Kittipong33 / kepenk
Hava kirliliğine maruz kalmanın insan sağlığı üzerinde şaşırtıcı bir etkisi vardır. Etrafında neden olduğu düşünülüyor 7m erken ölümler her yıl dünya çapında 40,000 etrafında İngiltere'de meydana gelen.
Bu erken ölümler, kalp hastalığı ve inme olasılığını artıran hava kirliliği ile veya kronik obstrüktif akciğer hastalığı (KOAH) veya astım gibi mevcut akciğer hastalıklarını şiddetlendirebilir. Meslektaşlarım ve ben geçenlerde gösterdi hava kirliliği parçacıklarının bağışıklık sistemine bile zarar verebileceğini.
Hükümetler elbette hareket edebilir, araba egzozları, fabrikalar veya odun yangınları gibi kirlilik kaynaklarını düzenleyebilir veya stratejik ağaç ekimi gibi daha az belirgin önlemler alabilir. Gerçekten de yeni AB raporu üye devletlerin hava kalitesini iyileştirmek ve halkı sorunun farkında olmasını sağlamak için daha etkili adımlar atmaları gerektiğini söylüyor.
Bununla birlikte, hava kirliliğini gerçekte nasıl ölçtüğümüz ve bunun insan sağlığı için ne anlama geldiği konusunda başka bir sorun olabilir.
Kirliliği başka şekilde ölçmek
Hava kirliliği, ya yanlış yerlerde izleme yoluyla ya da tespit yöntemlerinin sınırlamaları yoluyla sıklıkla göz ardı edilir. Ancak, Jacqueline Hamilton tarafından yapılan araştırma İngiliz Bilim Festivali çevrede hava kirliliğinin sebeplerine daha ayrıntılı bakmamız gerektiğini ileri sürüyor.
Hamilton, bir atmosferik kimyager York Üniversitesi merkezli, hava kirliliğinde en çok zarar veren parçacıkların oluşumuna katkıda bulunabilecek bileşiklerin tespitinde uzmandır. İzolasyonda partikül hava kirliliğine bakmak yerine, “eksik emisyon” olarak adlandırdığı hava kirliliği partiküllerini üretebilecek bazı maddelere bakmamız gerektiğini söylüyor.
Dizel, büyük bir hidrokarbon kaynağıdır. andrekoehn / Shutterstock
Hamilton'un “büyük hidrokarbonlar” olarak adlandırdığı bir kirletici madde, gerçekleşenden daha fazla soruna neden olabilir. Bu maddeler çok sayıda karbon atomu içerir ve dizelde benzinden daha yüksek konsantrasyonlarda bulunurlar.
Yakıt olarak dizel kullanan araçlar ile büyük hidrokarbonlar havaya salınabilir. Yeni otomobillerin düşük hidrokarbon emisyon seviyeleri varken, eski arabaların yanı sıra otobüsler ve taksiler de atıklarından yüksek miktarda dizel hidrokarbon salımı yapabilir.
Kilit konu, kendileri için özellikle toksik olmamakla birlikte, büyük hidrokarbonların gerçekte diğer maddelerle reaksiyona girer Havada zararlı nano boyutlu parçacıklar üretmek için normalde “partikül hava kirliliği” olarak düşündüğümüz şeyler. Bu parçacıkların son derece toksik olduğu gösterilmiştir İnsan sağlığı.
Orada iken başarılı çabalar Çevreye yayılan hidrokarbonları azaltmak için, daha önce tespit edilmesi zor olduğu için ne kadar büyük hidrokarbonların salındığı hakkında çok az şey biliyorduk.
Ancak Hamilton yeni yüksek çözünürlük kullanabildi ”kromatografi“Dizel motorlardan kaynaklanan emisyonları tespit etmek için daha önce kullanılmamış olan teknoloji. Londra'da yoğun bir trafik alanını ölçmek ve serbest kalan tüm hidrokarbonların bileşimini belirlemek için bu tekniği kullandı. Aşırı derecede yüksek hidrokarbon konsantrasyonları buldu. Aslında, onun verileri, mevcut modelleri kullanarak, 12 ve 13 karbon atomuna sahip olanlar gibi dizel emisyonlarının bazı hidrokarbon bileşenlerinin olabileceğini göstermektedir. hafife en az 70 faktörü ile.
Hava kalitesi açısından büyük hidrokarbonların çok az izlenmesi olduğundan, bu bir endişe kaynağıdır. Soluduğumuz havadaki azot dioksit ve partikül konsantrasyonlarını sürekli olarak ölçen, İngiltere’de dağıtılan 300’in üzerinde hava örnekleme üniteleri ağı vardır. Bununla birlikte, hidrokarbonları ölçebilen sadece dört izleme alanı vardır.
Hamilton ile konuştum ve büyük hidrokarbonların kimyasını anlamak için daha fazla araştırma yapılmasının kritik olduğunu söyledi. Hava kirliliğine maruz kalmayı anlamak için devlet tarafından kullanılan hava kalitesi modellerine dahil edileceklerse, bu şarttır. Sürüş koşullarının dizel araçlardan büyük hidrokarbon salınımına nasıl katkıda bulunabileceğinin ve laboratuvarda ve sahada daha fazla çalışmaya acilen ihtiyaç duyulduğunun hala net olmadığını belirtti.
İngiltere hükümeti kısa süre önce 2018 temiz hava stratejisi ve sonuçların Mart 2019'ta yayınlanmasından kaynaklanmaktadır. O zamana kadar, hava kirliliğine bağlı ölümlerin sayısını azaltmak istiyorsak, hem bilinen hem de “eksik emisyonlar” konusunda harekete geçmeye devam etmemiz gerektiği açık.
Yazar hakkında
Peter Barlow, İmmünoloji ve Enfeksiyon Doçenti ve Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu Araştırma Direktörü, Edinburgh Napier Üniversitesi
Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.
İlgili Kitaplar
at InnerSelf Pazarı ve Amazon
