Uçak Yolcuları Güvenlik ve Güvenlik Talepleri Arasında Kilitlenme Kurbanları Oldu

Germain Havayolu, Güvenlik ve Güvenlik Talepleri Arasındaki Çıkmazın Kurbanı OlduGüvenlik için iki önde? Jason Calston / Airbus

Bir yolcu havayolu şirketinin pilotunun kokpitin dışına kilitlenmesi inanılmaz görünüyor. Ancak, Fransa'daki Güney Alpler'e sürüldükten sonra Germanwings uçuş 4U9525'ten kurtarılan kokpit ses kayıt cihazından yapılan analiz, bunun olduğunu ve iki pilottan birinin olduğunu ortaya koydu. kokpit içine girmeye çalışıyordu Kazadan önce.

Kontrollerdeki pilotun yetersiz kaldığına dair ilk açıklama, belki de bir kalp krizinden, Fransız araştırmacılar tarafından verilen bir alternatife yol açtı: kokpitteki yardımcı pilotun, Andreas Lubitz olarak rapor edilen kaptanı kasıtlı olarak önlediği Girmekten uçağı imha etmek.

Aşağıdaki Eylül 11 saldırıları New York'ta 2001, yolcu uçağı kokpit kapıları olmuştur takviyeli güvenli hale getirilmek için ve hatta kurşun geçirmez.

Kokpite erişim, uçuş sırasında, yolcuların uçuş güvertesine girmeye zorlamalarını önleyerek, pilotların uçağı güvenli bir şekilde uçurabilmelerini ve olası hava korsanları için endişelenmeden herhangi bir durumu yönetmelerini engellemelidir. Pilotların emniyeti için, kokpit kapısı pilotun emrindeki uçuş güvertesinden, örneğin bariz bir kötü niyetli saldırı riski olmadığı zaman açılmalıdır. Kokpit kapısının dışı tuş takımı ile sabitlenmişmürettebatın kodları var. Ancak tuş takımından kapıyı açma isteği Pilot tarafından onaylanmalıdır kim içeride kalır?

Bu iki özelliğin - güvenlik ve güvenlik - aynı anda her zaman elde edilemeyeceği anlaşılmıştır. Böyle bir olay durumunda, birbirlerine karşı bile çalışırlar.

Güvenlik ve Güvenlik Arasında bir takas

İnsanlar genellikle “güvenlik” ve “güvenlik” ile karıştırırlar. Çince'de iki kelime tamamen aynıdır. Ancak, kavramsal olarak farklılar.

Güvenlik kasıtlı saldırılara karşı koruma sağlarken, güvenlik doğal kazalardan korunmak içindir. Bazı güvenlik olayları tesadüfi olabilir veya tesadüfi görünmekle birlikte, genellikle kötü niyetli bir niyet unsuru söz konusudur.

Bu bağlamda hem güvenlik hem de emniyet risklerinde takas yapmak zordur çünkü kaza olasılığı, insanın niyeti yokken modellenebilir. Biri, kötü niyetli olan birinin, özellikle de pilotların olasılığını tahmin etmeye çalışabilir, ancak sonunda birini diğeriyle kare yapmak mümkün değildir - elmaları portakallarla karşılaştırmak mümkündür.

Gemideki kişilerin hayatlarını korumak nihai hedefi ile, kokpit kapısının açık ve kapalı olması çok önemlidir. Kapıyı kapatmak her zaman doğru değildir, ancak uçuş potansiyel teröristler tarafından tehdit altında olsa bile. Uçuş güvertesindeki bir pilotun, kapı güvertesinde kalan mürettebat yetersiz kalması veya isteksiz olması durumunda, kapı dışındaki görevlisine kapıyı açması yararlı değildir.

Zamanlama ve Bağlam Önemlidir

Özellik etkileşimi, asansörlerin, araçların ve hatta akıllı evlerin tasarımında olduğu gibi donanım ve yazılım etkileşimi biçiminde kendini gösterir. Sorunlu etkileşimlerden kaçınmak için önceliğe sahip olması gereken özelliklere uçakta öncelik verilmesi gerekir, bu yolcuların hayatını korumaktadır. Bunun anahtarı içerik ve zamanlamadır.

Kokpit kapılarının elektronik, robotik kontrol ünitesi umutsuzca uçuş güvertesine giriş yapmanın yollarını arayan insan ekibi üyesi ile nasıl işbirliği yapabilir? Kapıyı çalmak, hatta parçalamak bile yeterli değildir - çünkü potansiyel teröristler de aynı şeyi yapabilir ve bu nedenle bu olasılıklar ilk tasarım için hazırlanmıştır.

Bu durumda, bir adaptif kullanıcı arayüzü mekanizmasıKarmaşık yazılım sistemlerini basitleştirmek için kullanılmış olan, aksi halde karmaşık bir güvenlik sisteminin kullanılabilirliğini artırabilir. Apple Pay gibi mobil ödeme sistemleri, arayüzü başka türlü karmaşık güvenlik sistemlerine basitleştirmenin mümkün olduğunu göstermiştir. Örneğin, kullanıcıların kredi kartı taşımaları gerekmez, ancak işlemlerini doğru bir şekilde onaylayabilirler. Güvenliği doğrulayan zaman kazandıran unsurlar, bunun gibi bir durumda, hayat kurtaran bir özellik olabilir.

Kokpit kapısının kontrolü, uçuş ekibinin kokpitin dışına kilitlendiği bir durum riskini atlamak için bir araç sağlayarak durum bağlamına uyumlu olmalıdır. Robotik kapı kontrol ünitesi, kontrol ünitesindeki pilotun pilotun dışarıdan girişini onaylamamasının bir nedeni olduğunu anlamış olsaydı, örneğin hatalı çalışan bir fırlatma koltuğunu kaydederek ya da ölmekte olan hayati işaretleri kalp monitöründen okuyarak - güvenliği geçersiz kılabilir gereksinimleri ve pilot kokpit yeniden girmek için izin verin.

Yeniden değerlendirmemiz gerek riskler ve argümanlar Havacılık bağlamında emniyet ve emniyet etrafında ve bir araya getirmek donanım, yazılım ve uçuş ekibi kendilerini - belki de sağlık izleme cihazları - Her iki talebin de birlikte çalışmasını sağlamak ve kendi başlarına tehdit oluşturmamak için.

KonuşmaBu yazı orijinalinde Konuşma
Oku Orijinal makale.

Yazar hakkında

Yu YijunYijun Yu ia Kıdemli Öğretim Görevlisi, Açık Üniversite'de Bilgisayar ve İletişim Bölümü. Halen hava trafiği kontrolü için güvenlik gerekliliklerini analiz eden bir AB projesi olan SecureChange üzerinde çalışmakta ve ATC ile birlikte uygulama alanlarından biri olan Uyarlamalı Güvenlik ve Gizlilik (ERC Gelişmiş Hibe) ile ilgilenmektedir.

İlgili Kitap:

{AmazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = 0595363989; maxResults = 1}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf'i takip et

facebook-icontwitter-ikonrss-ikon

E-posta ile son alın

{Emailcloak = off}