Panimoni / Shutterstock

Taşımacılık sektörü koronavirüs kadar etkilendi. Bu, genellikle trafik kazaları veya endüstriyel eylem gibi tedarik arızalarından kaynaklanan normal bir aksama dönemi değildir. Bu durumda sorun, talep eksikliğidir.

Dünya nihayetinde pandemiden ortaya çıktığında ve seyahat kısıtlamaları sona erdiğinde, insanlar kaybedilen zamanı telafi etmeye çalıştıkça, bir bütün olarak talep edilen bir rezerv rezervi aniden serbest bırakılacak. Ancak bu noktaya kadar sektör zaten çok farklı görünebilir ve aylarca süren kilitlenme davranış biçimlerini sonsuza dek değiştirebilirdi. Peki kriz gelecekte nasıl seyahat ettiğimiz için ne anlama gelecek?

Kısa vadeli değişiklikler açıktır: ulaşım sadece gerekli yolculukları yapan insanlarla sınırlandırılmıştır. Nın istisnası ile teslimatlar gıda ve ilaç, diğer seyahat formları hızla düştü. Özellikle, araba yolculukları önemli ölçüde düşerken, anekdot kanıtları her arabadaki yolcu sayısının daha da azaltıldıve yürüyüş ve bisiklet gezileri sınırlıdır.

Ancak daha dramatik toplu taşıma kullanımında erime. Havayolları ve havaalanları kesim hizmetleri ve personeli ararken hükümet kurtarma, ve otobüs operatörleri benzer stratejiler uyguluyorlar. İngiltere'nin özel sektöre ait tren şirketleri, zaten devletleştirildi.

Daha az uçuş, daha fazla yürüyüş

Bunun derin uzun vadeli etkileri olacaktır. Arkadaşlarınızı ve ailenizi görmek için yapılan geziler göreceli olarak etkilenmezken, diğer seyahatler de önemli ölçüde değişecektir. Özellikle, hava yoluyla yapılan iş seyahatleri ve uzun mesafeli demiryolu yolculukları, video konferans ile değiştirildive insanlar ve kuruluşlar daha fazla alıştıkça daha az işe gidiş gelişi görebiliriz uzaktan çalışma.

Ayrıca, sürekli ana caddenin düşüşü eve teslim hizmetleri onların yerine geliştikçe, belki de geri döndürülemez bir şekilde hızla hızlandırılacaktır. Boş zaman gezilerine ne olacağı belki daha az kesindir. Pandemiden sonra sinema, kilise, pub veya restoran ziyaretlerinde keskin bir artış olacak mı yoksa insanlar alışkanlıklarını iyi mi değiştirecekler?

En azından orta vadede, tüm bunlar daha az hava yolculuğu ve daha az uzun mesafeli tren seyahati ve daha fazla yürüme, bisiklete binme ve yalnızca sürücüye yönelik araç yolculuğu, başkalarıyla paylaşma konusunda isteksiz hale geldikçe. Aynı nedenle, taksiler ve minicablar, gerçek alternatif seçeneklere sahip insanlar arasında banliyö treni, otobüs ve otobüs gibi daha az iş görebilirler.

Bu arada, arz yönlü en büyük etki, önemli sayıda gerçek ulaşım gezisinin “sanal yolculuklarla” değiştirilmesi olacaktır. Son olarak, birçok sanayi, özellikle Çin'deki fabrikaların 2020'nin ilk çeyreğinin çoğunda kapalı olması nedeniyle, kendi ürünlerini üretmek veya satmak için gereken bileşenleri ve hammaddeleri elde etmek için mücadele etti. bazı durumlarda bunların nasıl yeniden değerlendirildiğine ürün veya hizmetlerini tedarikçiden müşteriye taşımak.

Uçak ve trenden internete

Bütün bunların toplum için anlamı oldukça karışık. Yerel düzeyde, daha fazla araç kullanımı ve daha az toplu taşıma, trafik sıkışıklıklarına, gecikmelere, trafik kazalarına, hava ve gürültü kirliliğine ve sosyal izolasyona yol açabilir. Ancak internet tabanlı faaliyetlerle değiştirilen daha fazla seyahat bu etkileri azaltabilir.

Daha uzun yolculuklarla ilgili olarak, enerji kullanımı ve karbondioksit düşmeye hazır görünüyor koronavirüs sonrası dünyada insanlar uçaktan inip internete geçtikçe. Bu tabii ki internetin başa çıkmak için yeterli bant genişliği. Genel olarak, bu, pandeminin, belki de daha yavaş ekonomik büyüme pahasına olsa da, taşıma sisteminin çevresel etkisini iyi azaltabileceğini düşündürmektedir.

Taşımayı proaktif olarak şekillendirme şansı

Gelecekte, toplu taşıma operatörlerinin kullanıcılara virüs bulaşmayacakları konusunda güvence vermeleri gerekecektir. Bu, daha fazla temizlik, koruyucu ekranlar, geliştirilmiş hava filtreleri ve daha az yoğun oturma anlamına gelir. Kriz, ulaşım sağlayıcılarının hizmetlerin rota ve ağ düzeyinde nasıl sunulduğunu gözden geçirmesine de yol açabilir. Daha temelde, salgın, hem iş modelleri hem de sektörün ihtiyaçlarını karşılaması açısından tüm toplu taşıma fikrine tekrar bakmaları için iyi bir fırsat sunuyor. hızla değişen bir pazar.

