Otonom araçların yaygın kullanımı sera gazı emisyonlarını artırabilir veya azaltabilir. Her şey kamu politikasına bağlıdır. (Shutterstock)
2035 ve bir filme gidiyorsun. Kapıdan çıkarken, araba anahtarları yerine telefonunuza ulaşıyorsunuz çünkü arabanız yok. Bunun yerine, yolculuğunuzun size gelmesini emrettiniz.
Gelen araçta sürücü veya direksiyon yoktur. Siz tırmandıkça, elektrik motoru sessizce hayat buluyor ve araba sizi aerodinamik bir araç pistine çırpıyor, durmadan kavşaklarda çapraz trafiğe giriyor.
Bu ütopik görüş bir ortak tahmin bozulması için günümüz karayolu taşımacılığı. Otonom, talep üzerine elektrikli araçların bu geleceği doyuruyor. Çeşitli ulaşım sorunlarına eller serbest bir çözüm vaat ediyor.
Hakim inanç, kendi kendini süren otomobiller sisteminin, siyaset, aktivizm ya da seyahat alışkanlıklarımızı değiştirmek gibi dağınık şeyler hakkında endişelenmemize gerek kalmadan çeşitli çevresel ve sosyal sorunları çözeceğidir.
Ne yazık ki, bu gelecek neredeyse hiç geçmeyecek. Kendi cihazlarına bırakılan kendi kendine giden arabalar muhtemelen faydadan daha fazla zarar verecektir. Bu sonuçtan kaçınmak için, otopilotu kapatmalı ve otonom hareketlilik sistemini şekillendirmeliyiz, böylece hem ihtiyaçlarımıza hem de gezegenin ihtiyaçlarına en iyi şekilde hizmet ediyor.
Daha fazla yol, daha fazla araba
1939 New York Dünya Fuarı'nda General Motors sponsorluğunda diorama olan Futurama, benzer bir söz verdi: hızlı ve verimli otoyollar trafik sıkışıklığını ve kazaları geçmişte bırakacaktı.
Ancak bu otoyollar inşa edildikten sonra, tetiklenmiş talep insanlar daha önce yapmadıkları yeni yolculuklar yapmak için yeni yollardan yararlandıkları için onları çabucak tıkadı.
1939 Futurama sergisi, günümüzün özerk araçlar hakkındaki tahminleri gibi, ulaşım sorunlarına kolay bir teknik çözüm vaat ediyordu. (Richard Garrison / Wikimedia)
Otonom araçlar aynı fenomenin daha tehlikeli bir versiyonunu riske atıyor. Sadece verimli otonom otoyollar değil insanları cezbetmek için daha ileri git, ancak seyahat ederken çalışma, hatta uyku - yeteneği insanlar düşünür çok iki saatlik bir yolculuktan daha az.
Otomobiller, kullanıcıların taleplerini karşılayacak şekilde değiştirildiklerinden daha az enerji tasarruflu hale gelebilir. Yolcular, daha güvenli oldukları için onları daha yüksek hızlarda çalıştırabilir, bu da aerodinamik direnç nedeniyle daha fazla enerji tüketir. Araba üreticileri ayrıca tasarım yapmaya başlayabilir daha büyük araçlar mobil ofisler ve yatak odaları için.
Bu, elektrikli araçlar tarafından bir şekilde hafifletilebilir, ancak elektrik yine de fosil yakıtlardan gelebilir. Ayrıca, daha büyük pillere sahip daha büyük araçlar, daha fazla karbon emisyonu yapılarının yan ürünü.
Bu süreçler teorik olarak karbon nötr olabilir, ancak bu yeterince hızlı gerçekleşmeyebilir. Güvenli bahis, onları arttırmak yerine kat edilen kilometreyi azaltmaktır.
Ayrıca var tehdit of boş kilometrelerce yol alan araç. Arabanızı eve gönderirken neden park yeri aramalı?
Otonom araçların çevresel etkilerini tahmin etmek için bilgisayar modelleri ve diğer teknikleri kullanan araştırmacılar, kendi kendini süren özel araçların toplu kullanımının artışlara yol açmak karbon emisyonlarında Yüzde 200.
Robo taksi reddetme
Kendi kendini süren otomobillerin ütopik vizyonlarının çoğu, özel olarak sahip olmaktan ziyade paylaşılacaklarını varsayar. Bu daha sürdürülebilir bir seçenek olacaktır.
Ne yazık ki, insanlar arabalarına bağlı. Anında dağıtılabilen, mobil depolama dolabı olarak kullanabildikleri ve sosyal durumlarına işaret eden bir araca sahip olmayı severler.
Paylaşılan araçlar da rahatsız edici olabilir. Gözetimsiz yolcuların neden olduğu vandalizm ve karışıklık riski nedeniyle, robo-taksiler sert plastik, otobüs tarzı koltuklar, sürücülerin alışkın olduğu lüks döşemeli iç mekanlardan ziyade.
Bir Lyft kendi kendine giden araba, Aralık 2019'da Palo Alto, Kaliforniya'daki sokaklarda sürüyor. (Shutterstock)
Anketler şov eğer özerk taksiler mil başına 1 ABD dolarına mal olursa, katılımcıların sadece yüzde 10'u arabalarını kullanmak için pes edecekti. Tamamen özgür olsalar bile, dörtte biri hala arabalarını koruyacaktı.
Otonom taksilerin bisikletçiler, yayalar ve transit biniciler üzerinde kazanma olasılığı daha yüksektir. Ama bu muhtemelen bu insanların yolculukları daha az sürdürülebilir.
