Senato'nun ateşli silahların satışlarıyla ilgili kontrolleri sıkılaştırmak için tasarlanan tedbirler üzerinde anlaşamamasının ortasında yeni bir fikir ortaya çıkıyor.

Geçen hafta, Connecticut'lı bir Demokrat olan ABD Temsilcisi Jim Hines, çıktı “Trevor Noah'la The Daily Show” da ve “muhtemelen insanları test etmeli ve bir silahın etrafında bir otomobilde olduğu kadar çok lisans ve düzenleme olduğundan emin olmalıyız” dedi.

Bu fikri öneren ilk politik figür değil. Orlando’daki çekimlerden önce Başkan Obama bir belediye toplantısında da aynı yaklaşımı önerdi senenin başlarında:

… Hayatım boyunca trafik ölümleri büyük ölçüde azaldı. Ve bunun bir kısmı teknoloji. Ve bunun bir kısmı, Ulusal Karayolu Güvenliği İdaresi'nin araştırma yaptığı ve emniyet kemerlerinin gerçekten işe yaradığını bulduğu. Ve sonra emniyet kemerlerinin takılı olduğundan emin olmak için yasaları kabul ediyoruz.

Silahları araba gibi düzenlemek ilginç bir fikir. Ve kongre onayı gerektirmezdi.

Kongre'de önerilen ve teröristler ve akıl hastalarından muzdarip insanlar gibi sosyal açıdan istenmeyen kişilere yönelik yasaklara karşılık gelen önlemlerle karşılaştırıldığında, teknolojinin kendisine odaklanarak düzenleyici bir yaklaşım daha da ilerlemektedir. Silahların sorumlu kullanımını teşvik eden düzenleyici bir çerçeve oluşturacaktır.

Çalışmış sosyologlar olarak teknolojiler ve sosyal kontrol arasındaki ilişki in çeşitli ayarlarOtomobilin tarihinin, böyle bir stratejinin tehlikeli nesneleri nasıl daha güvenli hale getirebileceğini, özel mülkiyeti, bireysel özgürlüğü ve kişisel sorumluluğu koruduğunu gösterdiğine inanıyoruz.

Arabalar nasıl güvenli hale getirildi

Ateşli silah gibi motorlu taşıt, en iyi örnek bir Amerikan nesnesidir. Özgürlük, bireysellik ve güç değerlerini ifade eder. Silahlar gibi, otomobiller de bir zamanlar halk sağlığı ve güvenliği için büyük bir tehdit oluşturuyordu.

İlk araçlar düzenli olarak sokaklarda atlara ve yayalara çarptı, Bonnie ve Clyde gibi fitil suçluları doğurdu ve cinsel saldırı için ortak ortamlar haline geldi. Ancak trafik kodları, hukuki sorumluluk yasaları, sigorta poliçeleri ve idari gerekliliklerin bir kombinasyonu ile otomobil nihayet yönetilebilir hale getirildi.

Daha sonraki reform dönemleri, araç tasarımını (emniyet kemerleri ve hava yastıkları), sarhoş sürücüleri ve dikkat dağıtıcı sürüşü hedefleyerek trafik güvenliğini ek yollarla ele almıştır. Sonuç olarak, trafik ölümlerinin oranı, seyahat eden 15 milyon araç mili başına 100'ten fazla 1930’de 1 milyon başına 100'in hemen üstünde bugün.

Arabalar gibi silahların düzenlenmesi

Arabalar gibi silahların düzenlenmesi nasıl olurdu?

Bazı açılardan, biz zaten oradayız. Ateşli silah kullanmak, motorlu taşıt kullanmak gibi, lisans gerektirir birçok yargı alanında. Bazı suç türleri - ateşli silahlarda aile içi şiddet, otomobillerde içki ve araba kullanma - bu lisansın askıya alınmasına veya iptal edilmesine neden olabilir. Bu kurallar kullanıcıların yetkinliğine odaklanır.

Ancak, otomobillerin düzenlenmesi, teknolojinin kendisinde daha geniş bir düzenleyici ilişkiler ağı kurarak bunun ötesine geçiyor.

