Boyunca uçuyor… Shutterstock

Arabalar hızla değişiyor. Peki otonom ve uçan arabalar gibi yenilikler yeni ve parlak bir şafak mı, yoksa sadece boş bir hayal mi? Ve eğer bunlar geleceğin A noktasından B noktasına gitme yolu haline gelirse, bizi oraya güvenli bir şekilde götüreceklerine güvenebilir miyiz? İşte bir uzman tarafından yanıtlanan beş temel soru.

Kendi kendine giden arabalar güvenli midir?

Şu anda, halk kamu, otonom araçlar kavramına güvenmiyor. İçinde son anket, ABD halkının% 15'i pazarda otonom bir araç olacağına inanmadıklarını ve% 42'si asla tam otomatik bir araca binmeyeceklerini söyledi. Buna ek olarak, ankete katılanların% 56'sı bir sürüşe çıkmadan önce% 100 güvenlik talep edecek ve% 60'ı bir aile üyesinin tamamen özerk bir araca girmesine izin vermeden önce% 100 aynı seviyede güvenlik talep edeceklerini söyledi.

Ama bu adil mi? Washington DC'de kâr amacı gütmeyen, bağımsız bir düşünce kuruluşu olan Eno Ulaşım Merkezi, yorum yaptı “sürücü hatasının tüm kazaların% 90'ından fazlasının arkasındaki ana sebep olduğuna inanılıyor”. Sürücü kontrollü otomobillerin otonom olanlarla değiştirilmesi çok daha güvenli bir yol seyahatine neden olabilir.

Ancak bu noktaya gelmek için herşey yoldaki araçlar özerk olmalı. Bu durumdan yıllar önce, anket 2034 yılına kadar, otonom araçların satın alınan ve satılan tüm araçların sadece% 10'unu oluşturacağını iddia ediyor.

{vembed Y=GifLOFWLYWY}

Yani, bunun biraz zaman alacağını biliyoruz ve bu arada, yollarda tamamen otonom, kısmen otonom ve otonom olmayan araçların bir karışımı olacak. Bunun neden olma potansiyeli var sorunlar. Örneğin, yoldan geçen bisikletçiler veya yayalar, bir aracın onları algılama yeteneği hakkında yanlış yerleştirilmiş varsayımlar yapabilir.

Otonom araçların güvenli ve güvenilir olacağından emin olmalıyız ve hala gidilecek bir yol var. Zaten bir bir avuç dava otonom araçların, belirli trafik senaryolarında öngörülen şekilde hareket etmediklerinde diğer yol kullanıcılarını öldürdüğü veya ciddi şekilde yaraladığı yerlerde.

Otonom araçlar aynı zamanda yalnızca uygun altyapının (örneğin, yol işaretleri ve tabelalar) mevcut olduğu belirli yollarda çalışabilecek, böylece araç yolu "okuyabilecek" ve farklı durumlarda ne yapacağını bilebilecek.

Bunlar olmadan, araç ya pes edecek ve tamamen kapanacak (yolcuları zor durumda bırakacak), kontrolü sürücüye bırakacak (böylece araç özerkliği amacını ortadan kaldıracak) ya da tamamen öngörülemeyen ve muhtemelen felaketle sonuçlanacak bir şey yapacaktır.

Arabalar şekil değiştirecek mi?

Araçlar çok amaçlı alanlar önümüzdeki yıllarda, bir yerden bir yere taşınırken yolcuların bir dizi farklı görevi yerine getirmesini sağladı.

{vembed Y=kbLTHgB4-Lo}

Arabaların, yolcuların normal şekilde çalışabileceği, toplu taşıma sırasında toplantılar düzenleyebileceği, hatta molalarda dinlenip uzanabileceği "tekerlekler üzerinde ofisler" haline geldiği durumları hayal etmek mümkün. Bu, tüm iç mekanın bu tür faaliyetlere izin verecek şekilde yeniden tasarlanması gerektiği anlamına gelecektir. Bu da daha geniş, daha uzun ve daha büyük araçlar anlamına gelebilir ve bu da yol tasarımı üzerinde daha fazla etkiye sahip olacaktır.

Uçan arabalara ne dersiniz?