Bu araçların hiçbirine, otonom araç meraklılarının geleceğin yol sistemleri içermez trafik ışıklarıbisikletçiler veya yayalar için nadiren yer sağlar.
En iyi durum senaryosu
Peki ya tiyatroya otonom seyahatiniz biraz farklı görünüyorsa?
İçinde araştırılan model by birçok bilgin ve deneyler in AVRUPAsizi sinema salonuna götüren otonom araç, toplu taşıma için son kilometrelik bir mekik gibi olacak.
Yavaş ama rahat bir şekilde hareket edecek ve hızlı ve verimli bir hafif ray hattına bineceğiniz yerel transit hub'a giderken birden fazla yolcu alacaktı. Yine de boş vaktiniz olacak şekilde filme gelirsiniz.
Paris'teki Vincennes Woods'ta özerk bir servis, banliyö ulaşımındaki boşlukları dolduruyor. (Shutterstock)
Bu model, onlarla rekabet etmek yerine mevcut sürdürülebilir hareketlilik biçimlerini destekleyebilir ve araç sahipliğini daha az zorunlu hale getirebilir. Çünkü bir araca sahip olmak insanları araba kullanmaya yöneltirsürdürülebilir taşımacılığı desteklemenin güçlü bir yolu olabilir.
Toplu taşıma ve diğer sürdürülebilir hareketlilik biçimleriyle bütünleşmiş ortak, yavaş, özerk servisler teknolojinin şu anki engellerinin etrafında dolaşmak. Örneğin, kimseyi incitme veya öldürme riski çok az olacak kadar yavaş sürdüler.
Hızlı, verimli ve ucuz toplu taşıma ağlarının yanı sıra bisiklet şeritleri için kararlı destek gibi diğer sürdürülebilir kentsel ulaşım politikası biçimleriyle eşleştirilirse, büyük ölçüde azaltılmış araç kullanımı ile bir ulaşım senaryosunun gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynayabilirler , bu olabilir en iyi atışımız iklim değişikliğinin en kötü sonuçlarının önlenmesinde
Ancak bu sonuç özerk olarak ortaya çıkmayacak. Hareketlilik sistemini düzenleme, aktivizm ve planlama yoluyla aktif olarak şekillendirmemizi gerektirecek.
Özel araçlara bağımlılığı destekleyen kazanılmış menfaatlere karşı geri itilmesi gerekecektir. Ve seyahat alışkanlıklarımızı tekrar gözden geçirmemizi gerektirecek.
Kısacası: Otonom araçlar bizi otomatik olarak daha iyi bir ulaşım geleceğine çekmeyecek. Tekerleği kendimiz almak zorundayız.
Yazar Hakkında
Cameron Roberts, Sürdürülebilir Ulaştırma Araştırmacısı, Carleton Üniversitesi
Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.
Amazon'un En Çok Satanlar listesinden Çevre Üzerine Kitaplar
"Sessiz Bahar"
kaydeden Rachel Carson
Bu klasik kitap, pestisitlerin zararlı etkilerine ve doğal dünya üzerindeki etkilerine dikkat çekerek çevrecilik tarihinde bir dönüm noktasıdır. Carson'ın çalışması, modern çevre hareketine ilham vermeye yardımcı oldu ve çevre sağlığının zorluklarıyla boğuşmaya devam ettiğimiz günümüzde geçerliliğini koruyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Yaşanmaz Dünya: Isındıktan Sonra Yaşam"
David Wallace-Wells tarafından
Bu kitapta David Wallace-Wells, iklim değişikliğinin yıkıcı etkileri ve bu küresel krizin acilen ele alınması gerektiği konusunda kesin bir uyarı sunuyor. Kitap, harekete geçmezsek karşı karşıya kalacağımız geleceğe iç karartıcı bir bakış sağlamak için bilimsel araştırmalardan ve gerçek dünyadan örneklere dayanıyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Ağaçların Gizli Hayatı: Ne Hissediyorlar, Nasıl İletişim Kuruyorlar? Gizli Bir Dünyanın Keşifleri"
kaydeden Peter Wohlleben
Bu kitapta Peter Wohlleben, ağaçların büyüleyici dünyasını ve ekosistemdeki rollerini araştırıyor. Kitap, bilimsel araştırmalardan ve Wohlleben'in bir ormancı olarak kendi deneyimlerinden yola çıkarak ağaçların birbirleriyle ve doğal dünyayla etkileşiminin karmaşık yollarına dair içgörüler sunuyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Evimiz Yanıyor: Bir Ailenin ve Krizdeki Bir Gezegenin Sahneleri"
Greta Thunberg, Svante Thunberg ve Malena Ernman tarafından
Bu kitapta, iklim aktivisti Greta Thunberg ve ailesi, iklim değişikliğini ele almanın acil ihtiyacı konusunda farkındalık yaratma yolculuklarının kişisel bir anlatımını sunuyor. Kitap, karşılaştığımız zorlukların ve harekete geçme ihtiyacımızın güçlü ve dokunaklı bir anlatımını sunuyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Altıncı Yok Oluş: Doğal Olmayan Bir Tarih"
Elizabeth Kolbert tarafından
Bu kitapta Elizabeth Kolbert, insan faaliyetinin neden olduğu türlerin devam eden kitlesel yok oluşunu araştırıyor, insan faaliyetinin doğal dünya üzerindeki etkisine ciddi bir bakış sağlamak için bilimsel araştırmalardan ve gerçek dünya örneklerinden yararlanıyor. Kitap, Dünya'daki yaşam çeşitliliğini korumak için zorlayıcı bir eylem çağrısı sunuyor.
