Bilim adamı Alan Finkel, Avustralya'nın hidrojen üretimi ve ihracatında dünya lideri olabileceğini söyledi. Peter Rae / AAP

1874 yılında bilim kurgu yazarı Jules Verne, 145 yıldan bu yana hükümetlere ve girişimcilere ilham veren bilinçli bir vizyon ortaya koydu.

adlı kitabında Mysterious IslandVerne, “suyun bir gün yakıt olarak kullanılacağı, onu oluşturan hidrojen ve oksijenin tek başına ya da birlikte kullanıldığı, kömürün yoğun olamayacağı tükenmez bir ısı ve ışık kaynağı sağlayacak” bir dünya yazdı. .

Avustralya'nın şimdi Verne'nin vizyonunu gerçekleştirmesine yardımcı olacak bir haritası var. Geçtiğimiz 11 ay boyunca, bir Ulusal Hidrojen Stratejisi. Cuma günü, taslak ve 57 stratejik eylemi, ülkenin enerji bakanları toplantısında oybirliğiyle kabul edildi.

Önümüzdeki on yıl için strateji, Avustralya'nın hidrojen fırsatını yakalaması ve büyüyen bir küresel pazarda lider bir oyuncu olma temelini oluşturuyor.

Peki neden hidrojen?

Temiz hidrojen yenilenebilir enerji kullanarak sudan veya karbonu yakalayan ve depolayan teknolojiye sahip fosil yakıtlardan üretilir.

Hidrojenin bir yakıt kaynağı olarak inanılmaz potansiyelini kavramak için ilk önce enerji yoğunluğunun anlaşılmasına yardımcı olur. Bir Hyundai Nexo SUV'da 1 km'ye kadar seyahat etmek ya da 100 saat boyunca 1,400 watt'lık bir elektrikli ayrık döngü klimasını çalıştırmak için yalnızca 14.5 kg hidrojen yeterlidir.

Yaklaşık 1 ton hidrojen, gaz ısıtmalı bir Avustralya evinin yıllık ortalama tüketiminin 3.4 katı kadardır.

Hidrojen, sadece temiz bir enerji geleceği için dünyanın ihtiyacı olan yakıt: sıfır emisyonlu, esnek, depolanabilir ve güvenli.

Sayısız potansiyeli gösteren bir diyagram hidrojen için kullanır. Ulusal hidrojen stratejisi

Avustralya, bir sonraki büyük ihracatını hidrojen yapmak için iyi bir konumdadır. Üretmek için gereken doğal kaynaklara, büyük ölçekli enerji endüstrileri oluşturmada bir geçmişe ve Asya'nın en büyük enerji ithalatçılarına kanıtlanmış bir ortak olarak ünümüz var.

Bir Avustralya hidrojen endüstrisi, binlerce iş üretebilir ve gayri safi yurtiçi hasılaya milyarlarca dolar ekleyebilir. Yenilenebilir üretimi elektrik şebekesine güvenilir şekilde entegre etmemize ve ithal yakıtlara bağımlılığı azaltmamıza yardımcı olabilir. Ve Avustralya ve dünyada karbon salınımını azaltabilir.

Bir hidrojen yol haritası

Stratejideki 57 eylem, piyasadaki engellerin nasıl kaldırılacağı, arz ve talebin nasıl oluşturulacağı ve küresel olarak maliyet açısından rekabetçi olacağımızın altını çiziyor. Bu, Avustralya'nın piyasalar geliştikçe hızla artmasını sağlayacaktır.

2025'e kadar olan ilk gelişme aşaması zaten devam ediyor, gerektirir:

• iş modellerini test etmek ve temiz hidrojen üretmek ve dağıtmak için gereken tedarik zincirini kanıtlamak için pilot projeler, denemeler ve gösteriler

• standartları uyumlu hale getirmek ve ticareti teşvik etmek için uluslararası tanıtım da dahil olmak üzere küresel pazarlar geliştirmek

• işgücü becerilerinin geliştirilmesi ve eğitim rejimlerinin kurulması.

