Nevers'te park edilmiş bir Renault 16, 2017. Crash71100/Flickr, CC BY-NC-ND
Devam eden iklim acil durumu, temel olarak nasıl hareket edeceğimizi yeniden düşünmemizi gerektiriyor. Ulaşım yaklaşık olarak Avrupa sera gazı emisyonlarının %25'i. Bunlardan karayolu taşımacılığı şu ana kadarki en büyük yüzde. Kovid-19 salgını emisyonlardaki artışı kısa süreliğine kesintiye uğratsa da, o zamandan beri yükselişe devam ettiler.
Kamu yetkilileri, sakinleri yanmalı motorla çalışan arabaları bırakıp elektrikli araçlara yönelmeye ikna etmeye çalışıyor. 2023 yılı itibarıyla 20 AB üyesi ülke teşvik teklif ettive diğer üyelerin çoğu vergi teşvikleri veya muafiyetlerini uygulamaya koydu.
Çok sayıda şehir kuruldu düşük emisyonlu bölgelerBelirli bir kirlilik eşiğini aşan araçlara erişimi kısıtlayan önlemler; önde gelen örnekler arasında Londra, Paris ve Brüksel yer alıyor. Bunlardan ve diğerlerinden esinlenen New York City'nin bir yeni yıl başlatması planlanıyor. 2024 yılında “tıkanıklık fiyatlandırması” planı. Projeksiyonlar, şehrin metro ve otobüs sistemlerini iyileştirmek için kullanılacak yıllık 1 milyar ABD doları gelir elde edilebileceğini gösteriyor.
Fransa'da 2021. “İklim ve Dayanıklılık” yasası Düşük emisyon önlemlerini uygulamaya başlamak için 33'den fazla nüfusu olan 150,000 kentsel alan gerekecek. Kent merkezlerinde yalnızca en son ekolojik standartları karşılayan (çoğunlukla elektrikli veya hibrit) otomobillere izin verilecek ve teknoloji geliştikçe kısıtlamaların giderek daha da sıkılaştırılması amaçlanıyor.
Elektrikli araç üretimi sera gazı üretirken, 2021 çalışmada Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nden (ICCT), bugün tescil edilen akülü elektrikli araçların yaşam döngüsü emisyonlarının, benzer benzinle çalışan arabalara göre önemli ölçüde daha düşük (Avrupa ve ABD'de yaklaşık %70) olacağını tespit etti. Yani mantık kaçınılmaz görünüyor: eskiyi dışarı, yeniyi içeri.
Zaten var olanı kullanmak
nen sosyoloji alanında doktora tezi2017-2022 yılları arasında gerçekleştirilen araştırmada 20 yaş üzeri otomobillerin mülkiyeti ve kullanımı araştırıldı. Sürdürülebilirliğin zorunluluklarına düşman olmak bir yana, bazı eski araç sahiplerinin belirli bir ekoloji fikrine güçlü bir şekilde bağlı olduklarını ortaya çıkardı.
Araştırmamızda 40'a yakın araç sahibiyle görüştük ve büyük çoğunluğu seri üretim ve tüketim yerine yeniden kullanımın önemini dile getirdi. Onlar için bu, yenilerinin satın alınması yerine işlevsel (veya onarılabilir) araçların kullanımına öncelik veren bir ekolojiyi teşvik etmekle ilgilidir. Bu, mali açıdan daha erişilebilir ve aynı zamanda sorumlu olarak algılandı.
“Sevgili ekolojistlerimize, yeni bir araba yapmak yerine 'eski' bir arabayı muhafaza edip çalıştırmanın hektolitre su, kilolarca çelik, kauçuk ve plastik tasarrufu sağladığını açıklamak kolay değil. Üretimden kullanıma ve geri dönüşüme kadar tüm yaşam döngüsünü analiz etmek yerine yalnızca egzoz gazlarından kaynaklanan kirliliğe bakmanın tüm sorunu bu." (Richard, “Youngtimers” dergisinde yazıyor).
Sürdürülebilir olanı “önem” etiğiyle yeniden tanımlamak
Herhangi bir teknik nesne gibi, bir arabanın da düzgün ve uzun süre çalışması için bakımının dikkatli bir şekilde yapılması gerekir. Daha eski otomobiller, özellikle frenler gibi güvenlikle ilgili bileşenlere sıklıkla sürekli dikkat gerektirir.
