Yaşam Yolu, her insanın yaşamı boyunca takip ettiği bir tür bağdır. Brezilyalı romancı ve vizyon sahibi Paulo Coelho terimini kullanıyor Kişisel Efsane onun güzel kitabında Simyacı aynı şeyi tarif etmek. Bunu bir film senaryosuyla veya günümüzdeki ralli meraklıları için “rota haritası” ile karşılaştırabiliriz. Fiziksel bedenimiz olan aracı kullanarak bu yolda ilerliyoruz.
Burada Doğu bilgeliği bize faydalı bir metafor sunar: fiziksel beden yaşamı simgeleyen bir yoldan geçen bir arabadır - Yaşam Yolu dediğim şey. Arabanın gittiği yol, toprak yoldur. Asfaltsız yollarda olduğu gibi her iki tarafta da çukur, diken diken, taş, rut ve hendek vardır.
Delikler, tümsekler ve taşlar zorluklar, yaşamın darbeleridir. İsyanlar zaten başkalarından topladığımız ve kendi yaşamımızda tekrar ettiğimiz mevcut kalıplardır. Bazıları derin, bazıları sığ olan hendekler, kazaları önlemek için içeride kalmamız gereken kuralları, kuralları temsil eder. Yol bazen düşük görüş dönüşlerine sahiptir ve yolu tıkayan sis ve fırtına alanları olabilir. Bunlar, “siste” olduğumuzda, açıkça görmek veya öngörmekte zorlandığımız, çünkü ileride ne olduğunu göremediğimiz hayattaki zamanlardır.
Taşıyıcı, biri solda beyaz (yang) ve sağda siyah (yin) olmak üzere iki at tarafından çekilir. Atlar, bizi etrafımıza çeken ve hatta yaşam boyunca yönlendiren duygularımızı sembolize eder. Araba, kendimizin bilinçli kısmı olan düşünce aklımızı temsil eden bir koç tarafından sürülür. Arabanın dört tekerleği var. Ön tekerlekler kollarımıza karşılık gelir ve yönünü korur, ya da koç tarafından verilen yönü atlara iletir; arka tekerlekler, yükü taşıyan ve taşıyan bacaklara karşılık gelir (ve bu nedenle her zaman ön tekerleklerden daha büyüktür).
Vagonun içinde görmediğimiz bir yolcu var. Bu yolcu, her birimizin sahip olduğu iç ana veya rehber. Bu bilinçdışı veya holografik bilinçtir; Hristiyanlar buna koruyucu melek diyorlar. *
* Bilinçdışı, Batı psikolojisinin bilinçaltından daha geniş bir kavramdır. Bu, “bilinçli” ve “bilinçli olmayan” iki bölümden oluşan, insan bilincinin ikinci kısmıdır. Bilinçli kısım, yansıtma, gönüllü eylemler, çalışma vb. İçin kullandığımız kısımdır. Bilinçdışı kısım, her zaman bilinçsiz olarak çalışan kısımdır. Belli bir insan bedeninde enkarnasyon yapmayı seçen doğum öncesi Shen Taoist felsefesine benzemektedir, çünkü bu belirli ruhun Dünya'da bu enkarnasyonda ne başarması gerektiğinin farkındadır, yani, o kişinin yaşamının hedefini bilir. yolu.
Kim Sürüyor?
Araba, görünüşe göre koç tarafından yönlendirilen hayat yolunda ilerliyor. “Görünüşe göre” diyorum, çünkü kesinlikle sürücü olmasına rağmen, sürücüye varış yerini veren yolcudur. Aklımız olan koç, düşünme sürecimiz, vagonu yönlendirir.
Yolculuğun kalitesi ve rahatlığı (yani birinin varlığı), antrenörün dikkatinin kalitesine ve nasıl sürdüğüne (sıkıca ama nazikçe) bağlıdır. Eğer atlara kötü muamele yaparsa (duygular) kötü davranır ve onları zorlarsa, bazen bazen mantıksız ve hatta tehlikeli şeyler yapmamıza neden olacak şekilde kazaya neden olacak şekilde tedirgin olur veya cıvatalanırlar. Şoför çok rahat bırakılırsa, dikkatsizlikten kaçınırsa, atlardan oluşan atlar (örneğin, ebeveyn kalıplarını tekrarlama şeklinde) araya girecektir. O zaman diğer insanların ayak izlerini takip ediyoruz ve eğer başına gelenlerse çukura girebiliriz.
Aynı şekilde, eğer dikkatli olmazsa, antrenör dalma, çarpma ve çukurlardan (darbeler, yaşamdaki hatalar) kaçınamayacağından, yolculuk, araba, antrenör ve iç için çok rahatsız edici olacaktır. usta. Koçun başını sallar veya dizginleri tutmazsa, vagonu süren atlar olacaktır. Eğer siyah at daha güçlüyse (daha iyi baktığımız için), vagon sağa doğru eğilir ve maternal duygusal temsillerle yönlendirilir. Eğer beyaz at baskınsa, onun peşinden daha iyi baktığımız için, vagon sola, baba duygusal temsillerine yönelir. Eğer koç adam çok hızlı sürerse veya çok zorlarsa, bazen yaptığımız gibi, ya da atlar cıvatalanırsa, nakil işlemini daha fazla veya daha az şiddetli ve belirli miktarda hasarla durduracak hendek veya kaza olacaktır ( kazalar ve travma).
