Seattle'da Bisikletle İşe Gidiş Günü. (Fotoğraf: Don Brubeck/flickr)
Yılın o zamanı: Genç ve yaşlı bisikletçiler zincirleri yağlıyor ve ucuz süpermarket bisikletlerinin, birinci sınıf Trek'lerin ve aradaki her şeyin tozunu alıyor.
Bisiklet elbette egzersiz yapmanın, karbon ayak izinizi azaltmanın veya sadece eğlenmenin bir yolunu sunar. Ancak bisiklete binme faaliyeti büyük ölçüde topluluğunuzda mevcut olan pedal çevirme fırsatlarına göre belirlenir. Bir bisiklet grubunun analizine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nin neresinde olursanız olun, mevcut fırsatlar yakın gelecekte pek değişmeyecek.
Amerikan Bisikletçiler Birliği ile Bisiklet ve Yürüyüş İttifakı arasındaki bir ortaklık olan Advocacy Advance'ın hukuk uzmanı Ken McLeod, "Devletler önümüzdeki dört yıl boyunca bisiklete binme ve yürüyüşe bu kadar fazla harcama yapmayı planlamıyor" dedi.
Grup, 50 eyaletin tamamındaki ulaşım harcamalarını değerlendirdi, önümüzdeki dört yıl boyunca kitaplarda yer alan projelere baktı ve çoğunluğu federal para olmak üzere toplam 697 milyar dolara mal oldu. Önümüzdeki dört yıl için planlanan yalnızca bisiklet ve yayalara yönelik projeler, bu toplamın 5.5 milyar dolarını, yani yüzde 8'den azını oluşturuyor.
Bisikletliler ve Yayalar İçin Bir Şey
112 sayfa raporu, Bisiklet ve Yaya Harcamalarında Perdeyi Kaldırmak, ayrıca bisiklet yolu gibi bisiklet veya yaya unsuru içeren yol projelerine bakarak daha geniş bir ağ oluşturdu.
Washington, Maryland, Alaska, Massachusetts ve New Jersey bu kategoride ülkeye liderlik ediyor. Bisikletçiler birliğinin 27.1 sayfalık analizine göre Washington, planlanan tüm proje harcamalarının yüzde 112'inin bisikletçiler ve yayalar için bir şeyler sunmasıyla listenin başında yer alıyor.
Analiz, beş eyaletin ulaşımdan elde ettikleri paranın yüzde 5 ya da daha azını bisiklet ya da yürüyüş bileşeni içeren projelere ayırdığını, Oklahoma'nın yüzde 1.3'ünün en altta olduğunu ortaya çıkardı.
Bisiklete binmek sadece güneş ışığı ve dar şortlardan ibaret değil; giderek daha ciddi bir ulaşım aracı haline geliyor. ABD Nüfus Sayımı'na göre bisikletle işe gidip gelenlerin sayısı 10'den bu yana yaklaşık yüzde 2011, 60'den bu yana da yüzde 2000 arttı.
Bisikletle İşe Gidişin Sağlık Etkileri
Bir fark yaratıyor mu? Karbon ayak iziniz için evet. 25'de yapılan bir araştırmaya göre, bisiklet yapmak, bakımını yapmak ve sürücüsüne yakıt sağlamak için harcanan toplam emisyon, kilometre başına yaklaşık 433 gram karbondioksit iken, araba üretmek, bakımını yapmak ve sürmek için yapılan emisyonlar mil başına 2011 gramdı. rapor Avrupa Bisikletçiler Federasyonu tarafından
Daha sağlıklı toplumlarda daha fazla bisiklet yolu ve kaldırım bulunur. Araştırmacılar var bulundu Daha fazla bisikletçinin ve yürüyüşçünün olduğu şehir ve eyaletlerde daha az obezite ve daha düşük diyabet oranları vardı.
Ancak en azından Amerika Birleşik Devletleri'nde sürücüler hala ulaşım kaynaklarının büyük kısmını alıyor: Eyaletler tarafından ulaşım projelerine harcanan her 1 doların yaklaşık 2 senti bisiklet ve yürüyüş projelerine gidiyor. analiz Bisiklet ve Yürüyüş İttifakı tarafından.
Advocacy Advance'in sosyal yardım koordinatörü Christy Kwan, "Dışarıya nasıl çıkacağımız konusunda ulaşım seçeneklerine ve seçeneklere ihtiyacımız var" dedi. "Çevremiz, sağlığımız ve ekonomimiz için önemli."
Bu makale ilk olarak göründü Günlük İklim
Yazar hakkında
Brian Bienkowski, Environmental Health News'te kıdemli editör ve kadrolu yazar olarak görev yapıyor. EHN'nin 2012 serisiyle Oakes Ödülü'ne mansiyon ödülü kazandıran raporlama ekibinin bir parçasıydı. Kirlilik, Yoksulluk, Renkli İnsanlar. Ayrıca, EHN'de Büyük Göller bölgesini haber yapması nedeniyle Çevre Gazetecileri Derneği'nden Olağanüstü Beat Haberciliği dalında 2013 ödülünü kazandı. Onu Twitter'da takip et @BrianBienkowski.
Tavsiye edilen kitap:
Bikenomics: Bisiklet ekonomiyi nasıl kurtarabilir
Elly Blue tarafından.
Bikenomics Çevreyi gezme, aileleri taşıma, işe gitme ve paramızı nasıl harcamayı seçtiğimiz konusunda yeni ve cazip bir bakış açısı sunar. Bisiklete binme, dünyadaki çoğu şehir, topluluk ve ülke için sürdürülebilir ekonomik büyümeyle kişisel ihtiyaçların karşılanmasına yardımcı olabilecek, çalışılabilir bir yaşam tarzıdır. Kitap, iki tekerlekli taşımacılığa yatırım yapan insanların, işletmelerin, organizasyonların ve şehirlerin hikayelerini anlatıyor. Çok yönlü Kuzey Amerika bisiklet hareketi, çelişkileri ve zorlukları, başarıları ve vizyonları ile ortaya çıkıyor.
Buraya Tıkla Daha fazla bilgi için ve / veya Amazon bu kitabı sipariş etmek.