Hyundai'nin sürücüsüz, hidrojen tozu ağır yük kamyonu ABD'de geçen ay açıklandı. hyundai

2030'a kadar olan ikinci aşama, tedarik zincirini yükseltmeyi ve piyasayı büyük çapta harekete geçirmeyi içerir. Bu gerektirir:

• ihracat ihtiyaçlarını desteklemek için projeleri genişletmek. Bu, devlet finansmanını ve yatırımları teşvik eden politikaları içerebilir.

• Gaz şebekelerinde hidrojenin harmanlanması ve uzun mesafeli ağır taşıma için kullanılması gibi yurtiçi hidrojen talebinin arttırılması

• enerji hatları, boru hatları, depolama tankları, yakıt ikmal istasyonları ve demiryolu hatları gibi bina altyapıları.

Bu tür önlemlerin 2030 yılına kadar elde edilmesi, bir Avustralya hidrojen endüstrisini başarıyla kurduğumuzu ve bizi takip etmek için on yıllara dayanacağımızı gösteriyor.

Hidrojen kullanımı

Zaten görüyoruz düşük emisyonlu elektrik üretiminde benzeri görülmemiş bir büyüme. Ancak, ağır nakliye ve sanayi gibi diğer enerji tüketen sektörlerde yolculuk daha az gelişmiş. Bu sektörlerin dekarbonize edilmesi acil bir zorluktur.

Hidrojen aküleri taşıma gibi sektörlerde tamamlayacak. Aküler, arabalar ve şehir içi otobüs ve kamyonlar için uygundur, buna karşın daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olan hidrojen, kargo gemileri, eyaletler arası yük trenleri ve büyük kamyonlar için daha uygundur.

Alan Finkel ve federal enerji bakanı Angus Taylor Cuma günü Perth'de bir toplantıdan önce konuştu. RICHARD KAZANIM / AAP

Temiz hidrojen, güneş ve rüzgar elektriğini yakalama ve ihraç etme konusunda eşit değildir. Enerji ithalatçı ülkeler, emisyon azaltma gündemlerinin bir parçası olarak hidrojene açlar ve Avustralya, ihtiyaçlarının çoğunu sağlama potansiyeline sahip.

Hidrojen, evleri ve sanayiyi ısıtmak ve yemek pişirmek için doğal gaz gibi kullanılabilir veya onunla harmanlanabilir.

Avustralya enerji şirketleri ve yatırımcıları hidrojen tedarikini harekete geçirmeye hazırlar. Buradaki zorluk, üreticiler için maliyetleri düşürecek olan erken talebi geliştirmektir.

Hidrojen evsel pişirme için, doğal gazla karıştırılarak da kullanılabilir. Lukas Coch / AAP

Gelecek ele geçirmek bizim

Endişeli olanlar için, hidrojen geleceğine doğru ilerleme çok yavaş. Ancak bundan birkaç yıl geriye bakın ve tarih, hidrojen endüstrisini bir gecede başarı olarak kaydetti.

Bu yolculuğa başlamanın en iyi yolu, hükümetler, sanayi ve toplulukların birlikte çalışması, düzenlemeleri düzenlemeye, güvenliği sağlamaya, uluslararası pazarları açmaya ve ticari yatırımı katalize etmeye odaklanmaktır.

Ülkeyi dolaştım Bu sektöre bakanlardan, kamu görevlilerinden, yatırımcılardan, sanayicilerden ve halktan olağanüstü bir tutku duydum. Hidrojenin geleceği aydınlık ve ele geçirmek için bizim.

Bu parçanın özleri taslak Ulusal Hidrojen Stratejisi taslağından alınmıştır.

Yazar Hakkında

Alan Finkel, Avustralya’nın Baş Bilimcisi Baş Bilim Adamı Ofisi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.