RUNGROJ YONGRIT / EPA

COVID-19 salgını, küresel turizm endüstrisini 2020'de ciddi bir durma noktasına getirdi. aşılar piyasaya sürülmeye başlandı, uluslararası seyahatin yakında devam edebileceğine dair bir umut var, ancak tam olarak ne zaman ve nasıl milyon dolarlık soru.

COVID-19'dan önce, turizm çok büyüdü gezegenimiz için. İçin çağrılar vardı turizmi küçültmek, daha fazlasını yap çevresel olarak sürdürülebilir ve yardım aşırı turistik yerler daha dayanıklı hale geliyor için krizler.

Ancak 2020'de neredeyse hiç uluslararası seyahat olmadığından, şimdi tam tersi sorunumuz var. Pandemi bir Uluslararası turist girişlerinde% 70 düşüş Ocak-Ağustos arası, geçen yılın aynı dönemine kıyasla.

Uluslararası turistlere dayalı destinasyonlar en çok etkilenenler oldu. Birçoğu içeride gelişmekte olan ülkeler, turizmin önemli bir ihracatçı olduğu yer. Örneğin, Dünya Bankası'na göre, turizm Tayland'ın GSYİH'sinin yaklaşık% 15'ini oluşturuyorbu yüzden yakın zamanda başladı Seçilmiş yabancı turistlerin uzun süreli konaklamalar için geri dönmesine izin vermek.

Ancak, uluslararası seyahati daha geniş ölçekte yeniden başlatma girişimleri, art arda gelen COVID-19 dalgaları nedeniyle şimdiye kadar başarısız oldu.

Daha bulaşıcı ve kontrolü daha zor bir koronavirüs varyantı İngiltere ve Güney Afrikadüzinelerce ülke yapacaklarını açıkladı kapılarını yolculara kapatın her iki ulustan. Gibi bazı ülkeler Japonya ve Israil, tüm yabancı uyrukluların girmesini yasaklayarak bir adım daha ileri gitti.

Bundan önce bile seyahat balonları ve koridorlar ülkeler arasında önerildi, ancak çok azı kök salmayı başardı.

Avustralya ve Yeni Zelanda arasında yakın zamanda duyurulan Trans-Tasman balonu, boru hattındaki uluslararası seyahatler için birkaç seçenekten biridir. DEAN LEWINS / AAP

Sınırlar kapalıyken, birçok ülke yerli turistleri çekmek yerine. Bu, aşağıdaki ülkelerde ekonomik istikrarın korunmasına yardımcı olmuştur. Çin ve Japonya.

Uluslararası seyahatte hızlı bir iyileşme umutları artık sihirli bir mermiye tutturulmuş durumda: hızlı ve yaygın dağıtım bir bölgesinin aşı.

Bunun ötesinde, insanları tekrar yayına almanın üç temel sorunla şekilleneceğine inanıyoruz.

1) Hangi seyahat düzenlemeleri etkili olacaktır?

Seyahat sağlık gereksinimleri yakında başlayabilir geçmişe benzemek. 1970'lerde, birçok ülkeye gidip gelmek için uygun aşılara ve sağlık izinlerine sahip olmak şarttı. Koronavirüs aşıları muhtemelen benzer şekilde standart hale gelecek uluslararası uçuşlar için.

Bu olmalı hızla kabul edildi tüm ülkeler tarafından ve daha geniş olarak bile uygulanabilir - örneğin otellerde.

Bununla birlikte, herhangi bir aşılama rejimi, hükümetlerin güçlü yasa ve yönetmelikleri geçirmesine ihtiyaç duyacaktır. Dijital seyahat pasaportları ve aşı pasaportları bir çözüm olabilir, ancak çalışmak için bunlar sınırlar ötesi standardizasyon.

Yolcular Los Angeles Uluslararası Havaalanında incelenir ve sıcaklıkları kontrol edilir. ETIENNE LAURENT / EPA

Bir çözüm olabilir ortak geçit, tüm dünyada tutarlı bir şekilde insanların COVID'siz durumunu doğrulamak için güvenilir bir model gibi görünen yeni bir dijital sağlık pasaportu.

Aşağıdakiler dahil diğer sağlık önlemleri de hayati kalacaktır: zorunlu uçak içi maskeler, kalkış öncesi ve varış testi, zorunlu karantina ve sosyal mesafe. Eğer aşı alımı düşük destinasyonlarda bu önlemler daha da önemli hale gelecektir.

Dokunmadan seyahat biyometrik teknolojinin kullanımı yoluyla çoğu havalimanında da standart hale gelmelidir. Ve yolcular beklemeli sıcaklık taraması ve uçuş içi hizmetlerde azalma yeni norm olmak.

Uzun karantina süreleri, uluslararası turizme yeniden başlamanın önündeki en büyük engellerden biridir - çok az insan, tatillerinin yanı sıra bir karantina otelinde 14 günü karşılayabilir.

Test edilen potansiyel alternatifler var. Yeni COVID varyantı ortaya çıkmadan önce, British Airways ve American Airlines gönüllü bir test programı denedi Birleşik Krallık'taki zorunlu 14 günlük karantina süresinden kaçınmanın bir yolu olarak bazı yolcular için.

