İnsanları Rahatsız Etmeden Şehirleri Arabadan Nasıl Geri Alabiliriz?

İnsanları Rahatsız Etmeden Şehirleri Arabadan Nasıl Geri Alabiliriz? Bu sokaklar yürümek için yapılmış. Laura Cros / Unsplash., FAL

1920'lardan bu yana, otomobil insanların seyahat etme yönteminde bir devrim yarattı; bir yerden diğerine ulaşmak için kişisel, hızlı ve rahat bir yol sunarken mesafenin kısıtlarını ortadan kaldırmak. Şehirler otomobillere yer açmak için tasarlanıp inşa edilmiştir ve otomobilin gelmesinden yüzyıllar önce varolan birçok şehir, caddeleri barındıracak şekilde yeniden şekillendirmiştir.

Otomobil, ana karayolu altyapısına yapılan yatırımların yanı sıra, insanların şehir merkezlerinden daha uzakta yaşamalarına izin verdi. Sonuç olarak, yerleşim bölgelerinin geniş alanlara yayılmış olabileceği sonucuna varılmıştır - bunun mükemmel bir örneği ABD surburbia'sıdır. Oysa insanların arabalara bağımlılığı halk sağlığı ve çevre için büyük bir tehdit oluşturuyor.

Daha fazla olduğu tahmin edilmektedir bir milyar araba dünyada. Enerji kullanımını artırmanın yanı sıra,% 70’in% C0₂ emisyonları Taşımacılık sektöründe ve hava kalitesinin düşürülmesinde, otomobiller aynı zamanda obezite ve kronik hastalıkların artmasından ve dünyadaki her yıl 1.25m'den fazla insanın öldürülmesinden sorumludur. trafik kazaları.

İnsanları Rahatsız Etmeden Şehirleri Arabadan Nasıl Geri Alabiliriz? Las Vegas'ta kentsel yayılma. Shutterstock.

Dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde otomobilin baskınlığını azaltmak, sakinlerine ve çevreye fayda sağlamak için adımlar atılıyor. Tabii ki, kentsel planlama ve bireysel davranıştaki büyük değişikliklerin başarması onlarca yıl alabilir. Ancak her şehir için işe yarayacak tek bir plan bulunmamakla birlikte, yetkililerin insanların arabalara olan bağımlılığını azaltabileceği ve yayalar, bisikletliler ve toplu taşıma araçları için alan talep eden birkaç yol vardır.

1. Araçsız bölgeleri ve ücretleri tanıtın

Araçsız bölgeler ve ücretler dünyadaki şehirlerde giderek daha fazla kabul görmektedir. Araç kullanımını engelleyen veya kısıtlayan bu alanlar büyüklük ve nitelik olarak değişebilir. Bazı şehirlerde, örneğin Kopenhag ve BrükselArabalar tamamen şehir merkezinin bir bölümünden yasaklanmış durumda.

Diğer şehirler kısmi yasaklar koymuştur: örneğin Madrid’de, şehir sakinlerine ait olmayan arabalar yasaklanmıştır. Belçika'daki tüm Gent şehri, araçsız - ancak toplu taşıma araçları, taksiler ve diğer izin sahiplerinin saatte beş kilometreye kadar şehirden geçmesine izin verilebilir. Başka yerlerde, Londra'nın merkezinde olduğu gibi, sürücülere ücret uygulanır yoğun saatlerde girme or kirletici araçlar kullanmak.


InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın


İnsanları Rahatsız Etmeden Şehirleri Arabadan Nasıl Geri Alabiliriz? Gent: görünürde bir araba değil. Shutterstock.

Bu kısıtlamaları yürürlüğe koymak için, şehir yetkililerinin kendilerine kamu desteği sağlaması çok önemlidir. 2008, İngiltere’nin Greater Manchester’daki en büyük trafik sıkışıklığı bölgesi olacak olanı tanıtmaya teşebbüs etti, referandumda seçmenlerin% 79’i % 53.2 katılım. İşleri, sakinleri ve konsey liderlerini içeren bir dizi muhalefet grubu planı yenmek için harekete geçti.

Birçoğu teklifleri desteklemedi Manchester Çünkü yeterince danışılmadığını hissediyorlardı. Belki de önce şehir merkezinde daha küçük bir ölçekte deney yapmak ve kademeli olarak şehrin diğer bölgelerine genişlemek de insanların önerileri kabul etmelerine yardımcı olacaktır.