Ancak bugün bayilerde artık eski araçlar üzerinde çalışacak eğitimli teknisyenler bulunmuyor. Bu nedenle bakım, büyük ölçüde, arabalarının uzun süre yanlarında olacağına inanmalarını sağlayan ayrıntılı bilgi geliştiren araç sahiplerinin sorumluluğu haline geldi. Bunu yaparken, bir baktıkları arabaya bağlılık.
“Arabamın iyi görünmesini sağlamak ve onu kullanmaya devam etmek için ona bakıyorum… Böyle bir Golf'ü 300,000 kilometre boyunca sürmek isterim. Arabam 30 yıl daha kullanılabilir.” (Larry, 64, emekli dekoratör, 1993 model Volkswagen Golf 3 kullanıyor)
Ekolojik geçişin “yeşil yıkama” olduğu şüphesi
Daha az kirletici bir araca geçişe direnmek aynı zamanda üreticilerin ekolojik niyetleri konusunda şüpheciliğin de bir işaretidir. İyi ya da kötü, elektrikli araçların göründüklerinden çok daha kirleticiözellikle bunların üretiminin gerektirdiği için lityum veya kobalt gibi değerli metallerin çıkarılması.
Elektronik ve dijital ekipmanlar da güvensizlik konusu. Erken değiştirme mantığı ve bununla birlikte geçmiş modelleri geçersiz kılmaya yönelik algılanan bir strateji eleştiriliyor.
“Onlar uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmadı, hayır… amaç tüketmek! Saab 900 sağlam bir otomobildir. Neden? Çünkü biz bu tür bir tüketime meraklı değildik.” (Yannis, 40, şirket müdürü, 1985 model Saab 900 kullanıyor)
“Daha az ama daha iyi” sürüş
Daha yeni otomobillerle karşılaştırıldığında, 15 yaşından büyük olanlar daha az konforludur, daha az güvenlik özelliğine sahiptir ve sürücünün daha fazla dikkat göstermesini gerektirir. Mutlaka daha dikkatli olmaları ve ortaya çıkabilecek sorunları öngörmeleri gerekir.
Bu tür arabalar modern verimlilik gereklilikleriyle çeliştiği için sahipleri için onları uzak tutmak için ideal bir araç haline geliyorlar. çağımızı karakterize eden hızlanma hissi – hayali bir tefekkür seyahati dünyasını çağrıştıran “nazik” hareketliliğe kendinizi kaptırmanın bir aracı haline gelirler.
"Annemle babamın gişeden geçmek için [elektronik geçiş kartı] var ve sonra her şey onların hesaplarından kesiliyor... Ben bunu korkutucu buluyorum." (Lucas, 22, felsefe öğrencisi marangoz oldu, 1982 model Renault 4 kullanıyor)
Eski arabalara gönül verenler, mallardan ve ekonomik bir sistemden çok daha fazlasını, tüm hareketlilik sistemini kol mesafesinde tutmak için kullanıyor. Aynı zamanda pek çok kişi, başta bisiklet olmak üzere alternatif hareketlilik biçimlerine öncelik verecek iddialı bir revizyonu destekliyor. Hepsi ellerinden gelse her gün arabasız kalacaklarını söylüyor.
“Nostaljik değilim. Geçmişin toplumunun, fetih toplumunun yanlış olduğunu düşünüyorum. Şeylerin sonluluğunu unuttu. Bisiklete binmek bir örnek; bisikletle artık arabaların gitmediği yerlere gidebilir, trafik sıkışıklığından uzaklaşabilirsiniz, hepsi bu. Tekrar ileriyi planlayabilirsiniz.” (Fabrice, 47, öğretmen-araştırmacı, 1970'lerden 2000'e kadar Citroën'lerin sahibi).
Kısıtlanmış bir yaşam tarzının bileşeni
Bazıları için, eski bir araba kullanmak, daha ölçülü bir şekilde hareket etmenin, bir bolluk biçimi yerine kaliteyi (yolculuğun, nesnenin…) tercih etmenin bir yoludur.
