Neden normal insanlar yol öfkesini yaşarlar?

Öfke çok hızlı, güçlü, reaktif olabilir ve normalde yapmayacağımız şeyleri yapmamızı sağlayabilir. İçinde yanlış bir şey yok bir duygu olarak öfke, ama hiçbir yerde öfke daha az yardımcı olamaz, daha yaygın, ve potansiyel olarak daha fazla tehlikeli arabanın direksiyonuna geçtiğimizden.

Çoğumuz aşinayız “Yol öfke”. Elbette mahkemelere, hastanelere ve medyaya çıkan yollarda aşırı şiddet örnekleri ve saldırılar var. Ancak sürücüler her gün öfkeli ve saldırgan oluyor ve bu kanıtlar bunun kendilerini ve başkalarını büyük bir risk altında bırakabileceğini gösteriyor.

Yol öfke bilimi

Genellikle yol öfkesi belirli bir olay tarafından tetiklenir. Bu olaylar genellikle yavaş sürücü, belirtmeksizin sürücü değiştirme şeritleri veya tehdit veya engel olarak yorumladığımız diğer davranışlar gibi başka bir sürücünün eylemlerini içerecektir.

Bu belirli tetikleyicilere verdiğimiz yanıt, faktörlerin aralığıDahil olmak üzere:

  • yaş, cinsiyet, inançlar veya ruh hali gibi insanla ilgili faktörler
  • yoğun trafik, zaman basınçları, yol çalışmaları veya sıcak sıcaklıklar gibi bağlamsal stresler
  • olayla ilgili yorumlarımız: örneğin, kişiselleştirme (“beni bilerek kestiler!”), felaket (“beni öldürebilirdin!”), aşırı genelleştirme (“insanlar umutsuz sürücüler!”) ve standart ihlaller (“ insanlar nereye gittiklerini izlemeli ”)
  • Arabada hissettiğimiz anonimlik veya başka bir şekilde iletişim kuramama gibi diğer faktörler.

Aslında, davranış aralığı Korna çalmaktan, suistimal edilmekten ve düşmanca hareketler göstermek, yoldaki kuyruk ya da tehlikeli manevralara ve sonunda sözlü saldırılar veya fiziksel şiddet uygulamak için arabadan inmeye kadar, sinirlendiğinde araba kullanmaktan kaynaklanıyor.


kendi kendine abone olma grafiği


Yeni yapılan bir çalışmada “sürüş öfkesi” ile bazı agresif ve riskli davranışlar arasındaki bağı teyit ederken sürüş sırasında öfkeye rastlanırken agresif sürüş, riskli sürüş, sürüş hataları ve kaza sayısı önemli ölçüde tahmin edildi.

Ve bu yeni bir fenomen değil. Genel olarak saygın insanların öfke ve öfke dolu olduğu fikri arabaya atladıklarında otomobillerin gelişinden beri bizimle. 1950 Disney çizgi filmini hatırlayın, “Motor Mania!”, Goofy oynadığı. İlk başta hafif huylu bir adam, direksiyonuna geçtiği anda bir canavara dönüşüyor.

Ben harika bir şoförüm, diğer herkesin nesi var?

{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}

Endişeyle, bir 220 lisanslı sürücülerin Avustralya çalışması Sürücü öfke ile birlikte, sürücünün kendi kontrol illüzyonuna karşı önyargısının agresif davranışları öngördüğünü buldu. Üstün sürüş kabiliyetine veya becerisine bağlı olarak durumlarını daha iyi kontrol altına aldıklarına inanan sürücülerin (muhtemelen yanlış) riskli ve agresif şekillerde sürüş yapma olasılıklarının daha yüksek olduğunu düşünüyorlardı.

Sürücü öfke ve kontrol yanılsaması tehlikeli bir kombinasyondur. Bir yandan, sinirlenen ve durumu kontrol altına aldıkları inancını taşıyan bir kişinin riskli ve agresif bir şekilde hareket etmesi daha olasıdır. Öte yandan, araştırma bizim kanıtladı çeşitli bilişsel işlevlerdikkat, muhakeme, yargılama ve karar verme gibi öfke tarafından bozulmuş olabilir. Sonuç, düşük risk algılaması, risk almaya istekli olma ve riskleri gerçekten artıran bilişsel etkilerdir.

Yol öfkesi yoldaki herkesi etkiler. Bu nedenle, öfke ve yol öfke olaylarını azaltmak için müdahalelerin geliştirilmesi ve teşvik edilmesi için güçlü bir halk sağlığı mantığı var.

Neyse ki, psikolojik müdahalelerin öfkeli sürücülere umut verdiğine dair ortaya çıkan kanıtlar var. Yeni bir inceleme bulundu sürüş öfkesini azaltmak ve yönetmek için bilişsel ve davranışsal müdahaleleri destekleyen kanıtlar.

Bu, öfke uyandıran bilişsel kalıpları veya hatalı düşünceyi (yukarıda listelenen yorumlamalar gibi) değiştirmeyi, öfkenin uyandırıldığı zaman için gevşetme başa çıkma becerilerini öğrenmeyi ve yoldaki zor durumları çözmek için stratejiler bulmayı ve öfkenin azaltılmasını içerir. saldırgan ve daha güvenli.

Öfke sürüşünde nasıl süpürülmemeli

  • Kontrol illüzyonuna dikkat edin. Eski deyişi hatırlayın, sürücülerin% 80’i sürüş becerilerinin ortalamanın üstünde olduğuna inanıyor - istatistiksel olarak imkansız

  • Ortak insanlığımızı hatırlayın - yoldaki herkes, kendimiz dahil, sadece iyi bitleri olan insanlardır ve ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışan iyi bitler değildir. Hepimiz bu trafikte beraberiz ve bu hepimiz için sinir bozucu olabilir

  • Diğer sürücülerin kötü amaçlı olamayacağını düşünün - sık sık diğer sürücüler hakkındaki sonuçlara atlıyoruz ve yolda bizi kişisel olarak etkilemek için bir şeyler yaptıklarını varsayıyoruz. Genellikle, kişinin hareketlerine iyi huylu motivasyonlar neden olur

  • suçlama ve cezadan kaçının ve bağışlayın - olumsuz olayların olduğunu ve insanların hepimizin hata yaptığını kabul edebiliriz. Belki o anda dikkatleri dağıldı, belki aceleleri var, belki de hepimiz suçlu olduğumuz insan hatası durumuydu.

  • mücadeleyi bırak - kırmızı ışıklar, trafik, gecikmeler, saygısız sürücüleri - herhangi biriyle mücadele etmen senin için daha da kötüleşir. Kaçınılmaz hayal kırıklığını ve provokasyonu kabul edip tolere edebiliriz

  • nefes alın - yavaşlayın, yavaş, kontrollü bir ritim bulmak ve sizi öfkeyle ilişkili fizyolojik uyarılmayı azaltmak gibi sakinleştiren bir yol bulun

  • güvence ve doğrulama ile, kendinizle arkadaşça bir sesle konuşun. “Ah, bu yakın bir aramaydı. Güvendesin ve her şey yolunda. O kişi bir hata yaptı ve hepimiz hata yaptık. ”

  • Dikkatinizi güvenli ve sakin bir sürüşe odaklayın, güvenli ve olaysız bir şekilde gideceğiniz yere gitmenizi sağlayın

 

Yazar hakkında

Stan Steindl, Yardımcı Doçent, Psikoloji Profesörü, Queensland Üniversitesi

James Kirby, Klinik Psikoloji Araştırma Görevlisi, Queensland Üniversitesi

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

at InnerSelf Pazarı ve Amazon