Neden hepimiz bağımsız müteahhit oluyoruz

GM değerinde $ 60 milyarve bitti 200,000 çalışanlar. Ön saflarda çalışan işçiler kazanıyor $ 19 dolar 28.50 faydaları ile bir saat.  

Uber’in bir miktar değerinde olduğu tahmin ediliyor $ 40 milyarve 850 çalışanı var. Über de bitti 163,000 sürücüler (aralık itibariyle - sayının hazirana kadar ikiye katlanması bekleniyor), $ 17 bir saat Los Angeles ve Washington, DC’de ve $ 23 bir saat San Francisco ve New York’ta. 

Ancak Uber bu sürücüleri çalışan olarak saymamaktadır. Uber diyorlar ki “bağımsız müteahhitleri".

Ne fark eder?

İlk olarak, GM çalışanları kullandıkları makineler için para ödemek zorunda değil. Ancak Uber sürücüleri arabaları için para ödüyorlar - sadece onları satın almakla kalmıyorlar, aynı zamanda bakımlarını, sigortalarını, gazlarını, yağ değişimlerini, lastikleri ve temizliğini de yapıyorlar. Bu maliyetleri düşürün ve Uber sürücülerinin saatlik ücreti önemli ölçüde düşer.

Bir diğeri için, GM çalışanları tüm ülkenin emek korumalarını alıyor.


kendi kendine abone olma grafiği


Bunlar arasında Sosyal Güvenlik, fazla mesai için 40 saatlik çalışma haftası, işçi sağlığı ve güvenliği, işte yaralanırsa işçi tazminatı, aile ve sağlık izni, asgari ücret, emeklilik koruması, işsizlik sigortası, koruma ırk veya cinsiyet ayrımcılığı ve toplu pazarlık hakkı.

Obamacare’in işveren tarafından sağlanan sağlık hizmeti görevini unutmamak.

Über işçiler bu şeylerden hiçbirini alamazlar. İş yasalarının dışındalar.

Uber çalışanları yalnız değil. Sadece onlar gibi milyonlarca insan iş kanunları dışında - ve safları artıyor. Çoğu, yeni Überleşmiş “paylaşım” ekonomisinin bir parçası bile değil.

Onlar franchise, danışmanlar ve ücretsiz lanetliler.

Ayrıca inşaat işçileri, restoran işçileri, kamyon şoförleri, ofis teknisyenleri, hatta kuaför salonlarında çalışanlar.

Hepsinin ortak yanı, çalıştıkları şirketlerin “çalışanları” olarak kabul edilmemeleridir. Onlar “bağımsız müteahhitler” dir - ki bunların hepsi de iş kanunlarının dışında kalıyor.  

“Bağımsız yüklenicilerin” yükselişi Amerikan işgücündeki en önemli yasal eğilimdir - düşük ücrete, düzensiz saatlere ve iş güvencesine doğrudan katkıda bulunur.

Onları “bağımsız müteahhitler” yapan şey, esas olarak çalıştıkları şirketlerin olduklarını söylemeleridir. Bu yüzden bu şirketler tam zamanlı çalışan olmanın maliyetini toplamak zorunda değil.

Fakat onlar gerçekten “bağımsız” mı? Şirketler, görünmelerini sağlamak için saatlerini ve masraflarını değiştirebilirler. 

Dibe doğru bir yarış haline geldi. Bir işletme, çalışanlarını “bağımsız müteahhitler” yaparak maliyetlerini düşürdüğünde, o sektördeki diğer tüm işletmeler de aynı şeyi yapmak zorundadır - ya da daralan karlarla ve pazarın azalan payıyla yüzleşmek zorundadır.

Bazı işçiler bağımsız müteahhit olmayı tercih ediyor, çünkü nakit para alıyorlar. Veya hangi saatlerde çalışacaklarına karar vermekten hoşlanırlar.

Çoğunlukla, yine de, bu işleri alırlar çünkü daha iyisini bulamazlar. Alttaki yarış hızlandıkça daha az ve daha az alternatifleri var.

Neyse ki, buna karşı yasalar var. Maalesef, yasalar çok belirsiz ve iyi uygulanmadı.

Örneğin, FedEx sürücülerine bağımsız müteahhitler diyor.

Yine de FedEx, kullandıkları FedEx markalı kamyonların yanı sıra giydikleri FedEx üniformaları ve kullandıkları FedEx tarayıcıları, sigorta, yakıt, lastikler, yağ değişimleri, yoldaki yemekler, bakım ve işçilerle birlikte ödeme yapmalarını istiyor. tazminat sigortası. Hastalanırlar veya tatile ihtiyaçları varsa, kendi yerlerine kiralamaları gerekir. FedEx standartlarına göre kendilerini düzeltmeleri bile gerekiyor. 

