Kirli Paris: Eyfel Kulesi kentsel pus aracılığıyla görülebilir için mücadele eder. Resim: Wikimedia Commons aracılığıyla ILJR

Kampanyalılar, dizel yakıt kullanan otomobillerin benzinle çalışan araçlara göre daha fazla iklim hasarı oluşturduğunu ve bunun da sağlık açısından önemli olduğunu söylüyor.

Kampanyacılar, dizel yakıtın yarattığı tehlikeleri keskin bir şekilde hatırlatarak, Avrupa'nın ikili tehlikelerine karşı koymak için kararlı bir şekilde hareket etmesi gerektiğini söylüyor. Bunun sadece ciddi bir sağlık tehlikesi olmadığını, aynı zamanda iklim değişikliğini de kötüleştirdiğini savunuyorlar.

Grup, Yeşil Bütçe Avrupa (GBE), diyor neden küresel ısınmayı da dahil olmak üzere sonra Siyah karbon - Veya kurum - dizel motorlar, benzinli araçlara göre daha iklime çok zarar yakıt kullanan araçlardan.

Endüstri iddialarına aykırı olan sonuçları, Avrupa Parlamentosu üyelerine brifingde, kimyasal ve çevresel analiz profesörü Eckard Helmers tarafından verildi. Trier Uygulamalı Bilimler Üniversitesi, Almanya.

Profesör Helmers'a göre, dizelin Batı Avrupa'daki yeni otomobil satışlarındaki payı, 15'lerin başlarında 1990'ten% X'e yükseldi, çünkü vergi indirimi ve dizel yakıt ve dizel otomobiller için daha düşük hava kirliliği standartları.

GBE benzinli motorlarda sürekli iyileştirme dizel otomobiller artık benzinli arabalardan daha kötü iklim kaydı var nedenini açıklayan bir faktör olduğunu söylüyor. Ama buna dizel otomobillerden iklim emisyonları önemli ölçüde daha yüksek iter siyah karbon olduğunu söylüyor.

hatalı sonuçlar

Siyah karbon CO cinsinden ifade edildiğinde₂araba satıldı kadar uzanan resmi tahminlere göre önerilen göre kilometre başına - (2005g 25) yüksek 50% -, partikül filtreleri var az olan ön-40 dizel otomobillerin emisyonları, 80 vardır.

Hemen hemen tüm 2005 sonrası dizel otomobillerde partikülleri kesen cihazlar bulunur. Ancak brifing, Fransa’da yapılan testlerin araçların% 75’inde düzgün çalışmadığını gösteriyor.

dizel otomobiller son on yıldır her yıl Avrupa'da benzin outselling ile Profesör Helmers kıtanın rafineriler baskı altında şimdi, ve büyüyen dizel / benzin dengesizliği ile boğuşuyor diyor. ortasından 1990s beri dizel talebinin üçe uzun bir tedarik zincirinin yüksek emisyonlara güvenlik-of-arz endişeleri ekleyerek, Rusya'dan artan dizel ithalatı yol açmıştır.

GBE, Avrupa'nın Japonya'nın farklı teknolojileri benimsemesinden öğrenmesi gerektiğini düşünüyor. Diyor ki: "İlerliyor melezler 1990'lerin başından beri dizel yerine, Japonya şimdi düşük CO üretiminde Avrupa’da önemli bir iklim lideri₂ kitle pazarı için araba. "

"Bir Avrupa yanlısı dizel önyargı devam etti. . . stratejik bir hata, Avrupa otomobil alma uzun vadeli rekabet gücünü riske "olacağını

Japonya'nın CO₂ Yeni otomobillerden kaynaklanan emisyonlar artık Avrupa’dan ortalama% 16 daha düşük - Japonya’da kilometrede 108g, Avrupa'da 128g ..

GBE: “Avrupa'da, vergileri düşürmek, zayıf hava kirliliği standartları ya da her ikisini de azaltmak yoluyla devam eden dizel yanlılığı, Avrupa araba yapımının uzun vadeli rekabetçiliğini riske sokan stratejik bir hata olacaktır” dedi.

Fransa, 2016’te dizel yakıt vergisini artırmaya hazırlanıyor ve GBE şu anda Almanya’nın şu an takip edebileceğini söylüyor: “Daha uzun Almanya, dizel ve benzin arasındaki 18 cent vergi farkını azaltmadan önce bekler, otomobil için daha zor olacak - kitlesel pazar melezleri ve elektrikli araçlar yapımında daha rekabetçi hale gelmek ”dedi.

Dizel araçlar da hava kirliliğine önemli bir katkıda bulunuyor. 368,000 yıldır 38 İngilizlerin bir süre önce yayınlanan bir çalışma kirli havaya maruz kalma sağlık etkileri bulundu uzun yıllardır devam Maruz kaldıktan sonra.

kirlilik için ödeme

Dünya Sağlık Örgütü şehirlerde ve kırsal alanlarda hem de dış ortam hava kirliliği neden olduğu tahmin olduğunu söylüyor Dünya çapında 3.7 milyon erken ölüm 2012’te ise, düşük ve orta gelirli ülkelerde% 88 ve Batı Pasifik ve Güney Doğu Asya bölgelerinde en yüksek sayıdır. 

Yeşil Bütçe Avrupa kullanımı için savunuyor Çevre mali reform çevresel hedefleri doğrultusunda içine vergi ve harcama getirmek için (EFR).

yeşil vergiler, emisyon ticareti, sübvansiyon reform yoluyla, yenilenebilir enerji ve diğer önlemlerin teşviki, bu kirlilik ve çevresel zarar fiyatı artan ve pazar bozukluklarının düzeltilmesini amaçlamaktadır.

Bu istiyorum "yapmak fiyatların ekolojik gerçeği söylemek" diyor ve kirliliği yüksek vergiler azaltılmış emek vergileri göre dengeli olmak istiyor. - İklim Haber Ağı

Yazar Hakkında

Alex Kirby çevre konularında uzmanlaşmış bir İngiliz gazeteci. O çeşitli kademelerde çalıştı Britanya Yayın Şirketi Neredeyse 20 yıllardır (BBC) ve serbest gazeteci olarak çalışmaya 1998 BBC bıraktı. Ayrıca içerir medya becerileri şirketler, üniversiteler ve sivil toplum kuruluşlarına eğitim. O anda da çevre muhabiri olan BBC News OnlineVe barındırılan BBC Radyo 4'Nin çevre serisi, Dünyayı Maliyetlendirmek. O da yazıyor Guardian ve İklim Haber Ağı. Ayrıca için düzenli bir sütun yazar. BBC Yaban Hayatı dergisi.