2. Toplu taşıma alternatifleri sağlayın

Banliyölerde veya şehirlerin dışında yaşayan birçok insan, araçlara getirilen kısıtlamaları olumsuz bir kaynak olarak, bir rahatsızlık kaynağı veya hatta bir özgürlük kaybı olarak görebilir. Bu endişeleri gidermenin açık bir yolu, insanlara güvenilir, esnek ve uygun maliyetli toplu taşıma sağlamaktır.

Toplu taşıma araçlarına yapılan yeterli yatırımlar bugün uzun vadede fayda sağlayacaktır. Örneğin, kanıtlar bir genel olduğunu gösteriyor araç kullanımında azalan trend Avrupa, ABD ve Avustralya’daki birçok şehirde. Bu eğilimi, toplu taşıma araçlarının sağlanması, daha az sürüş eğiliminde olan daha fazla sayıda insanın ve yakıt fiyatlarındaki artışın da dahil olduğu bir dizi faktör açıklamaktadır.

Daha ne, gençler bugün - özellikle genç erkekler - araba kullanmayı öğrenmeyi geciktiriyorlar ve bir araba sahibi olma ihtimalleri, onlardan önceki nesle kıyasla daha az. Daha az insan kullanacaksa, geleceğin toplu taşımacılığı hem genç hem de yaşlı için uygun ve erişilebilir olmalıdır.

3. Şehri yeniden şekillendir

Kentsel planlama ile altta yatan faktörlere değinilerek araç kullanımının azaltılmasına yönelik önemli ilerleme kaydedilecektir. Uygun fiyatlı konut ve mükemmel yeşil alanlar ile yüksek yoğunluklu, karma kullanımlı gelişmeler yaratmamız gerekiyor. İnsanlara dükkanlara, iş yerlerine ve rekreasyonlara daha yakın yaşama fırsatı sunmamız, böylece yürüyüş ve bisiklet gibi “aktif” seyahatleri teşvik etmemiz gerekir.

çevre Melbourne, Avustralya'da iki dünyanın en iyisi. Matt Leane / Shutterstock.

Aşağıdakiler dahil, dünya genelinde planlı ve devam eden kentsel gelişmelerden örnekler var. Masdar Şehir Birleşik Arap Emirlikleri’nde ve Büyük Şehir Çin'de, arabalar üzerinde yürüme ve toplu taşıma araçlarına öncelik vermenin yanı sıra, elektrikli ve sürücüsüz araçlarla deneme yapmayı da ön plana çıkarıyor. Bu yeni gelişmeler, yürüme mesafesinde temel hizmetler sunmayı, insanların yürüyebilmeleri için güvenli alanlar yaratmayı ve temiz enerji kullanan toplu taşımayı sağlamayı amaçlamaktadır.

Kopenhag, Amsterdam, Malmo ve Utrecht gibi şehirler, yol alanını motorlu taşıtlardan motorsuz taşıtlara kadar yeniden tahsis ediyor ve yeni bisiklet altyapısına yatırım yapıyor. Uzun yıllardır arabalarda olduğu gibi banliyö topluluklarını şehir merkezlerine bağlayan korumalı bisiklet yollarının olması düşünülemez.

Bu nedenle, şehirlerin araç bağımlılığını önemli ölçüde azaltabileceği ve sonuçta araçsız hale gelmesinin birkaç yolu vardır. Ancak bu tür politikalar davranışları değiştirmeyi ve yapılı çevreyi yeniden şekillendirmeyi amaçlamalıdır. Hem şehir içi hem de banliyö sakinleri güvenilir toplu taşıma araçlarına erişebilmelidir.

Her şeyden önce, insanlar kendilerini doğrudan etkileyen müdahalelerin tasarımında duyulmak ve yer almak isterler. Eğer insanlar vizyona sahip olabilirler ve araçsız kentin faydalarını anlarlarsa, o zaman şehri arabadan geri kazanmanın hiçbir yolu olmaz.

Yazar hakkında

Richard Kingston, Şehir Planlama ve GISc Profesörü, Manchester Üniversitesi ve Ransford A. Acheampong, Gelecek Şehirlerde Başkanlık Akademik Üyesi, Manchester Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

İnsan Sürüsü: Toplumlarımız Nasıl Yükselir, Gelişir ve Düşürülür?