FedEx, sürücülerine hangi saatlerde çalışacaklarını söylemez ancak her iş gününde 9.5 ve 11 saatleri arasında çalışmasını sağlamak için iş yüklerini hangi paketlerin teslim edeceğini ve organize ettiğini söyler.

Eğer bu “istihdam” değilse, kelimenin anlamını bilmiyorum.

2005’te, Kaliforniya’daki binlerce FedEx sürücüsü aslında çalışan olduklarını iddia ederek şirkete dava açtılar ve FedEx’e harcadıkları parayı ve koydukları tüm fazla mesai çalışmalarının ücretlerini borçluydılar.

Geçen yaz bir federal temyiz mahkemesi kararlaştırılmışKaliforniya yasaları uyarınca - bir şirketin gerçek istihdam ilişkisini belirlemek için çeşitli kriterlerle birlikte bir işin nasıl yapıldığını “kontrol edip etmediğini” kontrol ederek bulma - FedEx sürücüleri aslında bağımsız yükleniciler değil çalışanlardı.

Bu, Kaliforniya'daki Uber sürücülerinin aynı zamanda “çalışan” olduğu anlamına mı geliyor? Bu dava doğru kabul ediliyor şimdi.

Peki ya FedEx sürücüleri ve diğer eyaletlerdeki Uber sürücüleri? Diğer kamyon şoförleri? İnşaat işçileri? Kuaför çalışanları? Liste devam ediyor. 

Kanun hala havada. Bu da dibe doğru yarış hala açık.

Bütün bu davaları mahkemelerin karar vermesini beklemek saçma. İşveren ve çalışan kim olduğunu belirlemek için daha basit bir teste ihtiyacımız var.

Bunu bir öneriyorum: Bir çalışanın kazandığı maaşın en az yüzde 80'ini veya daha fazlasını elde eden veya bu çalışandan elde ettiği maaşın en az yüzde 20'ini oluşturan herhangi bir şirketin o kişinin “işveren” olduğu varsayılmalıdır.

Kongre, bunu bir iş testi yapmak için yeni bir yasa çıkarmak zorunda değildir. Çalışma Dairesi ve IRS gibi Federal kurumlar, kural yapma yetkisi aracılığıyla bunu kendi başlarına yapabilirler.

Bunu yapmalılar. Şimdi.  

Orijinal makale

Yazar Hakkında

Robert ReichROBERT B. REICH, Berkeley'deki Kaliforniya Üniversitesi Şansölye Kamu Politikası Profesörü, Clinton yönetiminde Çalışma Sekreteri idi. Time Magazine onu geçen yüzyılın en etkili on kabine sekreterinden biri olarak seçti. En çok satanlar da dahil olmak üzere on üç kitap yazdı.Aftershock" ve "Milletlerin Çalışmaları"Onun sonuncusu"Outrage Ötesinde, "şimdi ciltsiz çıktı. Ayrıca Amerikan Prospect dergisinin kurucu editörü ve Common Cause'un başkanı.

Robert Reich tarafından Kitaplar

Kapitalizmi Kurtarmak: Azınlık Değil, Çok Sayıda - Robert B. Reich tarafından

0345806220Amerika bir zamanlar büyük ve müreffeh orta sınıfı tarafından kutlandı ve tanımlandı. Şimdi, bu orta sınıf küçülüyor, yeni bir oligarşi yükseliyor ve ülke seksen yıldaki en büyük servet eşitsizliği ile karşı karşıya. Neden Amerika'yı aniden güçsüzleştiren ekonomik sistem bizi başarısızlığa uğratıyor ve nasıl düzeltilebilir?

Buraya Tıkla Daha fazla bilgi için veya Amazon'da bu kitabı sipariş etmek için.

 

Öfkenin Ötesinde: Ekonomimizde ve demokrasimizde neyin yanlış gittiğini ve nasıl düzeltileceğini -- Robert B. Reich tarafından

Outrage ÖtesindeBu zamanında kitabında, Robert B. Reich, vatandaşlara enerji verilmeden ve Washington’un kamu yararı için harekete geçmesini sağlamak için örgütlenmedikçe, Washington’da hiçbir şeyin iyi olmadığını savunuyor. İlk adım, büyük resmi görmektir. Öfkenin Ötesinde, gelir ve servetin artan oranının zirveye çıkmasının neden herkes için iş ve büyüme yarattığını, demokrasimizi baltaladığını; Amerikalıların halk yaşamı hakkında giderek daha alaycı olmalarına neden oldu; ve birçok Amerikalıyı birbirine karşı çevirdi. Ayrıca “gerileme hakkının” önerilerinin neden yanlış olduğunu açıklıyor ve bunun yerine yapılması gerekenler konusunda net bir yol haritası sunuyor. İşte Amerika'nın geleceğini önemseyen herkes için bir eylem planı.

Buraya Tıkla Daha fazla bilgi için veya Amazon'da bu kitabı sipariş etmek için.