Her yaştan ve cinsiyetten insan göçebe minibüs yaşam tarzını yaşıyor. Emekliler için araç yaşamı, sınırlı emeklilik tasarruflarının veya gelirlerinin değerini artırmalarına olanak tanır. (Shutterstock)

film olarak Göçebe 2008 mali çöküşünden bu yana, insanlar yüksek yaşam maliyetinden kurtulmanın bir yolu olarak araçlara taşındı. Pandemi aynı zamanda göçebe yaşam tarzındaki artışı körükledi.

2020'de ortak araştırmacım Scott Rankin ve ben şuna baktık: araçlarda yaşayan insanlar iş ve yaşamı nasıl dengeler. Bunu yaparken, bu insanların yapabileceklerini keşfettik. iş ve iş dışı arasındaki uyumu sağlamak minibüslerinin hareketini iş yaşamlarıyla koordine ederek.

Bu yıl insanların neden bu şekilde yaşadıklarını daha iyi anlamak için bu araştırmaya devam ettim. Bir minibüste yaşadıktan ve araçlarda yaşayan insanlarla tanışmak için Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyini gezdikten sonra, insanların kim ve neden bu göçebe yaşam tarzını yaşadığını yanıtlayan anketlerin ön analizini henüz tamamladım.

Bu anketler, araçlarda yaşayanlar tarafından gönüllü olarak tamamlandı - çoğu kalıcı, bazıları mevsimlik. Bulgular, sadece insanların araçlarda kimin veya neden yaşadığına değil, aynı zamanda bu şekilde yaşamayı seçenlerin maceracı doğasına da ilginç bilgiler veriyor.

Araçlarda kim yaşıyor?

California ve Arizona'da gittiğim her yerde gördüm araçlarında yaşayan insanlar. Bazen, San Francisco'da bir parkın yanına veya San Diego'da bir mahalleye park edilmiş, herkesin görebileceği bir yere gizlenmişlerdi. Diğer zamanlarda, büyük konvoylar halinde, gibi yerlerde toplandılar. Kuvarsit, Arizona.

Van yaşamına her yaştan ve cinsiyetten insan katılmaktadır. Araştırmam, kadınların da kamyonetlerde yaşama ihtimalinin erkekler kadar yüksek olduğunu ortaya çıkardı. Cinsiyet sorusuna verilen 85 yanıtın yüzde 53'ü kadın, yüzde 47'si erkekti.

Van sakinlerinin ortalama yaşı 42 idi. Araçlarda yaşayan gençlere ek olarak, araçlarda yaşamayı seçen emeklilerin eşit bir oranı vardı.

İnsanlar neden minibüslerde yaşıyor?

Katılımcılara bir araçta yaşamayı tercih etme nedenleri sorulduğunda, yukarıdan aşağıya doğru sıralanır: 1) özgürlük, 2) düşük yaşam maliyeti, 3) macera, 4) doğayla iç içelik, 5) minimalizm, 6) kötü hava koşullarından kaçınmak, 7) yeni bir hayata başlamak, 8) farklı yerlerde iş peşinde koşmak, 9) uzaktan çalışmak, 10) kendi başlarına olmak, 11) bir partnere katılmak veya 12) partnerden ayrılmak.

Her şeyden önce, araç sakinleri özgür olmaya çalıştı. 100,000 dolarlık bir Mercedes minibüsünde emekli olup olmadıkları, veya 5,000 dolarlık bir minibüste çalışan genç Kanadalılar, katılımcılar evlerini kendileri için en iyi olan yere taşıyabilmek istediler.

Bazıları için araçta yaşamak, hayatta kalmanın bir yolunu sunarken, yaşam maliyetini en aza indirmek, yanıt verenlerin bir araçta yaşamayı seçmesinin ikinci nedeniydi. Bir yanıtlayıcının dediği gibi:

"Y kuşağı olarak, yaşam maliyeti önceki nesillere göre önemli ölçüde arttı, ancak ücretler çoğunlukla aynı kaldı."