Üstümüzde şu anda uçaklar tarafından kullanılmayan çok fazla alan var, bu nedenle uçan araba konseptinin bir değeri var. Sonuçta, karayolu trafiğiyle ilgili geleneksel sorunların çoğunu, özellikle de trafik sıkışıklığını potansiyel olarak önleyebilir.

Aynı zamanda çok hızlı bir hareketlilik biçimi de olabilir. Uçan araçlar trafik kontrolleri, kavşaklar ve kavşaklar tarafından kısıtlanmayacak. Bir diğer önemli husus finansal olacaktır; Eğer tüm araçlar uçabilseydi, teorik olarak çok daha az yola ihtiyacımız olurdu, bu da inşaat ve bakım maliyetlerinden tasarruf sağlardı.

Ancak uçan araba konseptinin tamamının düzenlenmesi gerekecek, aksi takdirde havada çarpışmaların sonu gelmeyecek. Bunların sonuçları potansiyel olarak yere çarpmalardan çok daha kötü olacaktır çünkü gökten düşen molozlar insanları yaralayacak ve öldürecektir. Aslına bakılırsa, havada gerçekleşen her çarpışmanın neredeyse kesin olarak ölümcül sonuçları olacaktır.

Belki de geleneksel hava trafik kontrolörleriyle aynı şekilde çalışacak, yerdeki trafik kontrolörleri tarafından kontrol edilen özel “hava koridorları” hayal edebiliriz. Bu senaryoda düzenleme hayati önem taşıyor ve konseptin tamamı gökyüzüne dayalı taksi hizmetleri yürüten veya şehirler arasında mal taşıyan özel profesyonel operatörlerle sınırlı olabilir. Sonuçta sayıların sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekecekti.

{vembed Y=ylZha0EKjyo}

Halk üyelerinin sadece uçan bir araba satın almasına ve onu showroom avlusundan çıkarmasına nasıl izin verileceğini görmek zor. Son olarak, bazı itici güçleri elde etmek için bazı araçların fosil bazlı yakıtlarla güçlendirilmesi muhtemel olduğundan, elektrikle ilgili araçların potansiyeli de araştırılmak.

Peki gelecekteki sürüş testlerine ne dersiniz?

Sürücünün görevi sürücüden monitöre değişeceğinden, tüm görevin bir tür araç kontrolör lisansı ile düzenlenmesi gerekeceğini öngörmek mümkündür. “Kontrolörlerin” (“sürücülerin” aksine) aracın yetenekleri ve sınırlamaları hakkında daha fazla bilgi edinmesi ve kontrolü üstlenmeleri gerekebilecek acil durumlarda ne yapacaklarını bilmeleri gerekecektir. Bu nedenle, kontrolörün görevi geleneksel bir sürücüye göre iki kat daha fazla bilgi gerektirebilir ve sürüş testlerinin bunu yansıtacak şekilde gelişmesi gerekecektir.

Yakında tüm arabalar bilgisayar kontrollü olacak mı?

Tüm yeni arabalar zaten bir dereceye kadar bilgisayar kontrollüdür. Modern bir arabada bir kusur olduğunda, neyin yanlış olduğunu bulmaya yönelik normal prosedür bir teşhis testini içerir. Bu test, aracın bilgisayar işlemcisine, sensörlerine ve mikroçiplerine bağlanan ve herhangi bir sorunu veya sorunu kaydeden bir bilgisayar sistemine dayanır. Egzoz, şanzıman, yağ deposu ve diğer sistemlerdeki sorunlar da dahil olmak üzere kusurları ortaya çıkarabilir.

Araç teşhisinden araç kontrolüne kadar bu sadece nispeten küçük bir adımdır ve otomatik hız kontrolü, otomatik park etme ve gelişmiş veya otonom acil fren sistemleri gibi işlevler için birçok araçta bilgi işlem yeteneği halihazırda mevcuttur. Gelecekteki otomobillerdeki bilgisayar sistemlerinin son derece karmaşık hale gelmesi muhtemeldir.

Sonuç olarak otonom araçlar, kullanıma sunulduktan sonraki ilk birkaç yıl için otonom olmayan araçlara kıyasla çok pahalı olacak. Bu, şu anda elektrikli araçlarda olduğu gibi yaygın alımı engelleyebilir.

Yazar hakkında

Andrew Morris, Ulaşım Güvenliğinde İnsan Faktörleri Profesörü, Loughborough University

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.