Amerika, $ 2 başına galon başına gaz rüzgarı ile ne yapmalı?

Amerikalı tüketiciler Temmuz ayından bu yana Noel’in tadını çıkarıyorlar - yani, Temmuz ayındaki 2014, tüm benzin sınıfları için ortalama fiyatların galon başına 3.75 ABD Doları’na ulaştığını Enerji Bilgisi İdaresi. O zamandan beri, her sürücünün bildiği gibi fiyatlar önemli ölçüde düşmüştür: Şükran Günü 2.90 ile $ 2014 ve 2.14'in sonuna yaklaşırken $ 2015. Ülkenin birçok yerinde, normal benzin fiyatı bugün galon başına 2 doların oldukça altında.

Tüketiciler için bu şüphesiz finansal bir çöküş. Elbette, özellikle petrol ve yakıt endüstrisinde de kaybedenler var.

Ancak toplumsal açıdan bakıldığında - tüketici davranışından kamu politikasına - bugünkü düşüşe rağmen geri dönüş olsalar bile, bu değişime ve uzun vadede düşük enerji fiyatlarının olasılığına nasıl bakmalıyız?

Cüzdanları ile Oylama

Tüketicilerin düşen gaz fiyatlarına davranışsal tepkileri hızlı ve sera gazı emisyonları ve iklim açısından iyi değil.

ABD'de benzin perakende satışları arttı Küstah 28% ÇED'e göre 2015'in ilk dokuz ayında, 2014'teki aynı döneme göre. Mevcut tüketici tercihlerinin de uzun vadeli sonuçları var. Michigan Üniversitesi Ulaştırma Araştırma Enstitüsü’ne göre satılan yeni araçların ortalama gaz kilometre ABD'de, 25.8 yazında galon başına 2014 mil rekor seviyesinden (mpg), 25.0 kasım ayında 2015 mpg seviyesine geriledi.

kendi kendine abone olma grafiği

 Bu, o dönemdeki yeni araçlardan kaynaklanan emisyonlarda% 5 artış anlamına geliyor. Kulağa hoş gelmeyebilir, ancak ABD’nin COP21 Paris iklim zirvesinin önündeki taahhüdünün karşısında, sera gazı (GHG) emisyonlarını 28’in% 2025’e kadar düşürdüğü açıkça görülüyor.

Tüketici, enerji alanındaki değişikliklere hızlı tepki verirken, tutum ve politikaların değişmesi çok yavaş olmuştur. Bazı açılardan, 1970 ve '80'lerin petrol şoklarından kaynaklanan enerji kıtlığı konusunda hala galibiyiz.

Politika bu gerçeği de tanımakta yavaş kalmıştır. Günümüzün tartışmalı Yenilenebilir Yakıt Standardı'nın biyoyakıt üretimi için görevinin 2007'in Enerji Bağımsızlığı ve Güvenlik Yasası ile belirlendiğini hatırlayın. O zamanlar, emisyon azaltımları bu eylem için gerekçenin çok daha az belirgin bir parçasıydı; yerli alternatif yakıt arzının artması öncelikti.

Şimdi, enerji güvensizliği ile karşı karşıya kaldığımızdan veya tüketimimiz arttığı için değil, iklim değişikliğine uğrayan sera gazı emisyonlarını azaltmamız gerektiği için yeni karbonsuz enerji kaynaklarına ihtiyacımız var.

Tüketicilerle geçtiğimiz yıl daha az yakıt tasarruflu araçlar satın aldıklarını gördüğümüz gibi, bu zorluk nispeten ucuz ve bol fosil yakıtlar çağında iki kat daha zordur. Bu COP21 anlaşmasının asıl amacı. Sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik ulusal olarak belirlenen katkılar (INDC'ler) ortalama küresel sıcaklığı ortalama olarak “sadece” 3.5 derece Fahrenheit ile sınırlandırarak en iyi durumda endüstri öncesi seviyelerin üstüne çıkaracaktır.

Yolları Sabitleme

Finansal çöküş veya karbon felaketi, bir fırsatı kaçırdık mı? Belki, ama buna devam etmemize gerek yok.