Diğerleri için, bir araçta yaşamak maliyetlerini en aza indirdi, daha az çalışmalarına izin verdi veya kira ödemeden gelirlerini en iyi şekilde değerlendirmelerine izin verdi. Emekliler için taşıt yaşamı, onlara sınırlı emeklilik tasarruflarının veya gelirlerinin değerini artırma fırsatı sağladı.

Aşağıdaki üç neden - macera, doğayla bağlantı ve minimalizm - araçlarda yaşayan insanların maceracı, açık hava yaşam tarzına değer verdiğini gösteriyor. Van'da yaşamak, bu arzuları doğrultusunda hareket etmelerini ve istedikleri zaman doğada olmalarını sağlıyor.

Minibüs sakinleri, tamamıyla bir araçta (minimalizmin özü) yer alan basit bir hayat yaşayarak, istedikleri zaman yeni bir maceraya atılabilirler. Toplanıp yeni bir yere taşınabilmek, aynı zamanda birçok kişinin minibüslerde yaşamasının bir numaralı nedeni ile de bağlantılıdır: özgürlük.

Bir araçta yaşamanın altıncı nedeni, istenmeyen hava koşullarından kaçınmaktı. Konuştuğum insanların çoğu gerçekten göçebe bir yaşam sürdüler, yılın yarısı boyunca kuzey eyaletlerinde veya Kanada'da yaşadılar, turizm veya tarım için arazide çalıştılar ve ardından Arizona'da yaşayarak ve çalışarak soğuktan kaçınmak için kışın güneye taşındılar. veya Güney Kaliforniya.

Bir araçta yaşamak, işçilerin kışlık giysilere veya barınağa ihtiyaç duymadan iş fırsatlarından yararlanmanın bir yolu olarak hava durumuna göre hareket etmelerine izin verdi. Sıcaklık donma noktasının üzerinde rahat bir şekilde kaldığı sürece, sobaya ihtiyaç duymadan rahat bir şekilde uyuyabiliyorlardı - soğuk gecelerde sadece biraz fazladan yatak takımı.

Bu sadece bir moda mı?

Bu ilk sonuçlar, çoğu kişi için bir araçta yaşama kararının özgür olma, kendi kendine yetme ve istedikleri yerde ve şekilde yaşama yeteneğine sahip olma hedefiyle yapılan bir seçim olduğunu doğruluyor. Sonuçlar ayrıca minibüste yaşamanın cinsiyet veya yaşla sınırlı olmayan bir yaşam tarzı olduğunu, bunun yerine uygun bir alternatif olduğunu gösteriyor. daha uygun fiyatlı ve daha az kısıtlı arayanlar yaşam seçeneği.

Ve ortaya çıktığı gibi, minibüste yaşamak bir heves değil. Katılımcıların çoğu minibüste yaşama konusunda yeni olsa da, katılımcılar ortalama 2.5 yıldır tam veya yarı zamanlı olarak bir araçta yaşadıklarını belirtti.

Ankete katılanların yüzde yetmiş sekizi kalıcı olarak bir araçta yaşarken, yüzde 22'si bir eve sahipti veya kiraladı ve periyodik olarak bir kamyonet veya karavanla seyahat etti. Van sakinleriyle yaptığım sohbetlerden, bu ikinci kategorinin çoğu, yılın büyük bir bölümünde kuzeydeki konutlarında yaşayan, ardından kış aylarında araçlarında yaşamak için güneye giden emeklilerdi.

As Konut krizi derinleşiyor, daha fazla insanın yüksek yaşam maliyetinden kurtulmanın bir yolu olarak minibüste yaşamayı benimsediğini görebiliriz. Bu alternatif yaşam düzenlemesini kabul etmek ve bu şekilde yaşamayı seçenleri desteklemek için otopark ve tesislere sahip olmak şehirlere ve hükümete kalmış olacak.

Yazar hakkında

Angus J Duff, Doçent, İnsan Kaynakları, Thompson Rivers Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.