Hükümet için bu, proaktif olarak şekillendirme için hayat boyu bir kez bir şans. taşıma nasıl teslim edilir ve kullanılırve en etkili ulaşım modlarını desteklemek ve teşvik etmek. Bunun nedeni, pandemi ile mücadele için alınan önlemlerin aşırı ve uzun süreli doğasının, yaşadığımızın neredeyse her yönünü yeniden değerlendirmeye zorlamamızdır. Buna karşılık, bu, nasıl, nerede, ne zaman ve neden seyahat ettiğimize dair her düzeyde çok sayıda kararın temelini oluşturan alışkanlıkları ve tutumları bozabilir.

Peki önce yürüyüş ve bisiklet nasıl teşvik edilmeli, ardından otobüs, demiryolu ve diğer paylaşılan ulaşım araçları ve ancak o zaman araba? Bir anahtar kolu alanı yeniden ayır yayalara, bisikletlilere ve otobüslere, özel şeritlerden ve özel araçtan uzakta. Toplu taşımayı iyileştirmek için diğer seçenekler arasında, kamulaştırmanın veya diğer daha doğrudan kamu sektörü kontrol hatlarının, kırsal otobüs güzergahları gibi daha sosyal olarak gerekli hizmetlerin sübvanse edilmesi ve sıkışık alanlara erişmek için tek kişilik araçların şarj edilmesi bulunmaktadır.

Hükümetler aynı zamanda modun “doğru seçimini” teşvik eden ve hizmetleri daha iyi bütünleştirmeye yönelik bilgilendirme kampanyaları düzenleyebilirler. Bu, üzerinden yapılabilir Hareketlilik-as-a-Service taşıma sağlayıcılarının, cep telefonu sağlayıcılarına benzer "paketler" sunduğu uygulamalar. Bunlar arasında bir kereye mahsus ücret karşılığında veya bir abonelik aracılığıyla çeşitli ulaşım türleri arasında yolculuk planlama, rezervasyon ve ödeme sayılabilir (hayal edin: yılda on İngiltere demiryolu gezisi, 50 uber sürüşü ve sınırsız e-bisiklet kiralama).

Yazar hakkında

Marcus Enoch, Ulaştırma Stratejisi Profesörü, Loughborough University ve James Warren, Mühendislik ve Yenilik Kıdemli Öğretim Görevlisi, Açık Üniversite

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitaplar

Düşüş: Küresel Isınmayı Tersine Çevirmek İçin Önerilen En Kapsamlı Plan

Paul Hawken ve Tom Steyer tarafından
Yaygın korku ve ilgisizlik karşısında, uluslararası araştırmacılar, profesyoneller ve bilim adamları koalisyonu, iklim değişikliğine gerçekçi ve cesur çözümler sunmak için bir araya geldi. Burada yüz teknik ve uygulama açıklanmaktadır - bazıları iyi bilinmektedir; bazılarını hiç duymamış olabilirsiniz. Temiz enerjiden düşük gelirli ülkelerde eğitimli kızlara, karbonu havadan çeken arazi kullanım uygulamalarına kadar uzanıyor. Çözümler var, ekonomik olarak uygun ve dünyadaki topluluklar şu anda onlara beceri ve kararlılıkla yaklaşıyor. Amazon'da Mevcut

İklim Çözümleri Tasarlama: Düşük Karbonlu Enerji Politika Rehberi

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman tarafından
İklim değişikliğinin etkileri halihazırda üzerimizde olduğu için, küresel sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı acil olmaktan başka bir şey değildir. Bu ürkütücü bir zorluk ama bunun üstesinden gelmek için gerekli teknolojiler ve stratejiler bugün var. İyi tasarlanmış ve uygulanan küçük bir dizi enerji politikası, bizi düşük karbonlu bir geleceğe götürür. Enerji sistemleri büyük ve karmaşıktır, bu nedenle enerji politikası odaklı ve uygun maliyetli olmalıdır. Herkese uyan tek bir yaklaşım, işi tamamlamaz. Politika yapıcılar, iklim geleceğimiz üzerinde en büyük etkiye sahip olacak enerji politikalarını özetleyen ve bu politikaların nasıl iyi tasarlanacağını açıklayan açık ve kapsamlı bir kaynağa ihtiyaç duyuyor. Amazon'da Mevcut

Bu Everything değiştirir: Kapitalizm İklim vs.

Naomi Klein tarafından
In Bu her şey değiştirir Naomi Klein, iklim değişikliğinin vergiler ve sağlık hizmetleri arasında düzgün bir şekilde yapılması gereken bir başka konu olmadığını savunuyor. Bizi birçok yönden başarısızlığa uğratan ekonomik bir sistemi düzeltmek için bizi arayan bir alarm. Klein, sera gazı emisyonlarımızı büyük ölçüde azaltmanın, eş zamanlı olarak eşitsizlikleri azaltmak, kırılmış demokrasilerimizi yeniden hayal etmek ve yıkılmış yerel ekonomilerimizi yeniden inşa etmek için en iyi şansımız olduğu konusunu titizlikle oluşturuyor. İklim değişikliği inkarcılarının ideolojik çaresizliğini, gelecekteki jeo-mühendislerin münzevi sanrılarını ve çok sayıda ana akım yeşil girişimin trajik yenilgisini ortaya koyuyor. Ve o, pazarın neden iklim krizini çözemediğini ve çözemediğini ve bunun yerine, felaket kapitalizminin eşlik ettiği, daha da aşırı ve ekolojik olarak zarar verici ekstraksiyon yöntemleriyle işleri daha da kötüleştireceğini gösteriyor. Amazon'da Mevcut

Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.