İngiliz hükümeti de yeni "test et ve yayınla" politikasını uyguladı Aralık ortasında, uluslararası varışlar için karantina süresini beş güne indirebilir.

2) Havayolları işlerini nasıl yeniden başlatacak?

The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği havayolu endüstrisinin en az 2024 yılına kadar salgın öncesi seviyelere tekrar ulaşmayacağını tahmin ediyor.

Bu, herhangi bir turizm yeniden başlatmasının geri yükleme gerektireceği anlamına gelir. ulaşım altyapısı ve ağlarözellikle havacılık için ve seyir.

Birçok uçak şimdi park halinde çöller ABD ve Avustralya'da. Olmaları gerekecek alındı ​​ve iyice bakıma alındı uçuşları yeniden başlatmadan önce. Mürettebatın yeniden işe alınması veya yeniden eğitilmesi gerekecektir.

Avustralya, Alice Springs'deki bir depolama tesisine park edilmiş uçaklar. DARREN İNGİLTERE / AAP

Ancak bu, uçakları tekrar havaya uçurmak kadar basit değil. Havayolları için daha zorlu bir zorluk olacak hava yollarını yeniden kurmak temin ederken devam eden canlılık.

Havayolları bu ağları yavaşça yeniden oluşturdukça, yolcuların daha az sıklıkta bağlantılara, daha uzun yolculuklara ve uzun duraklamalara katlanması gerekecek.

Yine de bazı cesaret verici haberler var. ABD'de iç hat uçuş ücretleri düştüve uluslararası uçuş programları büyük ölçüde düşürülmüş olsa da, düşük talep bazı fiyatları düşürdü.

Daha küçük ve daha çevik havayolları daha iyi performans göstermelidir. Ve bekle daha küçük ve daha verimli uçak daha yaygın hale gelmek için. Uzun mesafeli uçuşlar için talep düşük kalabilir belli bir süre için.

Bu arada havalimanları, geçici veya kalıcı yeniden yapılandırmalar yeni halka açık sağlık taraması ve test düzenlemelerinin üstesinden gelmek için - yolcular için bir başka olası hayal kırıklığı.

Yolcu gemileri ve liman terminalleri benzer gereksinimlerle karşı karşıya kalacak oteller ve diğer konaklama sağlayıcıları.

3) Yolcu güveni geri dönecek mi?

Eğlence amaçlı seyahat edenler için devam eden koronavirüs enfeksiyonları korkusu üstesinden gelinmesi gereken en büyük engel olacak.

The Şükran Günü ABD’de ve Altın Hafta Çin'de seyahat iştahının güçlü kaldığını gösteriyor. Bazı analistler de tahmin eğlence amaçlı seyahatler muhtemelen iş seyahatlerinden daha hızlı iyileşecektir.

Bununla birlikte, gezginlerin riske karşı iştahlarının yüksek olup olmayacağı veya ne kadar hızlı olacakları henüz belli değil. yeni güvenlik protokollerine uyum sağlayın.

Yolcu güvenini yeniden kazanmanın anahtarı, standartlaştırmak olacak güvenlik ve sanitasyon önlemleri boyunca küresel seyahat tedarik zinciri. Bir fikir bir "Güvenli Seyahatler" damgası şirketler sağlık ve hijyen protokollerine uyduktan sonra.

Nasıl daha iyi inşa edebiliriz

COVID-19 uyarıldı çok yansıma gezegenle ilişkimiz hakkında.

Daha sürdürülebilir turizmin savunucuları, önümüzdeki yılların bir uluslararası seyahati yeniden düşünmek, daha fazla yenilik ve yenilenmiş taahhüt adresleme iklim değişikliği ve kriz yönetimi.

Ancak, olası gerçek şu ki, hedefler için umutsuz ekonomik iyileşme ve sınırlar yeniden açıldığında turizm doları için şiddetle rekabet edecek.

Dolayısıyla, tüketici davranış eğilimleri geçilmesi gereken bir şeyse, yeni normal eskisinden çok farklı olmayabilir. Örneğin tahammül edeceğimiz şüpheli az uçuyor seyahatin güvenli olduğu tekrar kanıtlandığında. Bu gezegen için iyiye işaret değil.

Uluslararası seyahat "daha iyi inşa etmek”, Topluluklar, hükümetler ve küresel turizm endüstrisi, uygulanabilir ve yolcuların davranış değişikliğine ve karbonsuzlaştırmaya yardımcı olan dönüştürücü bir plan bulmalıdır.

Pandemi bize sıfırlama şansı verdi - bu fırsatı en iyi şekilde değerlendirmeliyiz.

Yazarlar Hakkında

Joseph M. Cheer, Sürdürülebilir Turizm Profesörü, Wakayama Üniversitesi; Colin Michael Hall, Turizm ve Pazarlama Profesörü, Canterbury Üniversitesive Beşeri Coğrafya (Turizm Çalışmaları) Profesörü Jarkko Saarinen, Oulu Üniversitesi

Bu makale şu adresten yeniden yayınlandı: Konuşma Creative Commons lisansı altında. Okumak Orijinal makale.