olmaktan öte bir şey.

Tüketiciler ne diyor?

As uzmanlar in kamuoyu araştırmasıAmerikan halkının bildiğini biliyoruz uçuşların büyük mesafeleri ne kadar hızlı kapsayabileceğini seviyor, fakat güvenlik kontrollerinden, uzun çizgilerden, gecikmelerden, bagaj kaybetme riskinden nefret eder ve uçuş deneyiminin genel sıkıntısı.

Ayrıca, şu anda çoğu insanın, sürücüsüz araçlara binmek konusunda isteksiz olduğunu biliyoruz. okul otobüsleri dahil ve ambulanslar bile Bu, acil bir durumda tedavilerini hızlandırabilir. Ancak, verilerimiz de göstermektedir ki insanlar sürücüsüz otomobillerin faydalarını öğrenirken, yeni teknolojiyi daha fazla kabul ediyorlar. Zaman geçtikçe, insanlar ilk otomobillere binmeye ayarlandıkları gibi özerk arabaları (ve ambulansları) kullanmakta kendilerini rahat hissedecekler.

Sürücüsüz araçlara sahip bir gelecek, insanların kendi başlarına, trenlerin ve otobüslerin ötesinde araç kullanmaktan kaçınmak için daha fazla seçeneğe sahip olacağı anlamına geliyor.


InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın


Çalışmamızda, insanlara farklı uzunluklarda yolculuklar gösterdik ve kendilerinden sürecek bir arabada kendileri sürmek, uçmak ya da araba sürmeyi tercih etmelerini istedik. Genel olarak, veriler insanların her zaman manuel sürüş yerine sürücüsüz araçları tercih ettiklerini göstermiştir. Sürücüsüz bir araba almak daha da çekici oldu İnsanlara uçtuktan sonra, gidilecek şehirdeki kiralık bir arabaya ihtiyaç duyacakları söylenirse.

Kısa yolculuklarda, beş saatlik bir sürüşle, insanların üçte ikisi kendi kendilerini sürmeyi tercih eder. Kendilerine araba süren bir araba teklif edildiğinde bu durum çok fazla değişmedi, hedef şehirlerinde bir arabaya ihtiyaçları olacağı söylenmediği sürece. Sonra insanların dörtte üçü uçmayı kendiliğinden süren bir arabayı tercih etti.

Geziler uzadıkça, insanların uçmayı tercih etme olasılıkları artmakta idi, ancak kendi kendini süren otomobiller hala zorlayıcı bir seçenekti. Sorduğumuz en uzun yolculuklarda, 45 saatlik bir sürüşle, 10'teki insanların yalnızca bir tanesi kendilerini kullanmayı tercih etti - ancak bu seçenek bir otomobil sürüşünün olması gerektiğinde altıda bir olarak değişti.

Takip çalışmalarında, tek başlarına mı yoksa arkadaşlarıyla mı yoksa aile üyeleriyle birlikte bir grupta mı olduklarını da dahil olmak üzere her ulaşım yönteminin maliyetlerinin tüketicilerin tercihlerini nasıl etkileyebileceğini inceliyoruz.

Bu havayollarını nasıl etkileyecek?

10 müşterilerinden bir tanesini bile kaybetmek, havayollarının gelirlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Onlar çok para kazanma her uçuşta olduğu gibi; daha az gelir, hizmetlerini küçültmelerine neden olacak ve daha az rota kullanarak daha az sıklıkta seyahat edeceklerdir.

Sorun sadece uçmamayı seçen müşteriler olmaz. Bazı yolcular kendi kendini süren otomobiller ve uçaklar arasındaki seyahatleri bölerek havayollarının gelirlerini daha da azaltabilir. Mesela, Georgia, Savannah’da bulunan, Londra’ya gitmek isteyen bir kişi Atlanta uçakları değiştirmek - ya da Atlanta havaalanına kendiliğinden süren bir arabaya binin ve yatmayı atlayın.

Bu değişiklikler havacılık endüstrisini önemli ölçüde değiştirebilir; havayolları üreticilerden daha az uçak sipariş eder, havaalanları daha az günlük uçuş görür ve otoparklardan daha düşük gelir sağlar ve hatta daha az sayıda misafir ağırlayan havaalanı otelleri bile. Sürücüsüz otomobillerin geleceği tüketicilere hitap ediyor - bu da ticari uçuşun geleceği tehlikede olduğu anlamına geliyor.

Yazarlar Hakkında

Stephen Rice, İnsan Faktörleri Profesörü, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi ve Scott Winter, Lisansüstü Çalışmalar Yardımcı Doçenti, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}