Tesla Model 3 ABD Elektrikli Araç Pazarını Yeniden Şarj Edecek mi?

Tesla Model 3 ABD Elektrikli Araç Pazarını Yeniden Şarj Edecek mi?

Son hafızada çok az sayıda ürün lansmanı, geçen hafta Tesla'nın kitle pazarında ilk kez piyasaya sürdüğü Tesla Model 3 elektrikli aracını (EV) tanıttığı kadar dikkat çekti.

Tesla CEO'su Elon Musk, geçen Perşembe akşamı arabayı zorlu bir izleyici kitlesine açıklamadan önce bile sular altında kaldı ve muhtemel alıcılar Tesla mağazalarında iki yıl veya daha uzun süre bile alamayacakları bir araca para yatırmak için sıraya girdiler.

Musk, EV'ler için dava açtıdünyanın geleceği için gerçekten önemli, ”Artan sera gazı emisyonları ve hava kirliliği ile mücadele.

Model 3, Tesla'nın geleceği ve EV'lerin geleceği için gerçekten önemlidir. Otomotiv wunderkind Tesla'nın hayatta kalmak için ihtiyaç duyduğu satış büyümesini vaat ediyor ve henüz gerçek dünya üzerinde önemli bir etkisi olmayan bir teknolojiye olan ilgiyi yeniliyor. Yine de, Tesla'nın gösterişli yeni sedanının piyasaya sürülmesine rağmen, EV piyasası gerçekten yaygınlaşmadan önce daha fazla parçanın bulunması gerekiyor.

Akü fiyatları düşüyor

Chevrolet Volt plug-in hibrid ve Nissan Leaf akülü elektrikli araç Aralık 2010'ta ABD showroomlarına çarptığında, benzin fiyatı yükseliyordu ve bu nedenle EV'lerin geleceği için beklentiler vardı.

Kısa süre sonra, Başkan Obama hedefini dile getirdi ABD yollarında bir milyon EV’ye sahip 2015 tarafından ve EV üretim kapasitesine milyarlarca yatırım yapılarak altyapı dağıtımını ve araç satın alım teşviklerini yeniden yükledi.

Beş yıl sonra, hibrit ve elektrikli araçlar pazarında durgunluk yaşanırken, gerçeklik biraz farklıdır (aşağıdaki şekle bakınız). Sadece 415,000 plug-in hibrid ve akülü elektrikli araçlar bugüne kadar satıldı, yeni araç satışlarının yüzde birinden daha fazlasına ulaşılmadı ve konvansiyonel hibrit araçlar, son iki yılda benzin fiyatının ardından çok daha iyi bir performans gösterdi.


InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın


Ucuz benzin ile satış SUV'lar ve alıcılar patlıyorTüm kanıtlar, ana akım otomobil alıcılarının sadece şu anda mevcut olan yeşil araçları istemediklerini göstermektedir. Yüksek gaz fiyatları döneminde yükselişin ardından melez ve elektrikli otomobil satışları plato ve düşmeye başladı. HybridCars.com, ABD Enerji Bilgi İdaresi, Yazar sağladıYüksek gaz fiyatları döneminde yükselişin ardından melez ve elektrikli otomobil satışları plato ve düşmeye başladı. HybridCars.com, ABD Enerji Bilgi İdaresi, Yazar sağladıÖyleyse neden EV'lerin beklentileri dört gözle bekliyor olabilir? Bunun cevabı, elde edilen lityum-iyon pil fiyatlarındaki hızlı düşüşler ve 70’ten 2007’in KWh başına US $ 300.

Bu akü iyileştirmeleri, benzinle çalışan arabalara kıyasla EV performansını önemli ölçüde etkileme potansiyeline sahiptir. Tesla Model 3 ve Chevrolet Bolt liderliğindeki bir sonraki elektrikli araç dalgası, 200 $ 'a kadar olan 35,000 mil uzunluğundan daha fazla elektrik yelpazesi vaat ediyor.

Orta büyüklükteki bir otomobil için $ 35,000'in, bazılarının önerdiği gibi, kitlesel pazar tüketicileri için uygun olduğunu söylemek, en azını söylemekten iyimserdir. Bununla birlikte, bu ikinci nesil EV'lerin sürekli gelişimi, yakın zamanda 100 yıllarında küresel otomotiv pazarlarına hakim olan benzinli / içten yanmalı rejime meydan okuyabilir.

Sadece teknisyenler ve ağaç avcıları için değil

Ancak, EV'lere toplu pazar geçişi meydana geldiğinde, düşen pil fiyatlarında bile belirsizliğini koruyor.

Tarafından son bir rapor Bloomberg Yeni Enerji Finansmanı EV'lerin 2025'in benzinli taşıtlarla maliyet açısından rekabetçi olacağını önerdiği için büyük ilgi gördü. Bunun gerçekleşmesi için pillerde önemli ilerlemeler gerekecektir.

Buna rağmen, ekolojik ve ekonomik açıdan sürdürülebilir olan EV'ler için bir pazar oluşturmak, sadece ucuz pillerden daha fazlasını gerektirir. EV'ler, yalnızca günlük otomobil alıcıları teknolojiyi anladıklarında, çok çeşitli EV markaları, model ve gövde stillerinden birini seçtiğinde ve uzun yolculuklar için her yerde bulunan hızlı şarj istasyonları ağına erişebildiklerinde yaygınlaşacak.

Sadece Tesla, gittikçe artan tescilli Supercharger istasyon ağlarıyla bugün önemli bir şarj altyapısı kapsama alanı sunabileceğini iddia edebilir ve Tesla, yüksek kalitede araç üretmeyi öğrenirken, dahili olarak diğer zorluklarla da karşı karşıya kalır.

Model 3'in tüm EV endüstrisinin yararına en büyük etkisi, tüketicileri EV'lerin artık sadece ağaç avcıları ve teknisyenler için olmadığı konusunda ikna edici olabilir.

Tesla, üretimden çok önce satış öncesi piyasaya çıkarken, Tesla, 275,000 çalışanlarına (ve saymaya devam ediyor), ilk Model 3'in yola çıkmasından çok önce, bir sonraki arabalarının elektrikli olacağını bildiklerini söylemelerini sağladı. Elektrikli otomobillerin mücadele alanı için, bu gerçek bir güven oyu.

Yazar hakkında

keith davidDavid Keith, Massachusetts Institute of Technology'de Sistem Dinamiği Yardımcı Doçenti. Araştırması, mekansal teknoloji benimseme kalıpları, üretimdeki arz kısıtlamaları, mevcut platformlar ile ortaya çıkan alternatif yakıt araçları arasındaki rekabeti ve yeni teknolojilerin enerji tüketimi ve çevresel etkiler üzerindeki etkisini içeren kurumsal strateji ve kamu politikası konularını inceliyor.

Bu makale, ilk sohbet göründü

İlgili Kitaplar:

{amazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = tesla elektrikli otomobil; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}