Bazen bir tekerlek veya taşıyıcının bir kısmı, zayıf olduğu için veya taşıyıcı çok fazla çarpma veya çok fazla çukura (davranışsal aşırı yüklenme, eksik davranışlar) çarptığı için yol açar (hastalık). Daha sonra tamiratlar gerekli olacak ve arızanın ciddiyetine bağlı olarak ya kendimiz halledeceğiz (dinlenme, yenilenme) ya da bir tamirci (alternatif ya da doğal tıp) ya da bir tamirci (modern allopatik tıp) diyeceğiz. Her durumda, sadece parçayı değiştirmek yeterli olmayacaktır. Koçun nasıl sürdüğü ve davranışımızı ve başka bir arıza istemiyorsak, yaşama yönelik tutumlarımızı nasıl değiştireceğimizi dikkatlice düşünmek gerekir.
Nereye gidiyoruz?
Bazen araba daha net göremediğimiz bölgelerden geçer. Yolda bir dönüş olabilir. Bunun geldiğini görebiliriz, böylece eğriyi izleyerek, atları kontrol altında tutarak (kasıtlı veya beklenmedik bir değişim zamanı yaşadıkça duygularımıza hakim olmak için) dönüşün yönünü kontrol etmek zorundayız.
Sis veya fırtına olduğunda, vagonu sürmek daha zordur, bu yüzden gerçekten yavaşlamalı ve yolun kenarlarına dikkat etmeliyiz. Bu tür zamanlarda, önünüzdeki yolda (hatta farklı gelenek ve dinlerin doğal yasaları veya kuralları); bu yolu seçen içsel ustaya (bilinçdışı) da inancımız olmalı. Bunlar, artık nereye gittiğimizi bilmediğimiz “sis içinde kaybolduğumuz” hayattaki zamanlardır. Böyle zamanlarda yapabileceğimiz tek şey yaşamın bize yolu göstermesine izin vermek.
Bazen, olduğu gibi, bir kavşağa geliyoruz. Yol iyi işaretlenmediyse hangi yöne gideceğimizi bilemeyiz. Koç (düşünce aklı, akıl) rastgele bir yön seçebilir. Koç ne kadar emin olursa, her şeyi bildiğinden ve her konuda ustalaştığından emin olun, hangi yönü seçeceğini daha fazla bilir. Bu gibi durumlarda riskler orantılı olarak daha büyüktür. Bu, akıl ve zekanın her şeyi çözebileceğine inandığımız “rasyonel teknokrat” alemidir.
Öte yandan, eğer antrenör kendisine mütevazı ve dürüst ise, yolcuya, iç anaya, hangi rotayı kullanacağını soracaktır. Yolcu nereye gittiğini bilir; Nihai varış yerini biliyor. Daha sonra, antrenörün kendisini duyabiliyor olması şartıyla bu yöne giden antrenöre söyleyebilir. Aslında, taşıma bazen yuvarlandıkça çok fazla ses çıkardığından, koççının içerideki ana ile değiş tokuş yapmak için arabayı durdurması gerekebilir. Bunlar duraklamalar, bazen kendimizle tekrar bağlantı kurmak için harcadığımız zamanlar, çünkü genellikle kendi iç rehberliğimizle, kendi Yaşam Yolumuzun ve hedefimizin iç bilgisiyle temasımızı yitiriyoruz.
İşte burada, Yaşam Yolunun ne olduğunu tam olarak gösteren basit bir imaja sahibiz. Bu metafor, hayatta hayatta olan şeyleri ve bizi neyin yoldan çıkarabileceğini açıklıyor.
© 2018, Michel Odoul & Inner Traditions Intl.
Çeviren: Dis-moi o mal olarak, je te dirai pourquoi.
Yayıncının izniyle yeniden basıldı,
Şifa Sanatları Basın. www.InnerTraditions.com
Makale Kaynağı
Ağrılarınız ve Acılarınız Size Ne Diyor? Bedenin Ağlaması, Ruhtan Mesajlar
Michel Odoul tarafından
Vücudun bize ne söylemeye çalıştığını deşifre etmek için anahtarlar sunan yazar, fiziksel rahatsızlıkları tesadüf veya kaderden kaynaklanan bir şey olarak değil, kalbimizden ve ruhumuzdan gelen bir mesaj olarak görmeyi öğrenebileceğimizi gösteriyor. İşaret ettikleri enerjileri ve kalıpları salıvererek, yaşam boyunca yolumuzdaki bir sağlık durumuna ve ileriye doğru harekete dönebiliriz.
Daha fazla bilgi ve / veya bu ciltsiz kitabı sipariş etmek için buraya tıklayın ve / veya Kindle sürümünü indirin.
Yazar Hakkında
Michel Odoul, bir shiatsu ve psikoenerjetik tıp pratisyenidir ve aynı zamanda Fransız Shiatsu Enstitüsü ve Uygulamalı Fiziksel Psikoloji Enstitüsü'nün kurucusudur. 2013'in Uluslararası Sınırsız Akupunkturist Toplantısı da dahil olmak üzere, dünya çapında sayısız sağlık konferansında yer aldı. O Pariste yaşıyor.
İlgili Kitaplar
at InnerSelf Pazarı ve Amazon
