2012’te, Kanada’nın British Columbia eyaletindeki Vancouver şehri, yüksek bir ulaşım hedefi belirledi - insanların 50’in şehirdeki seyahatlerinin yüzde X’inden daha fazlasını 2020’tan yürüyerek, bisikletle ve toplu taşıma ile yapmaları için. 2015’te şehir zaten hedefine ulaşmıştı.

Aşağıdaki Streetfilms videolarının gösterdiği gibi, şehir bunu sürdürülebilir taşımacılığı daha güvenli, daha rahat ve daha erişilebilir hale getirerek çok yönlü bir yaklaşımla gerçekleştirdi. Bunlar videoda belirtilen bazı önemli noktalar:

1. Otoyol yok. 1960'lerin sonlarında ve 1970'in başlarında, şehir sakinleri şehir içinden geçen otoyol projelerini reddetti.

2. Fonların yeniden tahsisi. Burrard Inlet su yolundan geçen bir otoyol için kullanılacak olan paranın bir kısmı, yalnızca yolculara giden bir feribot hizmeti olan Seabus'u oluşturmak için yeniden tahsis edildi.

3. Korumalı bisiklet yolları. Şehrin etkileyici bisiklet şeridi ağı içerisinde, 24 yüzde her yaş ve yetenek için kullanılabilir. Korunan bisiklet şeritlerinden bazıları derin altyapı ile oluşturulmuş, diğerleri ise bisikletleri diğer trafikten ayırmak için basit ekici kutular kullanılarak oluşturulmuştur.

4. Kamusal alan olarak sahil. 86 kentinde düzenlenen bir dünya fuarı olan Expo 1986'in "Geleceğin Taşınması" temasıyla teşvik edilen su kıyısı, gelişen bir kamusal alana ve alternatif bir ulaşım sıcak noktasına dönüştürüldü.

5. Kolay toplu taşıma. Vancouver şehir merkezinde bir caddenin tamamı toplu taşıma araçlarına adanmıştır. Arabalar bitişik sokaklara yönlendirilir.

6. Sokaklar arabalara kapalı. 2010 Kış Olimpiyatları sırasında, şehir belirli caddeleri kapattı ve trafiğe viyadükleri kapattı ve yaya dostu kamusal alanlar yaptı. Bunu yaparken, şehrin eski baş planlayıcısı Brent Toderian, birkaç caddeyi kapattıklarında "dünyanın bitmediğini" gösterdiler.

7. Uygun hafif raylı sistem. Vancouver'ın hafif raylı sistemi Skytrain, her 53 saniyede gelen ve 90 istasyonlarına ve trenlerine sahip dünyanın en büyük otomatik sistemidir.

8. Bikeshare. Şehrin bikeshare sisteminde 600'ten daha fazla bisikleti var ve 1,500 istasyonlarında 150'in bir hedefi var. Sistemin piyasaya sürülmesinin birkaç haftasında, 4,000 çalışanları kurucu üye olarak kaydolmuştu.

9. Carshare. Vancouver, Evo, Car2Go, ZipCar ve Modo içeren gelişen bir araç paylaşım ağına sahiptir.

10. Ulaşım seçenekleri. Gerçekten sağlam, sürdürülebilir bir ulaşım sistemi, insanların dolaşmak için kucaklamaktan mutlu oldukları çok sayıda seçeneğe sahip olarak yapılır. Toderian'ın işaret ettiği gibi, "En iyisi sadece mevcut seçeneklere sahip olmak değil, aynı zamanda her gün keyifli seçeneklerdir."

Yazar hakkında

Kedi Johnson topluluk, avam, paylaşım, işbirliği ve müzik odaklı bir yazar. Yayınları, Evet Utne Reader, İYİ dahil! Dergi, Paylaþýlabilir, Üçlü Pundit ve Lifehacker. O da bir müzisyen, kayıt mağaza longtimer, kronik liste makinesi, hırslı iş arkadaşı ve kalkınan minimalist. onu @CatJohnson izleyin Twitter ve Facebook, Kedi Johnson'ın blog.

İlgili Kitaplar

at InnerSelf Pazarı ve Amazon