Yazan: W. W. Moffett
0465055680Bir şempanze farklı bir grubun ülkesine girerse, neredeyse kesinlikle öldürülecektir. Ancak bir New Yorklu Los Angeles'a (veya Borneo'ya) çok az bir korku ile uçabilir. Psikologlar bunu açıklamak için çok az şey yaptı: yıllarca, biyolojimizin sosyal gruplarımızın boyutuna - 150 insanı hakkında - üst sınır koyduğunu belirtti. Ancak insan toplulukları aslında çok büyüktür. Birbirimizle nasıl başa çıkabilmemiz için büyük ölçüde nasıl yönetiyoruz? Bu paradigma paramparça kitabında, biyolog Mark W. Moffett, toplumları bağlayan sosyal uyarlamaları açıklamak için psikoloji, sosyoloji ve antropolojideki bulgulardan yararlanır. Kimlik ve anonimlik arasındaki gerilimin, toplumların nasıl geliştiğini, işlediğini ve başarısız olduğunu nasıl tanımladığını araştırıyor. surpassing Silahlar, Mikroplar ve Çelik ve Sapiens, İnsan sürüsü İnsanoğlunun rakipsiz karmaşıklığın genişleyen medeniyetlerini nasıl yarattığını ve onları sürdürmek için ne alacağını ortaya koymaktadır. Amazon'da Mevcut

Çevre: Hikayelerin Arkasındaki Bilim

Yazan: Jay H. Withgott, Matthew Laposata
0134204883Çevre: Hikayelerin Arkasındaki Bilim öğrenci dostu anlatı stili, gerçek hikayeler ve vaka incelemeleriyle bütünleşmesi ve en son bilim ve araştırmanın sunumu ile bilinen tanıtım çevre bilimi dersi için en iyi satıcıdır. 6th Sürümü Öğrencilerin her bölümdeki entegre vaka çalışmaları ve bilim arasındaki bağlantıları görmelerine yardımcı olacak yeni fırsatlar sunar ve onlara bilimsel süreci çevre sorunlarına uygulama fırsatları sunar. Amazon'da Mevcut

Uygun Gezegen: Daha sürdürülebilir bir yaşam için bir rehber

Ken Kroes tarafından
0995847045Gezegenimizin durumu hakkında endişe duyuyor musunuz ve hükümetlerin ve şirketlerin yaşamamız için sürdürülebilir bir yol bulacağını umuyor musunuz? Çok fazla düşünmezseniz, işe yarayabilir, değil mi? Kendi başlarına bırakıldılar, popülerlik ve kar etmenleriyle, kazanacağına ikna olmadım. Bu denklemin eksik kısmı sen ve ben. Kurumların ve hükümetlerin daha iyisini yapabileceğine inanan bireyler. Eylem yoluyla, kritik sorunlarımıza çözümler geliştirmek ve uygulamak için biraz daha zaman kazanabileceğimize inanan bireyler. Amazon'da Mevcut

Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}

EDİTÖRLERDEN

InnerSelf Haber Bülteni: Eylül 6, 2020
by İç Kadro
Hayatı algımızın merceklerinden görüyoruz. Stephen R. Covey şöyle yazdı: "Dünyayı olduğu gibi değil, olduğumuz gibi veya onu görmeye şartlandırıldığımız gibi görüyoruz." Bu hafta, bazılarına bir göz atacağız ...
InnerSelf Bülten: Ağustos 30, 2020
by İç Kadro
Bu günlerde gittiğimiz yollar zaman kadar eski ama bizim için yenidir. Yaşadığımız deneyimler zaman kadar eskidir ama bizim için de yenidir. Aynı şey için de geçerli ...
Gerçek Çok Korkunç Olduğunda Acıtıyor, Harekete Geçin
by Marie T. Russell, InnerSelf.com
Bu günlerde yaşanan tüm dehşetlerin ortasında, parıldayan umut ışınlarından ilham alıyorum. Sıradan insanlar doğru olanı (ve yanlış olanı) savunur. Beyzbol oyuncuları,…
Sırtınız Duvara Dayandığında
by Marie T. Russell, İçsel
İnterneti seviyorum. Artık pek çok insanın bu konuda söyleyecek çok kötü şeyleri olduğunu biliyorum, ama bunu seviyorum. Tıpkı hayatımdaki insanları sevdiğim gibi - mükemmel değiller ama yine de onları seviyorum.
InnerSelf Bülten: Ağustos 23, 2020
by İç Kadro
Tuhaf zamanlarda yaşadığımız konusunda muhtemelen herkes hemfikir olabilir ... yeni deneyimler, yeni tutumlar, yeni zorluklar. Ancak, her şeyin her zaman akış halinde olduğunu hatırlayarak cesaretlendirilebiliriz,…