Petrol Bağımlısı: ABD Benzin Tüketimi Her zamankinden daha yüksek

Ağustos ABD’nin benzin tüketiminde en büyük ay oldu. Amerikalılar şaşırtıcı kullanıyordu Günde 9.7 milyon varil. Bu her ABD erkeği, kadını ve çocuğu için günde bir galondan fazla.

Yeni zirve olarak geliyor sürpriz çok fazla. 2012'te enerji uzmanı Daniel Yergin şuraya, “ABD zaten talep olarak adlandırdığımız şeye ulaştı” dedi. kararlaştırılmış. ABD Enerji Bakanlığı tahmin 2012’te ABD’nin benzin tüketimi öngörülebilir bir gelecek için istikrarlı bir şekilde düşecektir.

gaz bağımlılığı2 9 27Kaynak: Lucas Davis (UC Berkeley) tarafından ÇED verilerini kullanarak 'Motor Benzini, 4-Hafta Ortalamaları.'

Bu zamanda anlamlı görünüyordu. ABD'de benzin tüketimi beş yıl üst üste azaldı ve 2012'te Temmuz 2007 zirvesinin altında bir milyon varil oldu. Ayrıca Ağustos 2012’te Başkan Obama’nın açıkladı ortalama araç yakıt ekonomisini galon başına 54 mil seviyesine itecek agresif yeni yakıt ekonomisi standartları.

2016'e hızlı bir şekilde ilerleyin ve ABD'deki benzin tüketimi art arda dört yıl boyunca sürekli olarak arttı. Şimdi yeni bir zirvemiz var. Bu çarpıcı geri dönüşün petrol piyasaları, çevre ve ABD ekonomisi için önemli sonuçları var.


kendi kendine abone olma grafiği


Buraya nasıl geldik? Büyük Durgunluk ve son on yılın sonunda benzin fiyatlarındaki ani bir artış da dahil olmak üzere, bir süre sonra tekrarlanamayacak gibi pek çok faktör vardı. Fakat sürpriz olmamalı. Gelirleri ile tekrar artıyor ve düşük benzin fiyatları ile Amerikalılar büyük otomobiller almaya ve her zamankinden daha fazla mil kullanmaya geri döndü.

Büyük Durgunluk

ABD’nin 2007 ve 2012 arasındaki benzin tüketimindeki yavaşlama, II. Dünya Savaşı’ndan bu yana yaşanan en kötü durgunluk döneminde meydana geldi. Ulusal Ekonomik Araştırmalar Bürosu Büyük Durgunluğa, benzin tüketimindeki yavaşlamanın başlangıcında, Aralık 2007’in başlangıcı olarak çıkıyor. Ekonomi, hemen hemen benzin tüketimi yeniden artmaya başladığında, 7 üzerinden yüzde 2013'in üzerinde işsizlikle anemik kaldı.

gaz bağımlılığı3 9 27Ekonomistler var gösterilen in onlarca of çalışmalar Gelir ve benzin tüketimi arasında güçlü bir pozitif ilişki olduğu - insanların daha fazla harcadığı zaman benzin kullanımı artar. Büyük Durgunluk döneminde Amerikalılar araçlarını takas ettiler. daha yakıt verimli modellerve daha az mil sürdü. Fakat şimdi, gelirler yeniden arttıkça, Amerikalılar daha büyük arabalar ve kamyonlar satın almak ile daha büyük motorlarve sürüş daha fazla toplam mil.

Benzin fiyatları

Diğer önemli açıklama benzin fiyatları. 2008'in ilk yarısında benzin fiyatları keskin bir şekilde arttı. Şimdi hatırlamak zor, ama ABD'de benzin fiyatları süzülmüş 2008 yaz döneminde, 4.00 ABD doları / varil seviyesinin üzerine çıkan ham petrol fiyatları nedeniyle 140 ABD doları galonun üzerinde seyretti.

gaz bağımlılığı4 9 27perakende

Bu 4.00 $ + fiyatlar kısa ömürlüdür, ancak yine de 2010 döneminde 2014 ile 2014 arasında keskin bir düşüş yaşanmadan önce benzin fiyatları dik kaldı. Nitekim, ABD'deki benzin tüketiminde 2007 ve 2012 arasındaki düşüşe katkıda bulunan bu yüksek fiyatlardı. Talep eğrileri, sonuçta aşağı doğru eğimlidir. Ekonomistler, Amerikalıların elde ettiğini gösteriyor daha az hassas Benzin fiyatları, ancak fiyatlar ve benzin tüketimi arasında hala güçlü bir negatif ilişki var.

Ayrıca, 2014'in son birkaç ayında benzin fiyatları düştüğü için, Amerikalılar deli gibi benzin alıyorlar. Geçen yıl oldu gelmiş geçmiş en büyük yıl ABD araç satışları için, yükü yönlendiren kamyon ve SUV'lar. Bu yaz Amerikalılar rekor sayıda yollara düştü. ABD’nin benzin için ortalama perakende fiyatı Ağustos 2.24, 29’te galon başına $ 2016, 12 yıllarında en düşük İşçi Bayramı fiyatı. Amerikalıların daha fazla araba kullanmasına şaşmamalı.

Yakıt ekonomisi standartları gelgit yapabilir mi?

Tahmin yapmak zor. Yine de, geçmişe bakıldığında, Büyük Durgunluk yıllarının oldukça sıradışı olduğu açıktır. Yıllarca ABD'nin benzin tüketimi arttı - artan gelirler yüzünden - ve artık bu yola geri döndüğümüz anlaşılıyor.

Bunların hepsi ulaşımda fosil yakıt kullanımını azaltma konusundaki derin zorlukları göstermektedir. Buna karşılık ABD elektrik üretimi, aynı dönemde muazzam bir şekilde daha yeşil hale geldi ABD kömür tüketiminde düşüş. Ancak benzin tüketimini azaltmak daha zordur. Elektrikli taşıtlar ve biyoyakıtlar gibi mevcut alternatifler pahalı ve mutlaka daha az karbon yoğun olması gerekmez. Örneğin, elektrikli araçlar aslında genel karbon emisyonlarını arttırın çoğunlukla kömürle çalışan elektriğe sahip ülkelerde.

Yeni yakıt ekonomisi standartları gelgit yapabilir mi? Belki, ama yeni “ayak izi”Temelli kurallar getiriliyor daha küçük yakıt ekonomisi beklenenden daha fazla kazanıyor. Yeni kurallarla, her bir aracın yakıt ekonomisi hedefi, genel boyutuna (yani “ayak izi”) bağlıdır; Amerikalılar daha fazla kamyon, SUV ve diğer büyük araçlar satın aldıklarından, bu standartların genel katılığını gevşetmektedir. Yani, evet, yakıt ekonomisi gelisti, ancak bu mekanizma olmadan sahip olacağından çok daha az.

Ayrıca, otomobil üreticileri geri itmek zor, düşük benzin fiyatlarının standartlar getirdiğini savunarak buluşmak çok zor. Bazı milletvekilleri büyüdü benzer endişeler. EPA'nın standartlar için yorum penceresi arasınav Eylül sonunda sona eriyor 26, bu yüzden yakında standartların nasıl ilerleyeceği gibi görüneceği konusunda daha iyi bir fikrimiz olacak.

Yazar hakkında

KonuşmaLucas Davis, Doçent University of California, Berkeley

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar:

at InnerSelf Pazarı ve Amazon