Neden Çocuklar Meşgul Caddeleri Güvenle Geçmek İçin Mücadele Ediyor?

Neden Çocuklar Meşgul Caddeleri Güvenle Geçmek İçin Mücadele Ediyor?

Belirli bir yaşın altındaki çocuklar, kendilerini tehlikeye atmadan sürekli olarak yoğun bir yoldan geçmek için algısal yargıya ve motor becerilere sahip değildir, araştırmacıları rapor eder.

Yeni çalışma için, 6 ile 14 arasındaki çocuklar gerçekçi bir simüle edilmiş ortama katıldı ve yoğun bir yolun bir şeridini birden çok kez geçmek zorunda kaldılar.

Genç yaşlarına kadar olan çocuklar caddeyi güvenli bir şekilde geçmekte zorluk çekiyorlardı, kaza oranları 8 yaşındaki çocuklarda yüzde 6 kadar yüksek. Yalnızca 14 olan çocuklar, olaya rastlanmadan sokak geçişini yönlendirebildiler. 12 olan çocuklar çoğunlukla otomobiller arasında daha büyük boşluklar seçerek daha düşük dereceli yol geçişi motor becerilerini karşıladılar.

Iowa Üniversitesi'nde psikolojik ve beyin bilimleri profesörü Jodie Plumert, “Bazı insanlar caddeyi geçerken küçük çocukların yetişkinler gibi performans gösterebileceklerini düşünüyor” diyor. “Çalışmamız, bunun mutlaka trafiğin durmadığı yoğun yollarda olması gerekmediğini gösteriyor.”

Ebeveynler için, bu ekstra önlem almak anlamına gelir. Çocuğunuzun, trafikte güvenli bir şekilde geçebilecek kadar büyük boşlukları tespit etmekle mücadele edebileceğini unutmayın. Küçük çocuklar aynı zamanda, bir araba geçtiğinde, yetişkinlerin ustalaştığı bir şey olduğunda sokağa adım atmak için ince motor becerilerini geliştirmemiş olabilir. Ve çocuğunuz yoğun bir caddeyi geçmek için en iyi zamanı değerlendirirken hevesten ağır basmasına izin verebilir.

Araştırmanın yazarı olan Plumert, “Bu daha az olgun yetenekler ile birlikte beklemek istememe baskısı alıyor” diyor. Deneysel Psikoloji Dergisi: İnsan Algısı ve Performansı. “Ve bunu riskli hale getiren de bu.”

Ulusal İstatistik ve Analiz Merkezi'ne göre, 2014'te, 8,000 yaralanmaları ve 207 ve daha genç yaştaki motorlu taşıtları ve yayaları içeren 14 ölümleri vardı.


InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın


Araştırma için araştırmacılar, 6, 8, 10, 12 ve 14 yaşlarındaki çocukları ve aynı zamanda bir yetişkin kontrol grubunu işe aldı. Her katılımcı, 25 mil (bir yerleşim bölgesi için bir referans hız olarak kabul edilir) seyahat eden bir dizi yaklaşan sanal araçla karşılaştı ve daha sonra (yaklaşık 9 metre genişliğinde) tek bir trafik şeridi geçti. Araçlar arasındaki süre iki ila beş saniye arasında değişmekteydi. Her katılımcı, yaş gruplarını kapsayan yaklaşık toplam 20 gezisi için 2,000 kez geçen bir yol üzerinde pazarlık yaptı.

Geçişler sürükleyici bir 3D interaktif alanda gerçekleşti. Simüle edilen çevre “çok çekici” diyor ilk yazar psikolojik ve beyin bilimlerinde lisansüstü bir öğrenci olan Elizabeth O'Neal. “Sık sık çocuklar uzanıp arabalara dokunmaya çalışırdık.”

Bulgu, 6 yaşındakilerin zamanın yüzde 8'inin araç tarafından vurulduğunu göstermektedir; 8 yaşındaki çocuklara yüzde 6 vuruldu; 10 yaşındaki çocuklara yüzde 5 vuruldu; 12 yaşındakiler ise yüzde 2 oranında vuruldu. 14 ve daha büyük çocuklar için kaza olmamıştır.

Caddeyi geçmenin güvenli olup olmadığına karar verirken çocuklar iki ana değişkenle mücadele ederler. Bunlardan ilki, algılanan kabiliyetleri veya yaklaşmakta olan aracın geçiş mesafesinden hızını ve mesafesini hesaba katarak, geçen araba ile yaklaşmakta olan araç arasındaki boşluğu nasıl değerlendirdiklerini içerir. Küçük çocuklar, tutarlı bir şekilde doğru algısal kararlar almakta zorluk çekerler.

İkinci değişken motor becerileri içerir: Çocuklar bir araba geçtikten sonra kaldırımdan sokağa çıkma adımlarını ne kadar çabuk geçirir? Küçük çocuklar, ilk etapta tam olarak yetişkinler kadar olan adımlarını alamazlar; bu da aslında bir sonraki araba gelmeden önce caddeyi geçmeleri için daha az zaman verdi.

O'Neal, “Çoğu çocuk (geçen araba ile yaklaşmakta olan araç arasında) yetişkinlerle aynı büyüklükteki boşlukları seçiyor” diyor. “Ancak yetişkinlerin yanı sıra trafikte hareketlerini zamanlayamıyorlar.”

6 kadar küçük çocuklar, caddeyi yetişkinler kadar hızlı bir şekilde geçerek yaya - araç çarpışmalarının olası bir nedeni olarak geçiş hızını ortadan kaldırmıştır.

O'Neal, ebeveynlerin çocuklarına sabırlı olmayı ve gençleri yetişkinlerin kendileri için seçtikleri boşluklardan daha büyük olan boşlukları seçmeye teşvik etmeleri gerektiğini belirtti. Ayrıca, sivil planlamacılar, çocukların caddeleri geçmesi muhtemel yerleri tespit ederek bu kavşakların yaya geçidi yardımına sahip olmalarını sağlayarak yardımcı olabilirler.

Plumert, “Çocukların yolu geçme ihtimalinin yüksek olduğu yerler varsa, örneğin okula giden en verimli yol burasıdır ve trafik orada durmazsa, yaya geçitlerinin olması akıllıca olacaktır” diyor.

Ulusal Bilim Vakfı bu çalışmayı finanse etti.

Kaynak: Iowa Üniversitesi

İlgili Kitaplar

{amazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = çocuk güvenliği; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}