Bir aracın sahibi olan ve işleten herkesin bildiği gibi, mülkiyeti kurmaya başlamalı, kamu yollarının kullanılmasına izin vermek için kayıt yaptırmalı ve araç kazalarında mal sahiplerini ve mağdurları korumak için sigortalı olmalıdır. Bu gereksinimleri Sürücüler tarafından sorumlu davranış için bir teşvik oluşturmak trafik biletlerinden kaçınmak isteyen sigorta primi artışları. Ayrıca, arabaları takip etmelerine yardımcı olmak için polis memurları ve sigorta şirketleri de dahil olmak üzere bir kamu ve özel kuruluşlar ağının finanse edilmesine yardımcı olmaktadır.

Buna rağmen DMV'ye yapılan seyahatler, bir arabaya sahip olmanın ve işletmenin düzenleyici yükünü Amerikalıları azaltmak için çok az şey yaptı. otomobil ile aşk ilişkisi.

Silahlar gibi arabaların düzenlenmesi, bu nedenle, silahların sorumlu bir şekilde satın alınmasını, bulundurulmasını ve kullanılmasını ödüllendirecek ve onu uygulamak için düzenleyici çerçeveyi inşa edecek yeni bir dizi düzenlemeye ihtiyaç duyacaktır.

Bu, tehlikeli teknolojileri yönetmek için basitçe silahları kategorize ettiklerimizden uzak tutmanın basit yasaklayıcı mantığından ziyade daha denenmiş ve gerçek bir yaklaşımdır. “Kötü ve kızgın.”

Ancak, silahlar araba değil

Böyle bir yaklaşım için bazı zorluklar kolayca tahmin edilebilir.

Yasal olarak konuşursak, silah hakları destekçileri İkinci Değişikliğe işaret edecek ve ülkenin kuruluş belgesinde motorlu taşıtlardan bahsedilmediğini iddia edeceklerdir. Ancak Dördüncü Değişiklik, “insanların makul olmayan aramalara ve el koymalarına karşı kendi insanlarında, evlerinde, belgelerinde ve etkilerinde güvende olma haklarını”, sıradan trafik durmalarının ihlal ettiği savunulabilir. Bir toplum olarak hala başardık yasal bir çerçeve oluşturmak bu, bu bireysel özgürlüğü, araç güvenliğine olan kamu ilgisiyle dengeliyor.

Pratik farklılıklar da var. Arabalar kontrolleri kolaylaştıran oldukça görünür. Tabancalar görünmezlikle artan şekilde yasalarca korunan büyük ölçüde görünmez. Bu onların düzenlemesini zorlaştırır.

Arabalar Kişiye ait mülk devlet düzenlemelerine tabi değildir. Ancak, çoğu silah ölümü, evde şeklinde meydana geliyor. intiharlar. Bu, arabalar gibi silahların düzenlenmesi muhtemelen ateşli silahların neden olduğu en büyük zararı etkilemeyeceği anlamına gelir.

Izgara kilidi etrafında bir yol mu?

Silahlar, araba gibi düzenlenmesi, en büyük toplu silahlı saldırıların gerçekleştiği kamusal alanlardaki silahlara karşı ek güvenlik sağlayacaktır - okullar, işyeri, kiliseler, dans salonları ve sinema salonları.

Belki de araba gibi silahların düzenlenmesi için en iyi onay kongre onayına gerek duymamasıdır. Devletlerin zanaat yapmak için enlem var araçlara sahip olma ve işletme için gereklilikler Bu onlara en uygun. Aynısını silahlarla da yapabilirlerdi. Yargıtayın ardından son kararı Connecticut’ın saldırı silahları yasağına bir meydan okuma duymamak için, silah kontrolü konusunda daha yenilikçi yaklaşımlar denemek için devletler cesaretlendirilmelidir.

Temsilci Hines ve Başkan Obama, silahlı şiddete yönelik siyasi kutunun dışında düşünüyor. Silahlar araba gibi düzenlenmek ne mükemmel ne de kolay olacaktır. Ancak Kongre, silahların kendilerine büyük ölçüde bakan önlemleri tartışmaya devam ettikçe, bir sonraki Columbine, Virginia Tech, Aurora, Newtown, Charleston, San Bernardino veya Orlando'yu önlemek için ulusal çabalarda memnuniyet verici bir hareket olacaktır.

Yazarlar Hakkında

Keith Guzik, Sosyoloji Doçenti, Colorado Denver Üniversitesi

Gary T. Marx, Sosyoloji Profesörü, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

at InnerSelf Pazarı ve Amazon