Volkswagen emisyonları soruşturması, yakın tarihin en büyük şirket skandallarından biri olarak görülüyor - oldukça az sayıda gördük.

Odaklanmanın çoğu önümüzdeki günlerde ve haftalarda VW üzerinde olacak olsa da, asıl skandal başka yerlerde yatmaktadır: Avrupa hükümetleri ve kurallara uygun şekilde bükülmeye göz yuman düzenleyicilerle. Bazı durumlarda, otomobil üreticilerinin çevresel kısıtlamalardan kaçınmalarına yardımcı oldular.

Guardian'a sızan belgeler, dört ay önce İngiltere, Fransa ve Almanya’nın boşlukları koru modası geçmiş araba emisyon testlerinden.

Böyle bir davranış olağandışı değildir. Onlarca yıldır Avrupa otomobil endüstrisi düzenlemesi zayıf ve tutarsız olmuştur, araba trafiği ve bunun sonucunda ortaya çıkan hava kirliliği seviyelerinin manifoldu arttırmasına izin verilmiştir.

İngiltere'nin Hava Kirliliği Kötüleşiyor

İngiltere hükümeti sessizce başlattı hava kalitesi danışmanlığı bu aydan daha erken. Bu, hükümetin İngiltere'nin büyük şehirlerinin çoğunda tehlikeli seviyelere ulaşan azot dioksit kirliliğini azaltmak için derhal harekete geçmesi gerektiğine karar veren bir yüksek mahkemeye yanıt olarak geldi.

Önerilen planlardaki tek ulusal önlem, benzer olan temiz hava bölgeleri içindir. zaten Londra'da koşmakancak bunların uygulanmasına ilişkin sorumluluk, ek para bulunmayan yerel makamlara aktarılmıştır.

Belge, NO’nun yaklaşık olarak% 80’inin_x (azot dioksit ve nitrik oksit) emisyonları taşınımdan kaynaklanmaktadır, en büyük kaynak dizel taşıtlardır. Hava kirliliği ile bağlantılı koroner arter hastalığı, kalp krizi ve felç.

Konsültasyonda azot dioksitin mortalite üzerindeki etkisinin eşdeğeri olduğu tahmin edilmektedir. 23,500 ölüm İngiltere'de her yıl. Bu rakam, partiküler maddelere bağlı ölüm tahminleri ile birlikte alınmıştır (29,000), her yıl hava kirliliği nedeniyle 52,500'e erken ölümler vermek.

İkili sayma nedeniyle iki kirleticiden gelen ölüm istatistiklerini basitçe ekleyemiyoruz, ancak bu büyük sayı yine de çok ciddiye alınmalıdır. Aslında, ulusal bir acil durum olarak ele alınmalıdır.

AB Genelinde Bir Sorun

Dizel araçlar için sıkı emisyon standartlarına rağmen, İngiltere'deki hava kirliliği ölçümleri iyileşme göstermedi. Bu nedenle, yol içi ve emisyonların test ölçümleri arasındaki farkın kendisi yeni değildir. bir çalışmaların sayısı Yeni dizel araçların AB standartlarını ihlal ettiği zaman gerçek dünya koşulları altında test edilmiştir.

Kampanya grubundan son rapor Ulaşım ve Çevre Her on yeni dizel araçtan dokuzu AB sınırlarını aştığını buldu. Ortalama olarak gerçek dünya NO_x emisyonlar yaklaşık yedi kat daha yüksek izin verilen seviyelerden. Tüm büyük motor üreticilerinin otomobilleri, izin verilen en yüksek 22 çarpı ürettiği en kötü otomobille limitleri ihlal ediyordu.

Motor üreticilerinin emisyon sınırlarına uygunluklarını test etmek ve kontrol etmek için organları seçmelerine izin verilmesi mevcut uygulamasının amaç için uygun olmadığı ve bağımsız bir test otoritesinin kurulması gerektiği açıktır.

Ancak yıllarca Avrupa otomobil endüstrisi sıkı bir çevre düzenlemesine karşı lobi yapıldı, araba taşımacılığının artan kanıtlarına rağmen, iklim (karbon emisyonları) ve kentsel hava kirliliği (NO_x emisyon).

İngiltere'de, örneğin, başarılı hükümetler çok istekli Ülkedeki operasyonlarla otomobil üreticilerini desteklemek. Bu yılın başlarında, sanayi kutladı araç satış rekoru ve Birleşik Krallık'taki minibüsler.

Ancak bu tek taraflı politikanın karanlık gölgeleri şimdi görünür hale geldi. İngiltere'nin ulaştırma stratejisinin ezici odak noktası bireysel araba yolculuklarını genişletmek olmuştur. toplu taşıma kalite ve erişim açısından daha pahalı ve daha kötü hale geldi.

Umarım iyi bir şey VW skandalı ortaya çıkacaktır. Belki İngiltere ve Avrupa halkı, sadece dizel motorlar tarafından değil, tüm araç trafiğinden kaynaklanan hava kirliliği tehditlerinin daha fazla farkına varır. Sürdürülebilir bir ulaştırma stratejisine ihtiyacımız var ve en büyük şehirlerimizde hava kirliliği ile mücadelede gerçek anlamda ilerlememiz gerekiyor. Kentsel merkezler gittikçe büyüyor ve otomobil sahipliği giderek artıyor, sorun ortadan kalkmayacak.

Yazar hakkındas

Steffen Böhm, Yönetim ve Sürdürülebilirlik Profesörü ve Essex Üniversitesi, Essex Sürdürülebilirlik Enstitüsü Müdürü. Araştırmaları politik ekonomilere ve organizasyon, yönetim ve çevre ekolojilerine odaklanmaktadır. Sürdürülebilirlik için taban örgütlenme modellerinin yanı sıra toplumda iş dünyasının rolü konusunda özel bir araştırma ilgisi vardır.

Ian Colbeck, Çevre Bilimi Profesörü, Essex Üniversitesi. 25'in üzerinde yıllarca hatırı sayılır araştırma başarısı ve geniş bir araştırma alanı yelpazesinde deneyim kazanmıştır ancak baskın olarak çevre bilimi alanında.

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitap:

at

Ziyaret ettiğiniz için teşekkürler InnerSelf.com, neredeler 20,000+ "Yeni Tutumlar ve Yeni Olasılıklar"ı tanıtan, yaşamı değiştiren makaleler. Tüm makaleler tercüme edilmiştir 30+ dil. Üye olun haftalık olarak yayınlanan InnerSelf Magazine'e ve Marie T Russell'ın Daily Inspiration'ına. InnerSelf Dergisi 1985'den beri yayınlanmaktadır.