“Bazı konularda çok ileri gittiğimizi düşünüyorum; gezegen, kirlilik ve diğer konularda da çok ileri gidiyoruz. Bu konuya girmek istemiyorum ya da en azından artık istemiyorum. Hayallerimden biri enerji bağımsızlığıdır. Yani benim yaklaşımımda ekolojik bir şeyler var.” (Bruno, 56, özel eğitime ihtiyaç duyan eğitimci, 1986 model Renault 4 kullanıyor).
Bu ayıklık etiği genellikle daha tutumlu bir yaşam tarzının kökeninde yer alır ve eylemlerimize ve onların sonuçlarına yönelik düşünceli bir tutumu varsayar. Herkesin "eski arabaları" kullanmasını sağlamak, karşı karşıya olduğumuz ekolojik geçişle doğrudan çelişkili olsa da, onların ilişkileri sahipleri yine de onların hareketliliği bizi, özellikle de dolaşıma sokulan araçların neredeyse yarısının artık sahip olunmadığı, kısa vadeli sözleşmelerle kiralandığı bir bağlamda, yolları daha ciddiye almaya davet ediyor.
Gaëtan Mangin, ATER en sosyoloji, Université d'Artois, docteur en sosyoloji, Université de Bourgogne
Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.
Amazon'un En Çok Satanlar listesinden Çevre Üzerine Kitaplar
"Sessiz Bahar"
kaydeden Rachel Carson
Bu klasik kitap, pestisitlerin zararlı etkilerine ve doğal dünya üzerindeki etkilerine dikkat çekerek çevrecilik tarihinde bir dönüm noktasıdır. Carson'ın çalışması, modern çevre hareketine ilham vermeye yardımcı oldu ve çevre sağlığının zorluklarıyla boğuşmaya devam ettiğimiz günümüzde geçerliliğini koruyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Yaşanmaz Dünya: Isındıktan Sonra Yaşam"
David Wallace-Wells tarafından
Bu kitapta David Wallace-Wells, iklim değişikliğinin yıkıcı etkileri ve bu küresel krizin acilen ele alınması gerektiği konusunda kesin bir uyarı sunuyor. Kitap, harekete geçmezsek karşı karşıya kalacağımız geleceğe iç karartıcı bir bakış sağlamak için bilimsel araştırmalardan ve gerçek dünyadan örneklere dayanıyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Ağaçların Gizli Hayatı: Ne Hissediyorlar, Nasıl İletişim Kuruyorlar? Gizli Bir Dünyanın Keşifleri"
kaydeden Peter Wohlleben
Bu kitapta Peter Wohlleben, ağaçların büyüleyici dünyasını ve ekosistemdeki rollerini araştırıyor. Kitap, bilimsel araştırmalardan ve Wohlleben'in bir ormancı olarak kendi deneyimlerinden yola çıkarak ağaçların birbirleriyle ve doğal dünyayla etkileşiminin karmaşık yollarına dair içgörüler sunuyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Evimiz Yanıyor: Bir Ailenin ve Krizdeki Bir Gezegenin Sahneleri"
Greta Thunberg, Svante Thunberg ve Malena Ernman tarafından
Bu kitapta, iklim aktivisti Greta Thunberg ve ailesi, iklim değişikliğini ele almanın acil ihtiyacı konusunda farkındalık yaratma yolculuklarının kişisel bir anlatımını sunuyor. Kitap, karşılaştığımız zorlukların ve harekete geçme ihtiyacımızın güçlü ve dokunaklı bir anlatımını sunuyor.
Daha fazla bilgi veya sipariş için tıklayın
"Altıncı Yok Oluş: Doğal Olmayan Bir Tarih"
Elizabeth Kolbert tarafından
Bu kitapta Elizabeth Kolbert, insan faaliyetinin neden olduğu türlerin devam eden kitlesel yok oluşunu araştırıyor, insan faaliyetinin doğal dünya üzerindeki etkisine ciddi bir bakış sağlamak için bilimsel araştırmalardan ve gerçek dünya örneklerinden yararlanıyor. Kitap, Dünya'daki yaşam çeşitliliğini korumak için zorlayıcı bir eylem çağrısı sunuyor.
