Elektrikli Araçlar Satışları Biyoyakıtları Aşmaya mı Başlıyor?

biyo yakıtlar 1 5

Öngörülen küresel EV sayısındaki keskin artış Brezilya'nın düşük karbonlu biyoyakıt tanıtımını artırmasına neden oluyor.

2040 tarafından, elektrikli otomobillerin sayısı dünya 150 milyona ulaşmış olabilir, ya da emisyon azaltımı için daha iddialı hedefler benimsenmiş olsa bile, 715 milyon. Yani diyor ki Uluslararası Enerji Ajansı.

Bu sadece petrol talebinde ciddi bir düşüş anlamına gelmez, aynı zamanda talepte de ciddi bir düşüş anlamına gelir. etanol gibi biyoyakıtlar.

Ancak biyoyakıt endüstrisi savaşmadan vazgeçmiyor. Fas'ta yapılan son BM iklim müzakerelerinde, 20 ülkeleri konsorsiyumu başlatıldı Biofutureikinci nesil şeker kamışı selüloz bazlı biyoyakıt da dahil olmak üzere düşük karbonlu biyoyakıt kullanımını teşvik etmek için tasarlanmış bir platform. Dünyanın en büyük ikinci etanol ve biyodizel üreticisi olan Brezilya (ABD en büyüğü) girişime öncülük ediyor.

Biyoyakıt çözümü

Brezilya Dışişleri Bakanlığı Enerjik Kaynaklar Bölümü başkanı Renato Godinho, 2050'ten önce elektrikli otomobillere devasa bir geçiş yapma fikrini dile getirerek şunları söyledi: “Biyoyakıtlar acil bir çözüm. İklim bekleyemez. ”

Çok büyük olsaydı bile mevcut hafif taşıtların elektrikli modellerle değiştirilmesibiyo-yakıt savunucuları, kargo ve havacılık sektörlerinin uzun süre biyoyakıt kullanacaklarına inanıyor.

Brezilya'nın kalkınma bankası BNDES'teki biyoyakıt departmanının yöneticisi Artur Milanez, “Elektrifikasyon bugün mantıklı görünse bile, pazardaki şeyleri tanımlayacak şey” dedi.

Brezilya'nın biyoyakıtlara olan heyecanının bir başka nedeni de onlara ekonomide daha fazla pay vermelerinin, Brezilya'nın Paris Anlaşması emisyon hedeflerini yerine getirerek fosil yakıt kullanımını azaltmalarını sağlamasıdır. Pompada satılan benzin zaten şeker kamışından üretilen% 25 etanol içermektedir. Brezilya’ya göre, bu yıl tahminen 400 milyar litre üretmesi beklenen 26.3’den fazla şeker kamışı rafinerisi var. Brezilya Şeker Kamışı Sanayicileri Derneği.

Brezilya 1970’larda biyo-yakıt geliştirmeye başladı; OPEC petrol şoku. Sübvansiyonlu etanolle çalışan otomobiller iç piyasayı ele geçirdi, ancak petrolün fiyatı düştüğünde ve Brezilya kendi petrol alanlarını geliştirmeye başladığında, benzin hakimiyetini yeniden sağladı. Buna rağmen, bugün Brezilya'da üretilen arabaların çoğu, esnek olarak bilinen hala çift yakıtlı.

Brezilya biyoyakıtlar için girişime liderlik ediyor, ancak korunmaları gereken alanlarda yetiştirilmelerine izin veriyor

Etanol geleneksel olarak fermantasyon yoluyla üretildi, ancak devlet destekli laboratuarlarda yıllarca süren araştırma, ikinci nesil etanol denilen şeyle sonuçlandı. Bagaz içindeki selülozu parçalamak için enzimler kullanılır (şeker kamışı, mısır ve pirinç lifli atık). Verimlilik,% 50 oranında artırıldı ve hektar başına 10,000 litre üretildi.

Bu yeni teknoloji şimdi laboratuarı terk etti ve endüstriye katıldı, ancak hala bazı ölçek problemleri var. Teknoloji daha yaygın bir şekilde kullanıldığında, Brezilya'nın zaten şeker kamışı ile ekilen alanı kullanarak yılda 45bn litre üretebileceği iddia ediliyor.

“Bu, INDC'sini karşılamak için Brezilya’nın 50 tarafından üretmesi gereken neredeyse 2030bn litredir [tarafından belirlenen emisyon indirimlerine ulusal olarak belirlenen katkı Paris Anlaşması], ”Diyor Milanez.

Ancak bu genişleme problemli olabilir. Almanya gibi potansiyel tüketiciler, temkinlidir; çünkü talebin Amazon'da yetişen şeker kamışına, ormansızlaşmaya neden olacağından ya da daha önce Afrika'da olduğu gibi, gıda yetiştiriciliği yapan küçük çiftçilere iteceği konusunda endişelidirler.

Bu, hükümet politikasındaki bir değişiklikle kolayca önlenebilecek, sığır meraları olarak kullanılmış ve daha sonra terk edilmiş ve daha sonra terk edilmiş ve çevre hizmetlerinde çiftçilere ödeme yapan milyonlarca kişiyi kullanma teşviklerini sunan gerçek bir tehdittir.

Tarımsal çıkarların, çevre karşıtlarının ve iklim inkarcılarının egemen olduğu mevcut hükümete göre, ormansızlaşmanın hızlanmaya devam etmesi daha olası.

Bitki örtüsü kaybı

A WWF çalışması, cerrado'nun yaklaşık 10m hektarının temizlenmesini öngörüyorPolitikada bir değişiklik olmadıkça, önümüzdeki 10 yıllarında tarım için Brezilya'nın merkezindeki engin tropik savana bölgesi. Aynı zamanda Maranhão ve Piaui eyaletlerinde doğal bitki örtüsünde% 30 kaybı olduğunu tahmin ediyordu.

Maranhão'nun batı bölgesi, Amazon tropik ormanlarının bulunduğu bir bölgedir.Piauí kuzeydoğudaki yarı kurak alanı sınırlayan büyük bir devlettir.

WWF'den Cássio Franco Moreira, Amazon'un içinden geçenler de dahil olmak üzere ülkenin başlıca nehirlerinin çoğunun sürdürülebilir tarımsal uygulamaları teşvik etmek yerine kaynağına sahip olduğu cerrado alanlarında tarımsal genişlemeye izin veren 2012'te onaylanan Brezilya Orman Kodunu suçluyor.

Bir kez daha, Brezilya bir paradoks sunuyor. Karbon emisyonlarını azaltabilen biyo-yakıt girişimlerine öncülük ediyor. Ancak, korunmaları gereken alanlarda yetiştirilmelerini sağlıyor. - İklim Haber Ağı

Yazar hakkında

Jan Rocha Brezilya'da yaşayan serbest gazeteci ve BBC Dünya Servisi ve The Guardian için eski bir muhabir.

İlgili Kitaplar:

{amazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = elektrikli araçlar; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}