Sürüş Neden Bu Kadar Tehlikeli Olduğunda Ellerinizi Cep Telefonuyla Bile Kullanmak

Elde tutulan bir cep telefonunu kullanmak, araba sürerken gerçekten de tehlikeli midir?

Evet. Aslında, kanıt reddedilemez. Yüzlerce of araştırma çalışmalar Tüm dünyada uygulandı ve hepsi araç kullanırken cep telefonu kullanımının tehlikeli ve yaygın olduğunu kabul ediyorlar. Araştırmacılar var tahmini Bu ayki sohbetin 50 dakikası, kaza ihtimalinde beş kat artışa yol açıyor.

Manifatura ve araba kullanmak, özellikle genç sürücüler arasında (“kuşak metin”) önemli bir sorun gibi görünmektedir. Yapılan çalışmalar Her iki simülatörde ve gerçek dünyada, bir cep telefonundaki sürücülerin önündeki yolun görsel taramasını azalttığını, virajlardaki şeritlerinde dokunma olasılığının daha yüksek olduğunu ve tehlikelere cevap verme konusunda daha yavaş olduklarını göstermiştir.

Elde tutulan bir telefonu kullanmanın neden bir sorun olduğunu anlamak kolaydır: yolun gözüne bakmanın yanı sıra, bir elinizle tekerlek üzerinde virajlarda gezinmek ve tehlikelere cevap vermek daha zordur. Birçok insan için, bu, el aramalarının araç kullanırken yasaklanmasının açık bir nedenidir.

Ancak başka bir sorun daha var: konuşma eyleminin kendisi dikkat dağıtıcı. Yoldaki zorluk seviyesi belli miktarda sürücü konsantrasyonunu (veya “bilişsel işleme”) gerektiriyorsa, ancak konuşmanın karmaşıklığı da derin bir düşünce gerektiriyorsa, her iki aktivite de sınırlı sayıda bilişsel kaynak için rekabet edecektir. Dünyadaki her şeye aynı anda katılamayız, bu yüzden bazı uyarıcıları diğerlerine göre önceliklendirmeliyiz. Karayolu güvenliği ile ilgili bir konuşmaya öncelik verirsek, kaza riskini göze alırız.

Sadece çok fazla beyin

One of my favori çalışmalar Bu alanda Marcel Just tarafından Carnegie Mellon Üniversitesi'nde yapıldı. Katılımcılar, beyin aktivitesini kaydetmek için fMRI tarayıcıda yatarken, fare ile kontrol edilen basit bir simülatörde dolambaçlı bir yol boyunca sürdüler. Bir durumda, katılımcılar, bir cep telefonu sohbetinde bulunmaya benzer şekilde, sürüş sırasında cümle anlama görevine katılmak zorunda kaldılar. Bir kontrol denemesine kıyasla, bu “ikili görev” koşulundaki direksiyon davranışı, yol kenarlarıyla daha sık çarpışmalarla daha da kötüydü.

Beyin aktivitesine baktıklarında, neden olduğu belli oldu. Kontrol durumunda, uzamsal işlem için hayati olduğu düşünülen beynin parietal lobunda çok fazla aktivite vardı. Ancak ikili görev sırasında, aktivasyon işitsel mesajların işlenmesini yansıtan temporal loblarda belirgin hale geldi. Temporal lob aktivasyonundaki bu artış, parietal lob aktivasyonunda önemli bir düşüşe karşılık geldi ve bu, işitsel görevin dikkatini verdiğini ve güvenlik açısından kritik sürüş görevinden uzaklaştırdığını açıkça ortaya koydu.

Çok böyle çalışmalar anlamlı bir konuşmanın taleplerinin, sürüş sırasında artan riskin çoğunluğu olmasa da büyük miktarda karşılanabileceğini göstermiştir. Açıkça anlaşılan sonuç, hands-free telefon görüşmelerinin neredeyse elde tutulan bir arama kadar tehlikeli olabileceğidir. Bu tehlike halk için daha az belirgindir, özellikle “daha ​​güvenli” eller-serbest alternatifini desteklemek için elde tutulan aramaların yasaklandığı görülebilir.


InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın


Yasak sayesinde, en azından sürücüler, elle yapılan aramalarda yasadışı ve potansiyel olarak tehlikeli bir şey yaptıklarını biliyorlar; bu nedenle, örneğin, yavaşlayarak, dengelemek için sürüş davranışlarını ılımlı bir hale getirebileceklerini umuyor olabilir. Ancak ahizesiz görüşme yapan sürücüler, bu ortam için yasanın dolaysız desteğinden dolayı sahte bir güvenlik hissine sahip olabilirler.

Ahizesiz görüşmelerin hayranları da bu tür konuşmaların araçta bir yolcu ile yapılanlardan farklı olmadığını iddia edebilir. kanıtBununla birlikte, farklı olmak için yalvarır. Araç içi ve mobil telefon görüşmeleri arasındaki büyük farklardan biri yolcunun sürücünün ne gördüğünü görmesidir. Eğer sürücü kaygan bir yoldan hızlı akan bir otoyola girmeye çalışıyorsa, yolcu manevra tamamlanana kadar bir dakika kadar hassas bir şekilde kapanabilir.

Bununla birlikte, uzak görüşmeci, bu “paylaşılan görsel alana” erişemez ve konuşmaya devam edebilir. Aslında, kanıt sürücünün yoğun talep anında sessiz kalması durumunda uzaktaki ortağın sessiz, sosyal boşluğu doldurmak için iletişim seviyelerini artırabileceğini ileri sürüyor. Dolayısıyla, bir mobil sohbet mümkün olan en kötü zamanda daha da fazla dikkat gerektirebilir.

Elde taşınan yasa zorunlu ve önemlidir, ancak ahizesiz görüşmelerin tehlikeleriyle ilgili uyarılarla birleştirilmezse, yanlışlıkla neredeyse eşit derecede rahatsız edici ve tehlikeli bir davranış geliştirebilir. Bu yüzden, ahizesiz görüşme yapma veya arama yapma konusunda istekliysen, tekrar düşün. Ölebilirdi.

Konuşma

Yazar hakkında

David Crundall, Psikoloji Profesörü, Nottingham Trent University

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

{amazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = savunma aracı; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}