Tipik işçiler için karşılaştırılabilir bir düşüşün akaryakıt fiyatlarında bir düşüş şeklinde değil, işverenlerin yılsonu bonusu olarak geldiğini hayal edin. Federal ve eyalet gelir vergileri, Medicare ve Social Security kesintileri arasında, ortalama bir çalışanın her bir bonus doların 80 sentinden daha fazla ev almaması bekleniyor.

Enerji ve taşımacılık geleceğimize yatırım yapmak için gaz fiyatındaki düşüşün benzer bir kısmını yakalayabilseydik ne olurdu? Temmuz 32'ten bu yana benzin fiyat düşüşünün% 20'ini temsil eden galon başına 2014 senti ile ne yapabiliriz?

Michigan'da yasama organı, bir yıl boyunca, çok ihtiyaç duyulan yol tamiratları için 1 milyar dolar üretecek bir formül bulmak için mücadele etti. Bu miktarın tamamen ulaşım yakıtları vergisinden ödenmesi durumunda, galon başına yaklaşık 25 sent vergi artışı gerekir.

Ulusal olarak, sadece yollara değil, temiz enerji araştırmalarına ve temiz enerji üretiminin ve yeni ve geliştirilmiş enerji altyapısının dağıtımını hızlandırmaya yatırım yapabiliriz. Tarafından getirilen gereklilikleri tamamlayabiliriz. CAFE (kurumsal ortalama yakıt ekonomisi) taşıt yakıt verimliliği standartları ve Elektrik Santrallerinden kaynaklanan karbon emisyonlarını sera gazı emisyonlarını azaltmada daha başarılı hale getirecek teşvik ve yatırımlarla sınırlandırmak için Temiz Güç Planı.

Daha da iyisi, örneğin daha yüksek bir benzin vergisinden kaynaklanacak mütevazı yüksek fiyat, daha az yakıt tasarruflu araç satın alma eğilimini hafifletmeye yardımcı olabilir. Kısa vadeli temyiz veya tüketicilerin kararlarının ardındaki uzun vadeli ekonomi ne olursa olsun, bugün satın alınan düşük kilometre taşıtları, 20 yıl boyunca yolda kalarak önemli emisyon azaltma zorluğunu daha da zorlaştırıyor.

Yani $ galon başına $ 2 benzininin bir yağış mı, felaket mi yoksa kaçırılmış bir fırsat mı olduğu sorusunun cevabı “yukarıdakilerin tümü” dür. Ancak, düşük enerji fiyatlarının sağladığı fırsatı kaçırmaya devam etmemize gerek yok. Hemen faydaların bir kısmından vazgeçme ve altyapıya ve daha temiz bir enerji geleceğine sürdürülebilir yatırımlar yapan politikaları yürürlüğe koymak için liderlik ve siyasi cesaret gösterme isteğine ihtiyacımız var. Bunu yaparak sadece kendimize değil, çocuklarımıza ve dünyadaki diğer vatandaşlarımıza da fayda sağlayacağız.

Yazar hakkındaKonuşma

barteau işaretiMark Barteau, Direktör, Michigan Üniversitesi Enerji Enstitüsü, Michigan Üniversitesi. UMEI'nin misyonu, enerji zorluklarımızı karşılayacak çözümler üretmek için bilim, teknoloji, ekonomi ve politikadaki gücümüzü uygulayarak temiz, uygun fiyatlı ve sürdürülebilir bir enerji geleceğine giden yolu çizmektir.

Bu yazı orijinalinde Konuşma. Okumak Orijinal makale.

İlgili Kitap:

at

kırılma

Ziyaret ettiğiniz için teşekkürler InnerSelf.com, neredeler 20,000+ "Yeni Tutumlar ve Yeni Olasılıklar"ı tanıtan, yaşamı değiştiren makaleler. Tüm makaleler tercüme edilmiştir 30+ dil. Üye olun haftalık olarak yayınlanan InnerSelf Magazine'e ve Marie T Russell'ın Daily Inspiration'ına. InnerSelf Dergisi 1985'den beri yayınlanmaktadır.